风光ix5 助力，山路任我行，自在由心，尽收美景

一、行走驾驶中，我们驾驶员的专注力是保障安全驾驶的前提！
风光ix5的驾驶舱的布局及设计上，我感觉应该是有考虑到这点。首先：风光ix5的方向盘和仪表盘的设计上，正对驾驶员处，仪表盘采用的是10.25寸的全液晶显示，在信息读取上清晰可见；它的方向盘的握感佳，融入简洁操控键，如语言控制键、接打电话、多媒体控制等功能键，免去驾驶员去到处找寻。其次：风光ix5的驾驶舱的布局，主要驾驶员实际操作为中心设计，一眼看上去，就能发现，不管是液晶触摸大屏、还是下面的空调调节屏、档把等整个布局，都是有略微的偏向左侧我们驾驶员的一方，加之它的大屏位于中控前台的垂直中部的地方，空调调节屏紧接着靠下一点，档把控制区域前部与空调区域相连，稍微的翘起、后部平铺，这样布局设计，让这些触摸屏、按钮键、操作挡等都会离驾驶的右手会更加的近。在途中驾驶，能够确保驾驶员的视角能看见屏幕的提示内容，也利于驾驶员操作起来顺手、方便，触手可及，从而相对减少驾驶分心的可能性，人性化十足！
二、弯曲上坡的山路行驶，必然需要车辆的动力、性能保障！
在动力方面：我的风光ix5是280TGDI车型，配备的是1.5T涡轮增压发动机。在树林公路中前行，它的动力是可以保证的。它在起步时候，油门相应较快，在驾驶中，动力运转高效，能够持续的动力输出，推动车辆不断向前行进。它的发动机与CVT无极变速箱搭配运行默契，在驾驶驾驶表现上也还感觉不错，基本感觉不明显，不会有明显的乘坐不适的感觉。在驾驶模式方面：风光ix5的驾驶助有运动、标准、舒适三种类型，我在山路行驶的时候，根据不同的路段采用不同的驾驶模式，在路面平坦、会车少的路段，我一般会开启运动模式，这时候驾驶方向盘感觉要沉一些，提升了我美景树林中，穿越的乐趣感；在有弯路、陡坡的路段，为了保险起见，我会开启舒适的模式，同时本身风光ix5也具有上坡辅助功能，前方碰撞预警等功能，配合起来这样可确保我在陡坡、弯道的安全前行；标准模式是介于2者之间的一种模式，一般在位于路面状况良好的时候，我也会有所选择。在底盘方面：风光ix搭载的是前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构，能够确保在山路行驶路段的顺利通行。从动力、性能来看，风光ix5在森林行驶上，还是给力的！
三、风光ix5的颜值本身也是一道亮丽的风景！
风光ix5在外形上是突出的，它的白色的车身，在黄叶遍布的树林中，本身也是突出的，与美丽的景色融入一体，总是忍不住给它多照几张照片。风光ix5拥有的身材比例趋近于黄金分割的尺寸，让它看上去甚是好看；它的静动形态都犹如猎豹的姿态，让它的运动感尤其彰显；它的全景天窗在这样的场景中，是尤为适用的，透过它让我见到的景又那么的不一样，我有时候我驾驶疲惫了，会把车停在一个安静的树木较多的角落，微躺着看天窗外的风景......

【结尾】
我们忙于奔跑同时，需要时不时停下来留意周边美景，才能让我们充满希望， 保持清晰的头脑，有质量的前行~我在自我的人生道路上，跟随我心而前进。在此阶段，风光ix5无疑是助力于我的生活，让我的自由之心，随之到达想去的远方，感谢这样的相遇！