从嘉黎穿越至工布江达
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四年前，我们在工布江达太昭古城，单车两人，准备由此前往嘉黎县。看了下地图，发现有一条近路，于是没多想就出发了。也就是后来我们在不知不觉中翻过了楚拉山，并在下山的途中我们误入了歧途——陷车了。
其实，当时我们可以走一条更远的路，相比于楚拉山的话，它的难度会小很多。就是在去楚拉山的路口，走另一边就可以了。而这次，正是为了验证当时的另外一条路。
这次是单人单车，从那曲出发，往嘉黎县方向。
会途径海拔5162米的阿耶拉山口。
路况超好的那曲到嘉黎的205省道。
在这个路口，我们需要向右转进入349国道。
往前走大约十公里左右，在这个路口左转下道。
可以直接导航“朗登”，导航会直接带你到山脚下。在这里下道以后沿左侧土路开始上山。
上山后会进入一条河谷，没走多远，远远就能看见河谷左侧的盘山路。
这座山是我们需要翻越的第一座垭口，也是海拔最高的一座。
在半山腰，远眺群峰。
终于到达了海拔5094米的藏阿色错国垭口，垭口上是有信号的。
下了垭口，就是一片大草原，然后手机电信移动都没信号了。
路上还可以瞥见山谷中的冰川。
这一段草原碎石路非常地平整，四周都是雪山环绕。
然后，不知不觉就到了海拔5053米的嘎娘日垭口。这座垭口是嘉黎县与工布江达县的界山，跟楚拉垭口是一样的，也是界山。
这条穿越路在嘉黎县内，路况都是非常好的，一过垭口，就开始在河谷中穿行了。
然后路就迅速变窄了，马上就开始了下坡路，进入了河谷，而且下降的幅度还挺大的，一直到谷底还有几个回头弯，路很窄，要挂一档踩刹车慢慢下降。
路上都是碎石，一定要保护好轮胎。
终于看到一辆车了
，心里踏实了许多。这至少说明，前面的路是通的。
，心里踏实了许多。这至少说明，前面的路是通的。
过了这道铁门，移动就开始有点信号了，说明距离最近的村子应该不远了。
上了水泥路，感觉挺好。
沿途都在加固河堤。
这是417县道吧！
过了这个牌子后，后面的路就又是土路了。前面一段水泥路大概20㎞左右。
累了，在路边歇会儿。
途径一处大流沙，快速通过。
走着走着，居然又出现了303省道的里程碑，这就有点搞不懂了。前面X417的里程碑好像没几公里。
终于到了这个岔路口。四年前我就是在这里右转上了楚拉山，而这次我验证了左侧的路。其实，左侧的路与楚拉山比起来是要好走一点，但是里程长啊，而且四年前的路比现在更难走。
又到了碉楼这里，合个影吧！
前方下雨了，感觉就是在泼水一样。
快到娘蒲乡了。
这里是茶马古道青藏中道的必经之路。
过了娘蒲乡以后就是柏油路面了，距离318国道也就只有30㎞左右了。
出峡谷后就是一大片平地，到处都开满了油菜花。
右侧就是太昭古城。
现在古城还在修缮，到处都在施工。
团结园的石碑。
好在陈列馆是打开的，进去参观了一下。
本次穿越从G349下道开始，到太昭古城结束，总共113㎞，其中穿越路段63㎞，途径两座海拔五千米以上的高山垭口。海拔从最高五千一百米到最低三千五百米，落差达1600米，途径了高原草原——森林草原——森林这样一个地理自然景观的垂直分布。本次穿越的成功，也算是圆了四年前的一个梦吧，心心念念地总要走一次。要是走另外一条路，又会怎样呢？
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