缤越30天综合使用作业

激光矩阵后视镜
0浏览 · 2018-12-02 17:24
从上个月的月初提车,到现在已经一个月了。这一个月来在日常生活中,出于对新车的摸索,几乎只要有需要用车的情况,我都是开着缤越出去各种溜达。一个月来,基本各种路况都差不多走了走。市区沥青路居多,高速和省道半对半。对车也算是有些新的认识和感受,与论坛各位车友简单分享一下,这一个月来的综合使用作业。


这一个月来,感觉最深的就是整车真的蛮好开的,越来越觉得得心应手。整车提速非常轻快,三个动力模式,市区节能就足够用。在经常需要超车提速的省道,或者郊区,用普通模式简直体会不到一点动力比较肉的感觉。油门像个弹簧似的,稍微一踩,动力就反馈出来了。高速上超车的时候,都不需要踩满油门。但是偶尔会遇到需要急加速的时候,一脚深踩,真是感觉还是不开肉车真的爽。转向很灵动。而且转向半径比较小,有时候在宽一点的双向车道上调头,调头前稍稍往右偏一偏,一把就调过去了,不需要中间再挂倒挡退一下。方向盘手感也很好,有一些人体工学的设计,长时间握着,不硌手心。

这个设计我非常喜欢。就是停车熄火后,中控不会跟着马上关闭,直到拉开车门后,中控就自动关机了。这时候音乐播放不会立即停止,手机也可以继续插在USB接口上充电。有时候车到了目的地,但还不到需要下车的时候,这个设置就很有用了,尤其还不中断给手机的充电。


这月开着缤越出去,被问到最多的就是,这车是你自己改的吗?缤越加了运动套件的外观,确实在SUV中不多见。我自己感觉缤越的外观设计和配色,给人的感觉兼具第一眼的惊艳和之后越看越耐看的感觉。并且实车看上去,也不是特别娇小玲珑。并不像图片上看起来,有种俯冲感,显得比较小。

上次去海边溜达,偶遇同地区一辆白色博越,特意停在一起对比端详了一番,实车看起来也没那么小。

缤越还有个地方,让我感觉蛮舒服的。看两车侧面的引擎盖位置,缤越的视觉盲区明显要小一些。



我在用车的时候,基本算是个配置党。除了自动驻车功能我不常用,其余基本都能用就用。习惯了之后,用起来很舒服。比如内外后视镜防眩光,外后视镜是镀了层蓝色的膜,内后视镜就是常规那种自动折射原理的防眩光后视镜,晚上开车的时候能好很多。空调还有空气净化器功能,检测到车内PM2.5超标后,会自动开启。这几天雾霾比较大,一直开着空调外循环,车内空气也非常好,一点也没有雾霾的呛人味。座椅加热没有专门的按钮,而是集成在了中控仪表的空调界面里,有三个加热档位可选,一般选2档足够了。

这是自动净化器界面,简直抗雾霾神器。开启后从空调吹出来的风,一点不感觉是外面有雾霾。

晚上氛围灯特写。有三个颜色,绿色、红色和蓝色。


平时在这块内饰板上,完全看不到有氛围灯的痕迹,到晚上自动就会亮起。

在车机里面可以调节亮度,以及颜色。

除了和驾驶模式联动,也可以单独选择一个固定颜色。

其余在之前的作业帖里也有涉及,在这就不重复冗述了。在这附上链接。





下面惯例,放点图片晒晒车












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