哈弗F5i潮版两千公里用车有感
- 小陈来了733
- 0浏览 · 2019-01-16 23:57
刚好两千，留个纪念。
不知不觉间，小五已经陪伴我行驶了两千公里的路程，我是去年双十一的时候订购的车，第二天办理了一些手续，我记得很清楚，12号下午四点，我独自一人将小五开回了家。自从小五进了我家门，它就一天都没休息过，每天陪伴我上班、下班，再附加上接娃的工作，遇到周末了，还得肩负起载我们一家出去玩的任务，虽说用车的时候挺多，但是跑的路程不远，所以两个多月了，才行驶了仅仅两千公里。
小五的辨识度很高。
整个前脸的造型和之前H系有很大区别。
点阵式中网格栅霸气十足。
引擎盖的线条非常流畅。
换个角度看看前脸的设计。
这是全LED的大灯组合，日间行车灯融在大灯组合里，转向灯和雾灯分布在大灯组下方。
采用的是黑色logo，前方摄像头在logo下方。
整车2680的轴距，实际乘坐表现不错。
微微下滑的轿跑溜背式车顶，外观是漂亮了，可惜限制了后备箱空间。
侧方摄像头在外后视镜下方。
无钥匙进入和无钥匙锁车系统。
尾部比较简洁，配双进双出排气管。
尾部造型有些类似于H系列的红标车型，只是想对比F5尾部略扁一些。
传统的分体式尾灯，没有特别的改变。
这段时间用车以来，最满意的当属外观了，F5作为哈弗针对年轻市场的第一款车型，外观上是非常抢眼的，尖锋Battle美学设计语言，运用了大量平直线条修饰车身，雕刻式的前脸造型，溜背轿跑车型的车顶，使得整车看上去富有力量感和时尚感，第一眼的感觉就气势十足。
其次选择的就是配置了，i潮版在安全配置上配有360度全景影像，胎压监测，刹车辅助，车身稳定等，仅仅比顶配少了后排侧气帘，车前方雷达，车道保持和预警这几个功能，然后就是一些舒适性配置的不同了，例如电动座椅，电动后视镜折叠等。权衡了我自己的用车需求，最终还是选择了次顶配i潮版。
其次选择的就是配置了，i潮版在安全配置上配有360度全景影像，胎压监测，刹车辅助，车身稳定等，仅仅比顶配少了后排侧气帘，车前方雷达，车道保持和预警这几个功能，然后就是一些舒适性配置的不同了，例如电动座椅，电动后视镜折叠等。权衡了我自己的用车需求，最终还是选择了次顶配i潮版。
环抱式座舱，整个中控微微偏向驾驶侧。
多功能方向盘。
实体的金属质感按键，整个中控实体按键很少，基本都在中控触摸屏上操作。
只有次顶配i潮版和顶配i范版才配有的全景影像。
同样只有顶配和次顶配才有的全景大天幕。
使用一段时间也有不满意的，就是发动机启停对电池电量储备要求有点高，在平时开车过程中发的电有时不能满足启停功能需要的电流，发动机启停功能就不能正常用了，得开到4S店充电。
以上就是一些这段时间的用车感受，有优点也有不足，随着后续的使用，我也会将以后发现的问题分享给大家，以方便大家能更多的了解这款车型。
以上就是一些这段时间的用车感受，有优点也有不足，随着后续的使用，我也会将以后发现的问题分享给大家，以方便大家能更多的了解这款车型。
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