无惧烈日 清凉一夏，看一看会呼吸的座椅
- 卡尔翰斯
- 0浏览 · 2018-08-01 13:25
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
在评测开始之前，首先要感谢家家众测的信任，时隔近一年时间，再次获得垂青，甚为激动，不胜感激。下面，我将本着家家众测一贯坚持的实事求是、认真负责的原则，将自己的真实体验和感受与车友们分享，希望会对有购买意向的车友有所帮助。
时隔近一年时间，再次获得试用评测机会，当真是激动的心颤抖的手啊
说起为什么要报名参加这个车用电动通风清凉坐垫评测的原因，还是因为夏季开车的糟糕体验，尽管也开着空调，但是空调也只是能够解决正面的问题，但对于背面（与座椅亲密接触的背部与臀部）毫无作用，时间一长，很容易出现正面凉风习习、清爽惬意，背面却汗流浃背、闷热难受。正因为有了一次次“湿身”的惨痛经历，使我对座椅通风这个功能有了全新的认识，这并不是一个可有可无的鸡肋配置，实则是一个有着大用处的实用配置。只可惜在现阶段座椅通风这个配置仍然是一个高级的舒适性配置，只有在一些高级车或者普通车的高配顶配中才会出现，对于我们这种工薪阶层，看看高高的价格，瞅瞅干瘪的钱包，为了省几张毛爷爷，“湿身”几次也就无所谓了，如今，电动通风清凉坐垫的出现，提供了一个很好的解决方案，至于效果如何，请跟随我去一探究竟。
首先，介绍一下我的车，2014款福美来M5 1.6L手动时尚型，2014年8月提车，至今也已四年，那时候带座椅通风功能的车至少也是20万起步吧，像我们这种经济型的买菜代步车，根本无法想象。
原车的座椅是这种米色的皮座椅，配置表里说的是真皮座椅，至于是不是真的真皮，大家也都清楚![]()
提车之后，一直到今年上半年，都是套的这种皮坐垫，纯粹的保护和装饰作用
直到今年上半年，拿掉了座套，直接“裸奔”
近看一下皮座椅的表现，没有打孔设计，所以，湿身总是难免的![]()
直到她的到来，让我看到了希望![]()
一看是专注车居用品22年的大品牌，心里有底了，期待也更高了
拆开包装，里面是一层塑料袋保护，还是可以的，但稍稍会有一点廉价感的感觉
庐山真面目，第一印象：红黑搭配简洁大方，材料柔软有质感，版型还是很好的
红色的缝线以及打孔处理，不禁让我心潮澎湃，等不及要试试了
再看一下这个打孔的细节。个人觉得这个细节处理还不够细致，仔细看的话，有一些孔打的并不彻底，该剪掉的部分处理不够干净，有可能会在后续的使用过程中堵住孔洞，影响通风效果。
再翻过来看看反面，玄机就在于此了，引出的电源接线表明了与普通座椅坐垫的区别
本想继续探索下去，没想到来了个拦路锁。既然要求这么严格，那我们也就适可而止吧，我想这东西的原理应该与笔记本电脑用的散热架的原理大同小异吧，通过内置风扇解决通风散热的问题
连接在电源线上的调节开关，分高中低三档，很好理解，操作起来也十分简单
点烟器取电
除了主要的坐垫之外，包装里还有这么一个东东，不用说，肯定是包头枕用的，毕竟颜色要一致起来才更为美观大方
原来的主驾位置，我放了一个腰靠，作用还是很好的，现在需要先把这个拿下来之后再安装
安装过程并不复杂，轻车熟路，三分钟不到就搞定![]()
头枕的效果，贴合度很好
背部的坐垫的贴合度并不是很好，尤其是上半部分，毕竟是标准化的产品，不是量身定做，倒是有情可原
椅面的贴合度不错
迫不及待地接通电源感受一下，在这里不得不提的是：希望厂家能够提供更多种方式的取电方式，比如USB取电等，因为现在车载电器越来越多，行车记录仪需要占用一个，实际能留下的取电口并不多，而现在有很多新车型会配备两个或多个USB取电口，这样更方便也更简洁，更加方便用户。
通电，先试一试中档，此时我隐隐感觉发现个问题![]()
果然，安全带扎上之后，发现了没有，与开关控制器挨的太近了，如果人再坐上去，在开车过程中极有可能碰到，从而导致关闭或者档位变化。这时候，电源线我已尽可能向外扯了，已是最大限度，这个问题可能是个案也可能是通病。
坐上去试一试，此时未系安全带，想要操作调节开关并不容易，甚至是有点费劲
系上安全带后，的确很难操作，并且从之后的两天实际开车过程中的体验来看，的确是会无意中碰到，出现过两次这种情况
另外，再吐槽一下前面这两个置物层的设计，个人觉得有点多余，还影响美观，不如去掉
如今，二合一，效果怎么样，我会在总结中写出
炎炎夏日，不惧烈日，清凉一夏，老司机开车吧！![]()
最后，经过了三天时间的体验，我给这款电动通风清凉坐垫的星级评分为4星（满分为5星）。最后的总结陈词
优点：1、这款坐垫的出现为没有座椅通风功能的车提供了一个很好的解决之道，花小钱办大事。
