大通G50高速挑战满油续航1000+公里 #用车心得#

家里4个人一起出行，同行只有我一个司机，所以还要预留一下中途休息的时间点！

出发！！油箱余量不多，昆明就近油站，先加满油至跳枪，此时表显里程10025公里。出发时间还是稍早了一些，昆明这座有名的“堵城”，快晚上9点了还是有点拥堵。

行驶200公里左右，进入云南师宗服务区，过了这个服务区不久就是广西境内了，所以必须在这个服务区把油续满，争取一箱油横跨广西省。

有一点出乎意料，近200公里的路程加到跳枪，居然只加了10升出头！汕昆高速全线贯通之后，路况确实改善很多，看到这个加油量，加油的小姐姐，眼神都有点那个啥了

在云南师宗服务区，加满！！！此时表显里程10217公里！继续前行～

大概几十公里后经过省界检查站，开始进入广西路段。跟几年前路过这里不同的地方是，以往广西路段的高速路限速大多都是110~120，而现在基本上全程都改成了限速100公里/小时。
也好！一方面，晚上行车，大通g50手动畅游A的卤素光源，确实表现中规中矩，只能说勉强够用；另一方面想要挑战长续航，时速也不能开太快，那就基本上尽量保持100公里/小时！
低配版本没有配备巡航功能是一个小败笔，不过还好，G50的油门还是比较轻的，把脚轻轻放在油门上，也能达到自己想要的时速，这款1.5t的发动机，1500转以上涡轮介入之后，动力还是不错的。偶尔超个车也不费劲。

大概是得益于在高速上平均油耗的下降，离开云南师宗服务区上百公里之后，表显的预估续航里程不降反升，直接升到了表显最大值999公里（这对挑战一箱油上千公里，还是增加了不少信心）。

直到里程数达到10363之后，表显的预估续航里程才开始逐步下降。

中途上了几次服务区都是为上厕所解手方便，还有吃点东西补充能量，但到了广西宾阳服务区，临近天亮五六点钟时，是最容易犯困的时间节点，确实也有点困了！还是安全第一，所以停下来，睡了约一个钟头。补了一会觉，状态确实好了很多。没有加油，上车！继续出发！

初升的太阳！

高速上看到刚升起的太阳，心情会特别好。它不仅代表全新的一天开始了，光线和视里也逐渐好起来了！

一路往东，升起的太阳逆光，照片拍的不是很清晰，这是距离广东境内还有几十公里的时候，这箱油已经跑了800公里，表显还有两格油量。一箱油横跨广西是没问题了，就差试试1000+。

其实途经广东大坡服务区的时候是可以进去加油的，但是表显上还有100多公里续航，地图上看了一下，距离罗董服务区只有几十公里，干脆继续往前。
直到预估续航表显剩余78公里时，里程表11167公里，这箱油跑出950公里，正好抵达广东省罗董服务区！这时候虽然有续航里程，但一格油都没有了，不敢贸然继续往下！

车上还有家人在呢，万一抛锚了不好搞，还是乖乖进站加油吧！！

也是直接加至跳枪！总共加入55.39升92号汽油。
55.39/9.50=5.830526升/百公里
相当于跨广西省这950公里，大约时速控制在100左右，平均百公里油耗5.83升。
3月底的天气宜人，夜间行车气温，一件外套刚刚好，通过广西全程，除了偶尔开一小会空调换气之外，几乎全程没怎么使用空调。

在罗董服务区加满油至跳枪之后，里程表续航再次恢复999公里。
网上数据显示2023款G50的油箱为58升的容量，加上设计上的一些余量因素，路况良好的高速上，按照百公里的时速，一箱油跑出1000公里是完全可以实现的。

相当给力的一次续航表现！
如果日常用车不是特别赶时间，将时速控制在100以内， G50手动挡的15C4E发动机加上6速手动变速箱，这套动力组合在高速上的油耗表现确实是可圈可点的。如果能够加入巡航功能，高速上续航能力应该还有一定的提升空间！
“大白”手动版的燃油经济性，这次是真的再次刷新了我对它的认知！值得给个大大的赞！