我与赛力斯近郊游之增程篇

提车也有很长一段时间了，平时就是上下班和周末在城区周围开，加了200多的油，结果一个多月都没有看到油表的跳动，完全就把这辆车当作了一辆纯电在跑。舒适模式也没有感受到0-100加速4.8秒的激情，一切都是那么的平淡，赛力斯SF5完全就是一副居家暖男的模样。使用的国家电网的充电桩，每度电0.8元，一个月下来电费也才100多，和以前燃油车400多的油费比起来，便宜太多太多了。
生活也不能这样一直单调下去，时间久了一颗蠢蠢欲动的心就会想出去透透气。再加上对于这辆赛力斯的增程型动力有那么一丝的怀疑，所以就约朋友一起来了一次近郊游，既能体验下这辆增城型电动车的烧油和百公里4.8秒的速度与激情，又免去了跑太远车辆趴窝的顾虑。本次行程由我所在的县城去往临近的区县，他们那里的游玩点比我们这儿的好很多，大自然风光也更漂亮，主要还是地理环境的原因，有乌江和长江途经整个区县，还有独特的峡谷风貌。全程来回一天共计里程大约200公里，既有高速公路，也有山地越野，路况也比较齐全，正好达到了试车的目的。
给大家再次回顾下动力参数，赛力斯SF5由前后两个同样的电机组成四驱，为了降低重量，还采用了全铝合金的底盘，每个电机255KW，两个一工510KW，扭矩高达1040NM，动力高达694匹马力。 0-100加速只需要4.8秒（层在试驾那里体验了地板油弹射起步，晕）。 所以本次从上高速开始，就一直使用运动模式，加速超车和起步加速能明显的感觉到和舒适模式的区别，油门响应也更加灵敏。再次我在这里再次提醒各位广大车友，弹射模式慎用，动力太强了，操控难度较大，比较危险。 在高速上即便上了120，加速超车也是动力随叫随到，完全没有网上其他电动车评论的那样高速以后乏力的现象，我想这也应该归功于两台高功率的电机吧，再加上车窗玻璃是双层隔音玻璃，哪怕是速度超过120，车内也比较安静，对比BBA也不差分毫。
出了高速以后没多久就是山路了，在运动模式下，这些高山也如履平地动力随叫随到。在这种比较狭窄的山路上，最怕遇到的就是老牛车了，死慢不说，还不好超车，开上这车还好，只要遇到可以超车的地方，超车也不脱离带水完全一气呵成一步到位，比传统的燃油车超车轻松多了。
下边是我沿途的一些风景，真是好山好水好风景！