纯电A级轿车，我推荐微蓝六
我觉得我这台微蓝六，是合资品牌里面为数不多，操控又好，性价比又高的纯电代步好车
首先最大的亮点是这个车子的性价比
现在目前这个车子的价格大概在八万多落地，同时，作为市区代步的用途，我觉得这台车的配置和价格恰到好处
现在目前这个车子的价格大概在八万多落地，同时，作为市区代步的用途，我觉得这台车的配置和价格恰到好处
这台车子有450公里的纯电续航，电池的容量有50度，在市区代步，这个续航刚好够用
因为续航长了不实用，而且电车跑高速始终有续航忧虑，所以这个车子拿来做四驱代步车，它规划的就非常好，如果说像我这样子，一个月用1000公里左右的车，那么一个月充三次电刚好
因为续航长了不实用，而且电车跑高速始终有续航忧虑，所以这个车子拿来做四驱代步车，它规划的就非常好，如果说像我这样子，一个月用1000公里左右的车，那么一个月充三次电刚好
再来说一下这个车子的操控也是非常棒的
特别是上下班比较拥堵的路段，这台车的起步加速非常快，而且转向半径也非常小，开起来非常的灵活，停车也是非常方便的，在拥堵的市区，拿这台车来代步再合适不过了
特别是上下班比较拥堵的路段，这台车的起步加速非常快，而且转向半径也非常小，开起来非常的灵活，停车也是非常方便的，在拥堵的市区，拿这台车来代步再合适不过了
虽说这台车的配置并不高，但是该有的配置都有了
上车就有一键启动，空调也是自动空调
在红绿灯多且拥堵的路段，这个车子还有自动驻车，这也是非常的省力
上车就有一键启动，空调也是自动空调
在红绿灯多且拥堵的路段，这个车子还有自动驻车，这也是非常的省力
乘坐空间也比较大的，偶尔有时候一家人出去玩，坐这个车子也比较宽敞
轴距有两米六八左右，然而纯电车载空间利用上表现的都会比燃油车更好一点，所以这个车子的二排座一个一米八的人，无论是头部还是腿部空间都表现的比较宽裕
轴距有两米六八左右，然而纯电车载空间利用上表现的都会比燃油车更好一点，所以这个车子的二排座一个一米八的人，无论是头部还是腿部空间都表现的比较宽裕
说到最后，我觉得这个车子最亮眼的地方就是它的性价比比较高，而且配置和续航里程设计的都比较贴近城区代步需求的人，所以如果打算买一台A级车，在市区代步纯电合资里面，微蓝六是不错的选择！
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