坑爹的神龙，终于找到1.4发动机着车就熄火的病根儿了
- nmxw
- 0浏览 · 2015-12-04 13:12
先看图
借用cn大师的图，注意他拔掉的这个插头
多来几张
看到了吗？也就是这个位置废气管与空滤管连接处有一个插头，就是下图这个
这个不是cn说的是废气管传感器，而是叫作“曲轴箱通风加热电阻，”“曲轴箱通风加热电阻 里面有单向阀 ，怠速时是关闭的，转速高了进气歧管负压降低 曲轴箱压力增大 阀门打开 通向节气门 加热的目的是防止曲轴箱的冷凝水直接进入进气管损坏发动机 ”。也就是下图表中编号1273的部件。它的作用是将曲轴箱废气管中形成的冷凝水加热气化的功能。
可惜的是后来的C2，207 1.4排量全都把这个加热电阻给简配了，1.4排量发动机着车后就熄火问题与这个简配有很大关系，本来启动时这个电阻中的单向阀应该在怠速时是关闭的，可简配后就相当于全开，同时又没有加热冷凝水，就导致刚打火那几秒能着车，但随着废气管内冷凝水和废机油逐渐窜入进气道，在水分与混合气发生混合后，导致着不住车而熄火。
这是简配后的图片
这是我加装机油透气壶后跑了不到200公里的图片，可以看到从曲轴箱废气管中过滤的油水混合物已经不少了，由于简配后没有了加热电阻中单向阀在怠速时的关闭阻拦，同时也没有加热后把水分油渍蒸发的功能，是废气管中积存的油水以液态形式呛入进气道，从而导致了着车就熄火的问题。有着车就熄火的车友可以试着拔掉在空滤管上的废气管接头，然后找个东西把空滤管上漏出的孔堵上，再着车试试，看看能不能排除着车就熄火故障，如果能，就说明我的怀疑是对的。
如果着车就熄火的故障确实是因简配加热电阻引起的，大家就应投诉神龙让他们召回，给我们换回原来有加热电阻的废气管！
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