发展增程式是对路子的

个人非常赞同有关绿牌政策，我觉得更应该彻底点。
我们发展汽车工业，如果沿着别人的路子走，研发自己的发动机、变速箱这些，花了大钱还是干不过人家。如果我们只发绿牌，纯电和增程式，国内厂家在这个领域发力，采埃孚这些变速箱厂，等着关门，研发内燃发动机，肯定是压缩甚至不投入了，我相信，以后这些传统内燃机车，就会成为小众。
我们在纯电和增程式这方面如果能站在鳌头，怎么就不能干掉那些百年大厂呢？这就是“超车”，还有就是收购了人家的品牌，不是要去发展那个品牌，而是最终要这个品牌消失，就像人家收购“中华牙膏”，直接放进仓库。
为什么说发展增程式是一条相对对路子的，是基于我国现状，地大，人多，发展不均衡，如果单单纯电，节假日一片绿草地都挤满人，去旅游的话，各个旅游景点，排队充电就是一大风景，况且，充电桩的建设也不是一下子就能铺开的，增程式完美解决上述问题，平时两点一线，用电能，自驾游，可电可油。
而且，貌似还可以成为我们手里的一张好牌，经济上，国外的，要进来只能拿电车，拿过来，牛逼的，可倒逼国内厂家加大研发，更能促进我们汽车工业发展、包括与之配套的电动机、电池、电池管理系统的研发；政治上，我们率先宣布使用新能源，想跟我打环保牌，怎么打？
等等这些那些的吧，即将成为小5车主，胡思乱想，啰啰嗦嗦，个人愚见，见笑了