"老司机"邂逅智美小赛——谈谈小赛的用车体验

车最重要的是安全系数了，小赛配备的是博世ESP 9.3车身稳定系统，HDC陡坡缓降，EPB电子驻车，TPMS胎压显示，ESS紧急制动危险警示，FCW前向碰撞预警，LCA并线辅助，RCTA后方交通贯穿预警，360度清全景泊车影像，BSD盲区监测等等多项功能。虽然我不太懂这些功能具体干嘛，但是我知道这个车的雷达反应挺好的，前方的障碍物能够精准避开，或者给我及时的警示，避免安全事故的发生。除此之外，小赛还采用双叉臂式前悬挂并配备防倾杆，后悬挂则采用连杆式独立悬挂。这就使得外道过车侧倾感轻，高速路上加速时失重感不明显，安全系数增加一层。

车身尺寸方面，小赛的定位是中型的SUV，确实也做到了这一点，数据为4700/1930/1625mm，而轴距则达到2875mm。配合起来，可以看到车子的整体空间很大的，前后排空间充沛，坐后排也不拘腿，头顶上空间有一圈多距离，也不压头。

都说“细节决定成败”，小赛的细节处理就相当令人惊喜了。车内的内饰座椅很有质感，跟我朋友那款价值八十万的车座椅不相上下，皮质纹路精细，坐久了也不会硌得慌。前排座椅和方向盘都可以自动调节，根据体型大小，调节距离与高度，方便了不少。对了，驾驶位的椅子还有按摩功能，我试过了，效果极好，力度合适，适合长途开车打开缓解疲劳。

进入车内，肯定最先被吸引的自然是17寸的大屏了，中控台的这个大屏真的不错，屏幕分辨率特别好，不伤眼睛，档次一下就上去了。

最后是充电的问题了。这个就更不用担心了，现在国家大力支持，技术已经相对较成熟了。小赛是独创的增程式，电没了可以用油续航，没有故障烦恼。中途的电油切换也是快捷，只需要设置一个值，就可以自动转换，保证驾驶的流畅度和安全性。至于充电桩的问题，免费上门安装乃至维修全是厂家一条龙服务，都不用我们瞎操心了。用电算下来比用油便宜不少，家里的交流电就能充，质保时间挺长，后期维护也很充足的样子（我没有维修过，这方面不是很了解，其实好好爱护，用不着维修，质量很好）。
以上个人拙见，大家可以参考参考。