#用车心得#我和奔腾B70的618天，用车情况总结

用车环境：我的用车环境相对较复杂，日常出行以乡镇道路为多，周末假日以自驾游居多！崎岖山路 乡间小道 国道高速均有所涉及，整个用车环境及路况大相径庭 不一而足！
选车理由：我选择买车的理由并不多，主要是考虑到家庭出行的需要。这一年小宝呱呱坠地，为了更好的陪伴虎宝成长也为了三口之家的出行方便，买车就成了急待解决的刚性需求！左选右选最终选择了空间大舒适性好性价比非常高的全新奔腾B70III。

【真实感受】
车辆性能：全新奔腾B70III搭载了一汽集团自主研发的第三代1.5T涡轮增压发动机，匹配博格华纳7速湿式双离合变速箱，最大输出马力169匹，峰值扭矩258牛米。作为一款中型家用车，这个动力配置我感觉还是很够用的，起步连贯顺滑没有突兀的拉扯感，只要舍得踩油门时速也能轻松上到120公里/小时。高速状态下整车的舒适性和稳定性也有不错的表现，给到了中型车该有的静谧性和空间感，整体评价还不错！当然也有些微不尽如人意的地方，如瞬间提速超车时存在一些延迟，低档位升降档偶尔有顿挫等，虽然无伤大雅但也希望爱车能够更进一步更加完美！

功能配置：爱车奔腾B70自动尊享版在功能配置方面几乎可以说是天花板级别，从高科技智能化配置到主被动安全功能，该有的都有不常用的也有。让我印象最深的要属主动刹车功能，去年春运期间在高速上触发过一次，虽然过程有些难受但在危机时刻真能起到关键作用，在一定程度上保护驾乘人员的行车安全。当然还有很多很多既实用又好用的功能配置，日常用车过程中特别推荐自动驻车、360全景影像和自动头灯及远近光这三个功能配置，在很大程度可以提高驾驶体验感！稍微让我有些遗憾的是，奔腾B70 2022款第一批车型没有配备电尾箱，掀背式后尾箱用起来有些笨重，这个问题在后续的车型批次中也得到了解决直接标配！

车机：全新奔腾B70III搭载了一汽自主研发的D-life5.3网联系统，该系统包括智能语音控制、车辆智能管家、数字钥匙、智能家居控制等智能网联配置。该系统最让我满意的还是语音控制系统，在行车过程中只需要以说话的方式就可以解锁大部分非驾驶类的车机功能，如导航 音乐 车窗升降 空调控制 天气查询等等非常实用，可以在很大程度上减少驾驶人员在开车过程中的手动操作以增加行车安全系数。另外智能家居控制（奔腾YOMI手机app）我也是常客，远程锁车 开窗 启动等等操作玩得也是得心应手，好用的同时也能实时关注车辆状态，彻底让智能化通过汽车融入到了我的生活中。说了这么多咱们也来聊聊该系统需要进一步提升的地方，该系统最大的软肋在于软件的开发与应用，所适配的车机软件过于单一不能很好的支持可持续玩法及娱乐，应该扩大车机生态圈多开发几款中控桌面以增加观赏性！

能耗：用车小两年时间，关于奔腾B70油耗给我的感觉就是差异化很大也可以说是两个极端。为什么这么说呢，因为B70在不同路段的表现可谓是天差地别，国省道路段油耗可以保持在百公里油耗5升左右，短程市区路段百公里油耗却在10升往上。出现这种情况的原因应该跟全车尺寸、整备质量和动力配置有很大关系。目前我的爱车仪表盘显示百公里综合油耗为7.5升，作为一款中型家用轿车这个油耗我还是比较满意的，既然享受了大尺寸大空间带来的舒适体验油耗方面咱也不能太吝啬不是？

实际问题：我在实际用车过程中遇到过的问题其实并不多，让我印象比较深刻的是奔腾B70副驾位手套箱锁扣问题！前些时候因为不知名原因导致爱车手套箱按钮损坏，到店更换时感觉拆卸面积有些大也比较棘手，希望厂家工程师在后续的车型中能够改进设计以减少对爱车不必要的损伤。当然，在这也要给一汽奔腾点个赞，整车终身质保费用全免是真的香，赞！

【用车总结】我和爱车从初识的一见钟情到如今的难解难分，一万九千多公里的路程有着说不完的用车故事，林里赏风景 山巅观日出，乡间闻花香 海边看风情全是记忆。当然最让我难忘的还是去年春节假期，一家人千里奔袭往返3300多公里的回家路，让我见识了一路风景吃到了家乡的美食听到了故乡的音律，最主要的是和家人一起快快乐乐 团团圆圆过大年！展望2024年，我将与爱车共同开启新的自驾之旅，和家人一起去探索更多的未知世界，记录下每一个用车精彩瞬间，向美好的生活再出发！