1.5L远景更换改装12孔喷油嘴成功！

2、油嘴的电源接口不行，但没有现成的转换线，经观察，发现原来的接头和新油嘴的形状还是有点像，还有就是接头的口也差不多，一对上去新油嘴只有卡边突出来塞不进，如果削掉就行了，而且插针位置两种油嘴是相反的，想把原车插头里的针座弄出来对调一下，但捣鼓了许久都弄不出来。于是咨询了卖油嘴的店主，油嘴有无分极性，得到回答不分正负极都能工作，油嘴里面就是一个电磁阀，只要通电就能工作，于是就想把电源接头反过来就可以插进油嘴了，至于一些突出来的卡边，就用刀削掉，反正不削就得破线。

四个油嘴划红圈处突出来的卡边都被我削平了

原车的油嘴电源接口

新油嘴的电源接口，新旧油嘴的接口处的两根针刚好是相反的，原来的靠上，新的靠下。

原车的油嘴的电源接口和12孔油嘴相配的接口形状差不多吧。

不过这样还不能插进油嘴的噢，必须把原车接口里面这个白色的塑料盖挖出来。

3、本想把支架拆下来锯短1CM来改装，看zhyi33的改装贴中1.8L的油轨跟1.5L的有点相似，于是寄希望于万能的淘宝，叫店主帮忙对比一下两种型号的油轨有什么不同。经对比，店主说长度不同但孔位都相同，希望是有的，但油轨接油嘴处的卡子是不同的，可能装不上。再交涉，和店主商量先买来试看原车的油嘴能否卡上去，不行就去汽配城再找找，再不行就退货。

这是1.5L油嘴的卡子

油轨准备装上油嘴，其中一个已将卡子卡了上去，之所以能卡上去，主要是1.8L的油轨接口处有一条较长的小边突出来，刚好可以将这个边卡进1.5L的卡子里，当然没有原配的卡子卡得紧。

口边的点脏，用手指卷纸巾抹干净一下。

拆下的原车油嘴，因为上次拆下时清洗过，所以显得很干净，当然开起来也比原来好开了，现在换了12孔的油嘴估计更好开了。

新油总成与原车对比一下。

准备装上去了

已经装上去的样子，有没有留意到最右边的装法有点不同？因为油嘴被汽缸挡住了，只能这么装。

这是装好了。重新接上电池后打开钥匙通电，观察下会不会漏油，发现没事，于是打火着车，打了三次后，颤抖着车子就着了，转数没去到平时着车的1600转，约1400转，不过这是汽车电脑还没学习的状态，等以后再看是不是这样。车子装好后在单位遛了一圈，感觉还可以，试了下二档不给油门慢慢起步和给油门起步，感觉比平时有力。其它的情况后面再述，打算今晚去加满油后，测一测油耗会怎样，请大家期待一下。

一是1.8L的油轨支架现在是反而有点短了，原车螺丝不够长，得找个螺丝与垫子垫才行。看支架处架空了。

二是最右边的的油嘴只能偏着装，但还是装不进，只能牺牲一个原接头的卡子，把它削了一下。但还是塞得不太紧，感觉留下点隐患，怕车子颠簸时给震松了。

三是我找了同等大的螺丝想拧紧油轨，发觉拧得太紧反而有汽油喷出来，仔细看一下才知道，由于油轨短了没有垫，油轨拧得太紧，使油轨与油嘴接口有点拆，导致不密封，只能又拧松一点，稍稍能压一下油轨就行了，看来得找两个自行车轮轴的那个压滚珠的锣母垫一下才行。

右边的螺丝是原车的不够长。