大指挥官2次升级音响系统，附加一些建议给有想法的车友

我的车是四驱尊享导航版，2年多了，没有什么故障，车子很好，很稳定，今年突然有想法升级音响系统，自己仅仅对家庭音响有些了解，对汽车音响几乎一无所知，为了不踩坑，不浪费器材，花了不少时间进行研究，这里给大家一个建议，现在的商家几乎都是一个套路，线上沟通他几乎不和你说什么，只是玩命的要求你到店里试听，你到了店里就给你听各种喇叭，多听即可，千万不要冲动付款，喇叭在音响系统中的作用完全没有商家宣传的那么大，但原车的喇叭是肯定不行的，首先功率就小，怎么让它上个台阶，这东西就和车子的动力一个道理。
第一次升级：
小心加小心还是掉坑了，前期花了大量的时间研究器材，但忽略了系统的搭建和平衡，车厂牛逼的地方就是能将一堆低端的器材通过技术手段使其平衡达到一定的效果，所以我在第一次升级的时候都不知道什么叫主动系统什么叫被动系统，当然商家也不会和你讲，商家只希望你快速的入坑，入了坑就可以慢慢来了，好在第一次升级我没有浪费器材，只是我感觉到非常幸运的事情，第一次升级我只做了前门，也是尝试的态度，配置但如下：
1、数字主机：阿尔派的M08
2、功放：德国零点2.200
3、喇叭：丹拿236套装
4.、四门隔音
本人不喜欢拍照，所以第一次改的时候也没有拍照，第一次改最成功的就是选了那天阿尔派的主机，有了它就有了音源的保证，同时它也有光纤和同轴输出，对我二次升级帮助不小，第一次升级好后，当时觉得还行，可是在听了3天后就头疼，耳朵的压迫感很强，当时我就思考哪里出了问题，想了好久觉得应该是调音的问题，接下来我就开始寻找调音师，在这个过程中才了解了什么是主动系统，什么是被动系统，我这次做的完全是被动得不能再被动的系统了，因为连DSP都没有，可以调整的空间太小了，在这期间也型号找到了一位有30年经验的调音师，真的很棒，然后我开始了第二次升级和修正，第二次我主要是把前门由被动系统改为了主动，增加了后门音响：
1、增加了一台阿尔派的0850 DSP，因为它有光纤输入接口，这样就可以与M08配合，用光纤接会比RCA好很多；
2、增加了一台美国DD的功放C4.100，来做前门的主动系统功放。
3、增加了一套德国瑞卡尔的喇叭，放在后门，这套喇叭虽然便宜，在架子上听，音色也不出众，甚至有点浑浊，但上车后经过调音师的调整后，脱胎换骨，这是个惊喜。
原本还想加一个低音炮，用美国DD的6寸，但7座车炮箱没有地方放，然后想在侧面做补形箱，但调音师说位置太小了，装上效果也不好，他来想办法把低音调出来，先不要装了。就这样第二次升级完成了。

这次安装完成后，就是调音师的细致工作了，3个小时，将近3个小时终于调好了，低音有力，中音浑厚，高音干净，并且在没有加低音炮的情况下满足了低音需求，为我省了5000块，到此升级音响也算告一段落，本人并不发烧，够用就好了；
经过了这次升级，总结了一套配置，分享给大家，希望能帮助到大家：
原车主机接DSP属于是高转低，不推荐，音响系统一定要保障音源，音源没有保障后面一切白费，我推荐加一台数字主机（例如阿尔派的M08或者A09），这两台主机都有光纤或者同轴，利用好这个优势，DSP也要选一台有光纤接的，例如阿尔派的0850，但强烈推荐喜力士的M FOUR DSP这个机器高电平输出功率可以达到4路，每路100W，这样可以省一个功放，只是D类而已，阿尔派的0850的自带功放每路只有25W，基本没法用，如果做主动分频的话，可以用DSP自带的功放推后门，前门建议用一台AB类的功放，推荐美国DD的C4.100，接在DSP的RCA输出口，前门同样做主动分频，然后用DSP的RCA输出接一个单路功放来推低音炮，低音炮功放和炮都推荐用美国DD的，至于喇叭，可选择的就太多了，丹拿还是不错的，还有就是必伟，瑞卡尔不很好，性价比高，但像摩雷，彩虹之类的就算了。最后就是调音师，汽车音响和家庭音响的本质区别就是家庭音响是一套成品，汽车音响是半成品，对技术要求比较高，尤其是主动系统，没有一个好的调音师会让你的付出全部打水漂，但好的调音师是可遇不可求的，所以大家升级音响还是要慎重！