【狂欢十二月】奕歌，我的梦想之车

我知道这和它底盘的调教有很大的关系，奕歌在前悬挂部分加入了厚实的上弹簧垫，对摆臂和衬套进行了优化，对车身的支撑性就更高了，哪怕是盘山公路上的急转弯，也能轻松应对。另外，奕歌底盘的避震能力高，在急转弯的时候，我在车内可以感受到它的稳定性，震动感什么的都几乎不会传递到身体上。此外，175mm的离地距离，让奕歌在跋山涉水中也能畅通无阻。

其实奕歌还有一个最强大的特点，得益于三菱工程师优异的调教，偶尔去野外撒下野，也着实能感受到奕歌所表现的强大通过性。谁说城市越野只能在城市内部跑，奕歌不仅在城市内游刃有余，偶尔去野外，也能放飞自我。

再来说说他的内饰。都说三菱的内饰老气横秋，其实这是传统印象，也怪三菱一直不注重更新换代。对于这一点，我也是认同的，虽说奕歌的内饰比起当前主流设计，还是有点差距，但是比起欧蓝德和帕杰罗的内饰，可以说是激进不少了，也让人看到了，三菱再慢慢改变。首先我的奕歌梦想版整车座位都是皮质的，而且我没有去套座位套，我觉得更舒服。其次中控台的设计简约兼具实用。虽然不很科技，但是看到，中控台大面积软质搪瓷包裹，中间以银色横条装饰，让中控台沉稳而不沉闷。中控区域功能划分明确，操作更简单，按键的阻尼感也非常不错。驾驶位副驾驶位能触碰到的地方几乎都是软质材料包裹，档次感瞬间提升。

所以说，很庆幸这次选择了奕歌，它没有让我感到失望，我是真的感受到来自它动力和操控的强大魅力。最后再提一下它拥有着15万元级别的价格优势，耳听不如亲身体验，相信奕歌不会令你失望的！