圆梦人生第一辆车---赛力斯SF5

       自从上大学后自己开始慢慢喜欢汽车，由于家庭条件不好，父母都是普通工人，那时想买一台二手车都是非常奢侈的梦想，好吧，父母养育我成人都十分不易，希望自己能够有份好的工作首先改善家庭条件，第二就是向我的汽车梦靠近。拥有一台属于自己的汽车一直激励着我，转眼间大学都毕业7年了。有了一定的积蓄，几年前就对新能源汽车很感兴趣，能拥有一台特斯拉那就太完美了，可惜囊中羞涩，只可远观。最近两年国产新能源汽车势头很猛，纯电的、混动的、增程式的，好多车型让人眼花缭乱。一次我在下班回家的路上，当时天色已暗，远处一辆非常特别的车灯一下就吸引了周边人的注意（当人也包括我），车灯非常漂亮而且造型真的只能用两个字来形容“绝了”哈哈哈！当车从旁边开过，我特别仔细的看看车标，看看是哪个公司的新车型。哇绿牌！新能源车！怪不得没见过，车标也不认识。但整车外观很运动，这是SF5给我的第一映像。
平时没事的时候喜欢玩抖音，不经意间刷到赛力斯SF5的官方视频，这才真正引起了我对这台车的兴趣。通过了解才知道这台车的研发团队是以前特斯拉的首席工程师唐一帆，这款车完全是对标特斯拉来设计开发，很多核科技技术还领先特斯拉，而且已经通过测试装配在量产车上。比如：”Sigma(∑)”大灯特别抢眼。作为一款增程式电动车，赛力斯SF5的动力系统是由增程器、动力电池和电动机构成。增程器中的1.5T涡轮增压发动机不参与车辆的直接驱动，它是在电池电量低的情况下驱动发电机运转。发电机给电池充电的同时，又可以为驱动电机提供电力从而驱动车辆前行。在动力参数上，两驱高性能运动版采用了一台后置电动机，最大输出功率255kW，峰值扭矩已经达到了520N·m；四驱高性能则在前后桥中各搭载了一台电动机，系统最大功率510kW，峰值扭矩超过了1000N·m，达到了1040N·m，0-100km/h的加速时间仅为4.8秒。这款新车提供了经济、舒适、运动、自由和弹射五种驾驶模式以及高速、山地、泥地和雪地四种道路模式，而且能量回收系统、转向系统和制动踏板也可分级调节。多种组合的调节方式能让赛力斯SF5更好地适用于不同的用户群体，这在其它品牌的产品中非常的少见。赛力斯SF5还标配了前排座椅加热/通风/按摩功能和外后视镜记忆/下翻/折叠等功能，以及SERES Pilot智能驾驶辅助系统。其中包括了FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、AEB-P增强版自动紧急制动(识别行人)、LKA车道居中保持、RCTA后方交通横穿预警以及DOW侧方开门预警等众多主动安全配置。丰富的配置、超高的性价比、惊艳的外形，让我一步步从特斯拉转变成为赛力斯SF5的忠实粉丝，最终在10月拥有了自己的第一辆车赛力斯SF5，圆了自己的汽车梦。