#森雅感恩回馈#国产SUV的骄傲，一汽森雅R9
- 苹果伴糖痉
- 0浏览 · 2018-12-23 21:06
作为一汽的忠实粉丝和曾经的X40车主，近年来一汽的经历也正是我们最不愿看到的，不过好在全新紧凑型SUV，森雅R9上市了。相对于R7的造型设计，R9的外观更加成熟协调，前脸的大嘴格栅搭配镀铬装饰条时尚又大气，车身线条简洁流畅，18寸轮毂搭配红色刹车卡钳提升运动感。可以说，森雅R9的高颜值正是一汽品牌的全新面孔。
内饰的设计紧跟潮流，三幅式多功能方向盘镂空处加上镀铬修饰，物理按键布局条理清晰，悬浮式中控屏操作流畅，木纹饰板则带来了一份视觉上的精致感。
中控屏有可远程升级的逸驾智联系统，具有信息咨询、健康诊断、交通驾驶、休闲娱乐、语音控制等功能，通过语音实现功能控制很是有趣。
此外，森雅R9在配置上还有更多优势，如顶配车型配备车道偏离预警、防碰撞预警、自适应LED大灯、WIFI热点、疲劳监测、主动刹车、全景天窗、无线充电、全景影像等配置，就这个价格来说算是很实惠了。
空间上，森雅R9的头部空间和膝部空间都很宽敞，身高1米78的我在后排跷二郎腿完全没问题，加上中央地板保持平整，能够轻松坐下三个人。虽然轴距仅有2700mm，但森雅R9的后排空间和后备箱空间表现着实令人惊讶，在同级车型中属于中等偏上。
身为曾经的X40车主，要我说森雅R9让我感到一汽进步最大的地方在于对噪音的处理。森雅R9的降噪处理就做得很好，经销售人员介绍，森雅R9经过五十多道静音工序，加上静音轮胎和底盘调校，在行驶中几乎听不到任何的风噪和胎噪。
至于那款最大功率143Ps、峰值扭矩204N·m的1.2T发动机，在试驾中就给了我惊喜，首先是发动机并没有发出意料中的吼叫，反而还很好听；其次就是与这款发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，也许是调校的原因，使得1.2T+7DCT的组合换挡很流畅，几乎感受不到顿挫感；最后就是油耗方面了，试驾那台1000多公里的新车我记得油耗是10个多，自己那台车做完首保综合油耗7.8L，算是比较满意的
至于那款最大功率143Ps、峰值扭矩204N·m的1.2T发动机，在试驾中就给了我惊喜，首先是发动机并没有发出意料中的吼叫，反而还很好听；其次就是与这款发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，也许是调校的原因，使得1.2T+7DCT的组合换挡很流畅，几乎感受不到顿挫感；最后就是油耗方面了，试驾那台1000多公里的新车我记得油耗是10个多，自己那台车做完首保综合油耗7.8L，算是比较满意的
最后再啰嗦两句，森雅R9的配置放在合资车中，怎么着也得15万朝上，其实近年来国产品牌的进步已经很大了，正在逐渐和合资车拉近距离。看的到的，如内饰的用料、做工，外观的设计等；听得到的，如价格、配置等；感觉到的，如降噪处理、底盘调校、座椅舒适等等。一汽作为老牌国产汽车品牌，已扎下坚实的根基，也值得我们去信任。
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