自古神贴先有图，道尽商务魏蜀吴。

另外一类是以丰田埃尔法、大通G50参照多功能厢式车设计的一类。

 第一类给人视觉上有轿车的亲切感，操控更轻巧精准且造型对女性及家属毫无违和感；第二类给人视觉上的装载性突出，牺牲了灵巧印象换来更多交通仪式感。

今天要交流的是参照厢式多功能车设计的但缺失了侧滑门的家用 MPV广汽传祺GM6。

针对日益成熟的中国（国外）汽车消费市场，受二胎政策和出游环境影响，加之近水楼台优势，GM6的上市可谓占据天时地利人和！但哗众取宠不是它的长项，低调务实才是它的特点。

外观：1、板正的MINI VAN造型，车窗面积、轮胎大小、前后悬垂长度、轴距、宽高数据等，组合的比较协调。接近日系传统MPV，迎合东方审美（外观造型这块，至少不丑不奇怪），相同投影面积前提下释放了最大空间。线条简单但不粗暴，点缀精致且不浮夸。

 2、内饰：整体中庸居家，高配有大屏加持拔高使用体验，低配也是双小屏，满足信息读取、泊车辅助及音乐播放基本功能；整体用料略薄但做工尚可，（GM6有一套浅色内饰，能把浅色内饰通过设计营造出高级感，其实不算容易。）

说服力够了！紧凑型MPV 的价位，完全媲美中型车MPV的乘坐体验，第三排魔术座椅（别家也有，奥德赛贵且行驶质感差，汉腾V7第三排也是魔术座椅，但是使用感受差，没抄袭到精髓）。

题外话我就是15款智享型奥德赛车主，25.68购入三年后20出掉，诸多原因，两行悔泪...

当时的手机像素不是太好，好像是三星S4，看老照片这年代感啊~啊~啊~

图片里当时的大宝在上幼儿园中班，现在我家的大宝读小学三年级，然后，然后然后然后三宝在上幼儿园中班人生啊！~啊~！啊~！

1、车门冲压工艺：分体焊接式的车门，坚固程度其实和一体式冲压区别真不大，但是就GM6焊接工艺与抗腐蚀强度上有待提高。

2、更改变速箱供应商：上市初期就把日本爱信6AT更换为双离合变速箱，双离合是由哪个厂家提供笔者未知，但是这个行为是众所周知的减配。网传有个解释是供应量不稳定，笔者认为长安和一些其他厂家也是使用丰田旗下的爱信变速箱，该变速箱稳定可靠逻辑清晰，是一款综合实力很高的变速箱。以供应量不稳定更换变速箱品牌和供应商这个说辞有点不切实际。

3、入门车型手动挡缺失6座：作为入门车型，配置高低和性价比不表，就这个7座变6座，明明是可以减少成本的事情，厂家确不提供。个人认为作为家用车满载情况少之又少，还是有一部分手动挡拥趸希望能够有6座车型选择，减少年审上线的频次困扰。

4、顶配车型配置缺失：缺少副驾驶电动座椅（有了加热，不给电动调节，厂家斟酌的配置有点意思）；缺少电动尾门（遥控开尾、脚踢开尾是一个GM6车系顶配旗舰mpv应有的尊严，次顶配和顶配配置差异不大，仅仅是因为LED光源作为理由让消费者买单有点说不过去啊）；最重要的一点是顶配车型照比同价位车型缺少L2级ACC自适应巡航功能。（考虑到毫米波雷达的成本和行车电脑的升级费用，不增配可以，给个收费选装，也算是个解决方案啊！）

5、方向盘前后调节缺失（除了高配电动座椅可以无段调节，能与仅上下调节的方向盘配合形成舒适坐姿），手动座椅与方向盘之间找个好坐姿还行，但是总感觉欠一点，不是最舒服的姿势！中高配具有全景影像的车型增加上行车记录仪器有必要（硬件已经存在，可以通过四个镜头实现，无需增加太多成本）。

6、细节仍需优化比如：

后排空调风量控制键没有金属材质包边，与前排形成极大反差。毕竟MPV第二排是硬菜！

前排杯架可操作性不强，作为一个架子，你真是太挑动作，太挑杯子！

中排是否考虑在B柱中部位置安装一对把手，方便小孩老人上下车借力？毕竟这车地台门槛不算低。

中控排挡杆左侧是***了，同理，右侧是否开模设置两个卡槽，方便插个油卡和高速卡呗！

以上关于短板的内容，1、2项是论坛关注锚点，3456属于鸡毛蒜皮，当然还有，一时就想到这么多，帖子从中午改到晚上也饿了

金无足赤车无完车，客观来说GM6给了我们10-15万元区间，除了伪7座SUV之外的另一种出行方式选择。避开外观和配置层面，GM6空间感和静态乘坐舒适性是完胜的。灵活的座椅和尾箱空间是卖点，路噪与工艺略欠火候，细节方面相信中期改款会带来一些提升。总是，笔者个人认为GM6本身是优等生。师夷长技以制夷，择其善者而从之，在本国拿市场换技术的英明决策与改革大潮中脱颖而出，也算对的起国民的精品。近期通过不断涌现的CS75p、RX5 max、i con也让我们看到了中国汽车制造的曙光与希望，让国人多添一份自豪与骄傲！

偶想发帖，想哪说哪，多有不周，希望海涵。版主能给个精华鼓励下最好，如果不给也不妨碍我再给低配车主个建议，嘻嘻：那些缺失LED雾灯的车主朋友，可以在网上购买两张3M橙色或者荧光绿反光贴，裁剪成雾灯形状填充到装饰件中的下凹部分，可能装饰效果不错哦！嫌16寸轮毂视觉不美观也可以在网上购买复古轮胎白边夹片。