5年8万公里的用车感悟
不知不觉之间，加入上汽大众已经是三年光阴，从小白变成老粉儿，从搞不懂途岳的功能到‘人车合一’驾驶游刃有余，5年近82000公里，我来谈谈途岳的驾驶感受吧…
首先，必须肯定的是途岳易上手，驾驶感十足，我认为同价位同级别很难找到这么好开的车了！说到车好开，无非就是底盘、悬挂、方向机之间的相互配合，途岳采用全球化的MQB平台生产的车辆，自然使得原厂大众的技术一丝不保留的运用到位了，使得我们能感受到纯正的技术！
悬挂调校的较轿车来说偏硬，
可能是作为SUV越野车的缘故吧，底盘升高自然重心就要升高，考虑到行驶安全悬挂硬我觉得有他的几分道理，当然也给驾驶者提供了扎实的基础、以及高速的稳定性紧凑性，不过也确实牺牲了一点舒适感…
再说方向机，不大的真皮方向盘匹配指向精准的方向机，让我上手很轻快，自然驾驶起来就很轻盈舒适，高速行驶也不会发飘，方向掌握在自己手中，给了我极大的操纵信心！特别适合新手找感觉！我想所谓的操作感就是如此的集合吧！
与之搭配的是运动式座椅，反正我觉得是运动风格，打孔全皮材质，透气时尚，
两胸侧有很好的包裹，整体感受是偏硬运动风格，这不就和偏硬的悬挂呼应起来了吗？！长途驾驶给我很好的各方面支撑，值得喜欢！
内饰风格简单，不得不说对于现在新能源的冰箱彩电大沙发来说差那么点意思，功能不算多，但无线carplay功能是我开车用的最便捷最多的功能了，随时连上手机听一场嗨曲，在这漫漫长夜，月光顺着硕大的天窗洒下，犹如一场音乐会欢腾，想想就觉得很棒！不过要吐槽的是万事俱备就差氛围灯了，可以没有配置，并且棕黄色面板有点差强人意。
综合油耗表现，大众涡轮增压车就适合高速行驶，油耗综合6.5l/百公里，作为家用车最看重的无非就是省油和空间了吧，二者皆有之，维修保养也因为市场保有量大的缘故因此单价也不贵，方便维修！
途岳三年和我越过山河，看过祖国大好河山，有的途岳翻山越岭，你的途岳却在家闲墩，有空把车拉出来溜溜，体验下追逐速度和风的感受啊！
点击展开剩余68%
加载中