#车圈聊热点#汽车圈内卷成型，顶着骂名也要卷迭代
如今，国内汽车市场一片红火，各大车企相互竞争，可谓热闹非凡。但就以目前国内汽车市场的形势来说，对于我们普通消费者还是很有利的，该出手时就出手，毕竟汽车市场的“内卷”难以长期持续下去。现在很多车企只是为了赢得更大的生存空间和市场占有率，被逼无奈加入这场声势浩大的“内卷”浪潮里。至于#车企为何顶着骂名也要卷迭代，在我看来他们卷迭代的真正目地无非就是为了技术、性价比和颜值等各方面的需要，而其中最为主要的原因也是为了更好的区别上一代车型，即对新车型性价比的重新分配。具体来说
【相关车型】奔腾B70 2022款 1.5T 自动尊享型
这是我在2022年够买的奔腾B70第三代车型，外观方面有很多经典设计，当初买它很大原因也是看中了颜值。
这是我在2022年够买的奔腾B70第三代车型，外观方面有很多经典设计，当初买它很大原因也是看中了颜值。
1.车机系统升级的需要。如今的汽车市场与以往相比，在本质上存在着巨大的区别。现在的汽车，已不仅仅是人们日常出行的代步工具，而更多的是致力于人工智能化、科技化设计，以追求更为安全舒适的用车环境。以我的奔腾 B70 为例，其车机配备了 14 项 ADAS 主动安全系统，另外还有全速自适应巡航、发动机启停技术、自动头灯自动远近光、雨量感应式雨刮器、360全景影像以及语音唤醒功能等等。不可否认，各种电子产品的融入使得车型更新迭代的周期变短，同时也为卷迭代提供了一个很好的借口。
现在的车型电子化很严重，追求智能化、科技化，在一定程度上也就导致更新换代也快。
全新第四代奔腾B70更新了8666车机芯片，各方面性能都得到了很大提升。
全新第四代奔腾B70更新了8666车机芯片，各方面性能都得到了很大提升。
2.车型重新定价的需要。倘若将车机系统升级视为车企更新迭代的托词，那么车型重新定价无疑就是推动车企频繁更新迭代的关键因素。众所周知，现在的国产汽车市场竞争极为惨烈，各大车企都期望在首发定价上凭借高性价比来吸引消费者的目光，进而实现市场占有率的先机。我的爱车奔腾B70也不例外，新款车型首发定价就已经很低了，老款B70打着清库存的名号性价比更高优惠力度更大。最近听朋友说，作为中型车的奔腾B70 8W+就能拿车，谁听了不心动啊！这也是车企顶着骂名也要卷迭代最想要的结果。
4.81米的车身长度搭配2.8米大轴距，妥妥的中型车配置，市场定位却在十万级，这性价比确实没得说。
之家APP选车界面
3.市场需求决定了车企的发展方向。为了实现车企的更好发展与技术创新，车型进行必要的更新迭代是不可或缺的。但是，有些车企完全就是为了潮流而潮流，什么样的车型好看销量好就改成什么样，这已然成为了国产汽车市场的一个通病。就拿我的奔腾 B70 来说，第三代经典车型刚刚打响名声，销量正处于稳步上升阶段，却突然推出了第四代车型。如此一来，刚树立好的品牌形象一夜之间崩塌，大众对于新标新颜又需要一个熟悉的过程。奔腾B70在2006年上市，近18年时间不说小改大改就更新迭代就有4次，这对于品牌的沉淀和延续很不利。
全新第四代奔腾B70，改了前脸设计换了新标，看起来更稳重更商务些。只能说各有所爱吧！（来自之家图库）
第三代奔腾B70正面颜值，更有活力更霸气些。
小结：实际上，车企正常的更新迭代是在所难免的，只有不断的推陈出新、进行技术革新，才能给予消费者更好的用车体验。但是，我也不看好过于频繁地更新卷迭代，这不仅会大幅度降低消费者对于品牌的认知与信任，还会使原有品牌价值受损、传承中断，实在是有些得不偿失。
点击展开剩余77%
加载中