2、外观设计简洁大方，安装简单便捷。
3、所用材质柔软有质感，环保无异味，包括在工作时也无明显的刺鼻异味。
缺点：1、通用型的产品，尺寸可能与部分车型不是完全贴合，建议厂家可以定制服务。
2、未配备说明书（包括电子说明书），加热功能未体验到，按摩效果轻微可忽略。
3、产品的细节处理有待于进一步提高，前文已经说了的通风孔打孔问题，由此会影响使用效果。
4、产品的用户体验上还有提升空间。如：增加USB取电方式，将调节控制开关部分设计更靠近取电一端，便于用户操作的同时，杜绝误操作等。
使用感受：首先，大家最关心的通风清凉效果，高中低三档来看，低档无感觉，高档声音太吵，中档是最经常的选择，声音在能够接受的范围之内，通风效果也可以，从我个人的体验来看，对屁股以及腰部的通风效果最佳，背部的感受没那么强烈，按摩功能，屁股上能感觉到，但力度不大，可以忽略，背部无感觉，至于加热功能，看宣传页面上介绍有，但因为无说明书，也就无从研究，在使用过程中，由于现在环境温度较高，体验不出来，不知会不会在冬季时能够体会出来。另外，还需要给车友们提醒的一点是，由于坐垫夹层内部放置了风扇装置以及导风板，所以，虽然坐垫本身的皮质柔软，但坐上去之后并没有沙发般柔软的感觉，更像是坐到硬板床上的感觉。同时，由于内置了这些东西，也导致坐垫还是有一定的厚度的，坐上去之后，驾车坐姿和视野会比之前有明显的提高（这个明显是指我们能够直接感觉出来），需要重新调整座椅高度及内后视镜。最后再跟大家分享一个小窍门，如果你也购买使用了这款坐垫，最好是配合一个我前面展示的镂空的腰靠或类似的装置一起使用，这样通风效果会更好。因为，我在第一天体验时，是直接使用坐垫，随着使用时间的增长，通风效果会有所减弱，究其原因，我想主要是因为在使用过程中因为长时间的压迫或者一些摩擦，会导致部分通风孔被堵住，从而影响通风效果，如果加一个镂空的腰靠或其他装置，不与通风孔直接接触，自然也就不会被堵住，这是我在第二天加上腰靠一起使用时发现的，这个办法尤其是对腰部的通风效果更加明显。
这就是我的全部评测感受了，希望会对广大车友尤其是有购买意向的车友们有所帮助，希望还能有下一次的产品评测机会，谢谢！![]()
优点：1、这款坐垫的出现为没有座椅通风功能的车提供了一个很好的解决之道，花小钱办大事。
2、外观设计简洁大方，安装简单便捷。
3、所用材质柔软有质感，环保无异味，包括在工作时也无明显的刺鼻异味。
缺点：1、通用型的产品，尺寸可能与部分车型不是完全贴合，建议厂家可以定制服务。
2、未配备说明书（包括电子说明书），加热功能未体验到，按摩效果轻微可忽略。
3、产品的细节处理有待于进一步提高，前文已经说了的通风孔打孔问题，由此会影响使用效果。
4、产品的用户体验上还有提升空间。如：增加USB取电方式，将调节控制开关部分设计更靠近取电一端，便于用户操作的同时，杜绝误操作等。
使用感受：首先，大家最关心的通风清凉效果，高中低三档来看，低档无感觉，高档声音太吵，中档是最经常的选择，声音在能够接受的范围之内，通风效果也可以，从我个人的体验来看，对屁股以及腰部的通风效果最佳，背部的感受没那么强烈，按摩功能，屁股上能感觉到，但力度不大，可以忽略，背部无感觉，至于加热功能，看宣传页面上介绍有，但因为无说明书，也就无从研究，在使用过程中，由于现在环境温度较高，体验不出来，不知会不会在冬季时能够体会出来。另外，还需要给车友们提醒的一点是，由于坐垫夹层内部放置了风扇装置以及导风板，所以，虽然坐垫本身的皮质柔软，但坐上去之后并没有沙发般柔软的感觉，更像是坐到硬板床上的感觉。同时，由于内置了这些东西，也导致坐垫还是有一定的厚度的，坐上去之后，驾车坐姿和视野会比之前有明显的提高（这个明显是指我们能够直接感觉出来），需要重新调整座椅高度及内后视镜。最后再跟大家分享一个小窍门，如果你也购买使用了这款坐垫，最好是配合一个我前面展示的镂空的腰靠或类似的装置一起使用，这样通风效果会更好。因为，我在第一天体验时，是直接使用坐垫，随着使用时间的增长，通风效果会有所减弱，究其原因，我想主要是因为在使用过程中因为长时间的压迫或者一些摩擦，会导致部分通风孔被堵住，从而影响通风效果，如果加一个镂空的腰靠或其他装置，不与通风孔直接接触，自然也就不会被堵住，这是我在第二天加上腰靠一起使用时发现的，这个办法尤其是对腰部的通风效果更加明显。
这就是我的全部评测感受了，希望会对广大车友尤其是有购买意向的车友们有所帮助，希望还能有下一次的产品评测机会，谢谢！
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
点击展开剩余88%
加载中