#用车心得 “大白”偏硬的悬架也是有用武之地的！
大通g50手动畅游a 2025款
也就是我家“大白”，落地刚好满两周年了。
也就是我家“大白”，落地刚好满两周年了。
前两天做了第三次保养，顺便做了20多项检测：车况良好；
除了小保养需要更换的机油以及滤清器、化清剂项目，顺带加了一点冷却液，其他一律状况良好，甚至连空调滤芯都依然很干净，连空调滤芯都没换，也算是比较省心的好搭档！
25000+的用车里程数，在家用车当中，应该属于不算太多也不算太少，中规中矩的用车量吧，用车的状态和一些数据，应该具备一定的代表性。
除了小保养需要更换的机油以及滤清器、化清剂项目，顺带加了一点冷却液，其他一律状况良好，甚至连空调滤芯都依然很干净，连空调滤芯都没换，也算是比较省心的好搭档！
25000+的用车里程数，在家用车当中，应该属于不算太多也不算太少，中规中矩的用车量吧，用车的状态和一些数据，应该具备一定的代表性。
用车刚好满两年，看到论坛里面有车友反馈什么起步抖动，生锈还有悬架偏硬等等的问题。至少在我用车的两年当中，目前还没有感觉到这些问题，或者说有什么硬伤。
反倒是现在用了一段时间之后，对这个“家庭成员”的表现是更满意了！
这里和大家聊一下车辆的悬架表现：
恰巧就是前不久在春节期间，刚好出差用车的时候，把第三排放倒拉了足足30多件矿泉水（同行的一辆某亚轿车和一辆某旗SUV塞满后备箱，两车加在一起，拉的矿泉水量都还没我的多），外加四个成年人，妥妥的满载（实话说有点小违规了，当小货车用了一回
）
这里和大家聊一下车辆的悬架表现：
恰巧就是前不久在春节期间，刚好出差用车的时候，把第三排放倒拉了足足30多件矿泉水（同行的一辆某亚轿车和一辆某旗SUV塞满后备箱，两车加在一起，拉的矿泉水量都还没我的多），外加四个成年人，妥妥的满载（实话说有点小违规了，当小货车用了一回
）
原本G50车辆的建议最大承载是在600公斤左右，而这一次，实际承载重量上是有点小超标的，图片上都看得出来，后轮的悬架被压的有点偏低，导致前轮看起来都有一点上翘。
尽管是在这样的负荷情况下，有一点出乎我意料的是，这台15c4e发动机动力表现挺给力，只要保持转速在2000转上方一点，车速依然能够维持在时速100公里左右，动力并没有什么明显衰减，因为回程是下午两三点的时段，温度还有点高，全程还开了空调。可以视作满载的情况下，外加全程空调，200多公里跑下来，平均油耗依然能在7升左右，这是有一点点小惊喜的！
尽管是在这样的负荷情况下，有一点出乎我意料的是，这台15c4e发动机动力表现挺给力，只要保持转速在2000转上方一点，车速依然能够维持在时速100公里左右，动力并没有什么明显衰减，因为回程是下午两三点的时段，温度还有点高，全程还开了空调。可以视作满载的情况下，外加全程空调，200多公里跑下来，平均油耗依然能在7升左右，这是有一点点小惊喜的！
所谓的悬架偏硬，其实是利弊共存的，偶尔需要到，装载能力依然是强项！
真遇到需要搬家拉货的时候，偏硬的悬架又成了有利的一面！
真遇到需要搬家拉货的时候，偏硬的悬架又成了有利的一面！
还有一个不容忽视的问题，就是稍微偏硬的悬架，在过一些减速带，或者沟沟坎坎坑洼路面的时候，颠簸的频率会有效降低，不会反复弹跳。对于这种调教设计，大家第一反应，应该会是不太舒服，但是对于晕车党来说，这绝对又算得上是一种福音：最明显的就是过弯的侧倾明显比较轻，这对于一款MPV来说，支撑性方面的表现不错，确实值得点个赞。
我家就有四个晕车党，我自己也是其中一个，不过我负责开车，通常不受这方面的影响，其他3位在以往购买过的车型中都有过痛苦的记忆，只要路况比较堵或者是山路弯道比较多，都有过专门停下车来在路边吐的经历
，但是自从换了“大白”之后，已经有过好几回的自驾游了，也照样开过各种盘山路，像昭通的鸡公山，会泽的大海草山，楚雄的紫溪山……这些都是典型的要经历“山路18弯”，但从来没有一个人在我的车上说过会晕车，到了目的地都能愉快的玩耍。
所以还是那一句：“适合自己的就是最好的！”就看车主如何取舍。
我家就有四个晕车党，我自己也是其中一个，不过我负责开车，通常不受这方面的影响，其他3位在以往购买过的车型中都有过痛苦的记忆，只要路况比较堵或者是山路弯道比较多，都有过专门停下车来在路边吐的经历
，但是自从换了“大白”之后，已经有过好几回的自驾游了，也照样开过各种盘山路，像昭通的鸡公山，会泽的大海草山，楚雄的紫溪山……这些都是典型的要经历“山路18弯”，但从来没有一个人在我的车上说过会晕车，到了目的地都能愉快的玩耍。所以还是那一句：“适合自己的就是最好的！”就看车主如何取舍。
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