试驾别克“蓝”朋友
- 黄石车友0197267
- 0浏览 · 2021-02-08 10:42
今天去参加了别克微蓝家族试驾活动，一口气试驾了微蓝6 PHEV和微蓝7，前者属于插混车型，后者是纯电动，它们究竟谁会是当下最优的购车选择呢？
新朋友微蓝7纯电动SUV动感有趣，老朋友微蓝6的插电式混动车型则透露着休闲旅行范儿，都科技感满满，让人喜爱。
试驾安排充满新奇感又温故知新。微蓝7是我这次试驾的重点，新车有很多全新的设计和技术，我能真实地感受到通用汽车在电动化道路上的努力和创新；微蓝6插电式混动不仅内饰设计更加豪华，配置上比微蓝纯电版也有升级，用起来更加称心如意。
微蓝7的车头没有传统进气格栅，前脸更加简约；贯穿式的LED前大灯是微蓝7的一个标志性设计，与LED尾灯相互呼应。LED头灯还配备了智能的远近光系统，通过摄像头来探测前方来车，自动调节远近光，提升夜晚的驾驶安全性。
从侧面看，微蓝7充斥着跨界SUV的细节，上面有一体式的行李架、下面有黑色硬派的下包围，空间利用率相当高效，尤其是第二排座椅的空间，大到可以翘二郎腿，所以微蓝7也很适合家庭用户使用。
从侧面看，微蓝7充斥着跨界SUV的细节，上面有一体式的行李架、下面有黑色硬派的下包围，空间利用率相当高效，尤其是第二排座椅的空间，大到可以翘二郎腿，所以微蓝7也很适合家庭用户使用。
因为试驾时间比较紧张，我们这里没做续航里程的测试，微蓝7的NEDC续航里程为500公里，对于普通上族的通勤而言，一个星期充一次电，这些纯电续航里程足够用了。
总之，微蓝7是一辆非常适合在城市上下班代步的家用电动车，是紧凑型纯电SUV细分市场里的一个新选择。
总之，微蓝7是一辆非常适合在城市上下班代步的家用电动车，是紧凑型纯电SUV细分市场里的一个新选择。
锦上添花，微蓝6插电式混动
这次推出的微蓝6插电式混动可以说是微蓝6家族中的新成员，是对这个车系的一个补充，对于有长续航需求的用户来说是一个不错选择。
这次推出的微蓝6插电式混动可以说是微蓝6家族中的新成员，是对这个车系的一个补充，对于有长续航需求的用户来说是一个不错选择。
微蓝6插电式混动系统的综合最大功率为135千瓦，峰值扭矩达380牛米，综合续航里程达780公里，纯电续航里程为60公里，综合油耗为1.4升/百公里。
和微蓝7纯电SUV相比，微蓝6插电式混动的最大优势是没有里程焦虑，电驱动、汽油机驱动都可以，并且还搭载了诸多电动车的科技配置。充满电的情况下，车辆默认是先使用电力驱动，这种驾驶模式比较适合上下班通勤代步，因为此时走走停停，汽油机效率不高，纯电最为高效；如果深踩油门提速，汽油机会及时介入，一起为车辆驱动；如果是走高速，则可以选择“电量锁住模式”，人为启用汽油发动机，因为跑高速汽油发动机的效率比较高，可以说微蓝6插电式混动就是汇集了电动车和燃油车各自的优势，既有电动车的动力和节能，也有燃油车的长续航和便利。
如果你仍然怀疑纯电动车的续航里程、充电时间及便利性，那么微蓝6 PHEV无疑是最佳的选择，但如果你深入了解过现阶段纯电动车不断提升的配套设施，以及续航、充电能力，那么在三电安全和驾驶质感上继承别克一贯成熟品质的微蓝7，不妨可以一试。
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