故地重游，往事涌上心头-追忆B70情缘和为何选择B70
- 长春小奔奔
- 0浏览 · 2022-12-15 23:38· 发布于吉林
前几天开车路过我2014年考驾照的驾校，虽然驾校早已搬迁新址但是还是忍不住进去走走看看，回忆8年前的点点滴滴，也回忆起当年的青葱岁月。依稀还记得考过驾照后第一次开车上路过环岛时候手心冒汗，后背发凉的感觉。而这个第一次就是第一代奔腾B70带给我的。那今天借此和大家分享一下我与B70的缘分小轶事和我为什么在去年购车时候选择第三代奔腾B70。
这是我的爱车第三代奔腾B70，细心的朋友可能会发现车辆有些翘头呢，没错。这是停在坡路起车的位置，这里曾经多少次熄火，多少次在这个位被教练训斥，多少人又是因为在这里扣分没能一次通过科目二的考试，这些8年的景象仿佛就在昨天。驾校的直角弯、S弯训练场地标线在岁月的抚摸下已经不见踪迹，唯一标志性的就是坡路起车的位置，虽然有些斑驳但确实这块场地的见证者。
大家现在看到的这个黑色拉杆，它的学名叫“车门限位器”。现在第三代B70“车门限位器”较比前两代要有很大改善。那我与奔腾B70缘起于2012年1月，当时由一个民企跳槽到一个日企独资的公司担任项目经理（技术工程师）。转转正后的第一个项目就是C303第二代奔腾B70“车门限位器”设计工作，每每看到这个零件都能勾起我的回忆。个人认为相比第一代B70，第二代更接近年轻运动风。当时我还比较稚嫩对我的第一个项目工作上还是兢兢业业的，从开发到量产还算顺利，因为工作原因在第二代B70还没有上市的时候就已经基础到了她，自此缘起。随后14年考下来驾照，领证后第一次开车就是单位的第一代本奔腾B70，还记得当时开车的时候非常紧张，开了一路手心后背都是汗，最怕的就是等红灯过环岛后背都冒汗。第一次上高速也是B70当时的B70 2.0自吸发动机，上了2300转后还是很爽的。在15年准备买车的时候第一首先奔腾14款B70，但当时SUV热，家人和朋友都建议买个SUV最后还是买了一款SUV车型。这段姻缘没牵手成功。怀揣着这份缘分，在21年7月份首先纳入购车计划的就是第三代奔腾B70。
和大家分享过我与B70的这段缘分后，那再和大家分享一下为什么我去年购车时候与B70再续前缘。
作为一个中年男士在去年购车时更多的想选择一款趋于沉稳的B级家轿车型，怀揣着内心深处这份情缘最先看的就是第三代奔腾B70，那在购车的时候也比较过几款价位差不多的车型，但几经考虑感觉性价比都没有B70高。4810的车身和2800的轴距，10万元级别比价的几款车型都没有B70性价比高。虽然1.5T的发动机器作为入门B级车可能动力小了那么一点点，但是试驾后感觉可以接受。就性价比、外观颜值我个人内心倾向于B70。
作为一个中年男士在去年购车时更多的想选择一款趋于沉稳的B级家轿车型，怀揣着内心深处这份情缘最先看的就是第三代奔腾B70，那在购车的时候也比较过几款价位差不多的车型，但几经考虑感觉性价比都没有B70高。4810的车身和2800的轴距，10万元级别比价的几款车型都没有B70性价比高。虽然1.5T的发动机器作为入门B级车可能动力小了那么一点点，但是试驾后感觉可以接受。就性价比、外观颜值我个人内心倾向于B70。
B70的外观设计能够满足我刚刚提到额及有些独特的设计又可以让你感受到成熟稳重，那我个人感觉B70符合我的要求。
在车体外观设计上，流线的车身设计，低趴姿态视觉让我有一种些许的运动分，但配上溜背式的后备箱设计风格再加上小鸭尾的尾部设计造型有增加了些许商务感。所以在外形整体设计上我个人感觉兼顾商务和运动风格。如果对车辆外形稍作改装、增加个尾翼或者前唇那就完完全全的是一款运动型轿车。但如果保持原味不动，选着白颜色车型商务感还是有的。
在车体外观设计上，流线的车身设计，低趴姿态视觉让我有一种些许的运动分，但配上溜背式的后备箱设计风格再加上小鸭尾的尾部设计造型有增加了些许商务感。所以在外形整体设计上我个人感觉兼顾商务和运动风格。如果对车辆外形稍作改装、增加个尾翼或者前唇那就完完全全的是一款运动型轿车。但如果保持原味不动，选着白颜色车型商务感还是有的。
这个战戈式的大灯，当时第一次看到这个大灯的时候真的眼前一亮。感觉非常特别，辨识度极高。放在4S店里一眼就能识别出来这款B70。最开始还不知道应该怎么形容这个灯的造型，感觉就是竖版的LED灯带，特别有型。后来才感觉战戈式这个形容最贴切。
后尾灯也是个人感觉设计特别的一处，首先贯穿式尾灯我个人就非常喜欢，所以在购车时候还特意问一下销售人员，这个尾灯在夜晚是常亮的吗，我比较担心这个贯穿尾灯只是装饰不能常亮。当得到肯定回到时，心里的小天平有倾斜了。还有就是尾部的战戈式大灯和前进大灯一一呼应，这种首位呼应的尾灯设计也算是独特的设计。
另外一个镀铬式雨滴进气格栅和六边形大嘴吧式的设计。但看这个六边形的进气格栅，给人感觉六边形设计更具运动感，但再配上镀铬银色雨滴式进气格栅装饰点，就给人另一种商务的感觉。从一款运动型拉回到商务型。比较典型的就是2.0T车型主大运动风，厂家的设计方案就是保留六边形进行格栅但是将镀铬银色雨滴熏黑，这样就颇具运动感。那我的十五周年纪念版我个人感觉还是有些许的商务感，个人比较喜欢。
另一个设计独特的我感觉是R18的大轮毂，这种大轮毂视觉上给我的感受就是更加稳重、沉稳。让人更多的相信他的可靠性，另外轮毂的造型和多幅的支撑点我个人感觉也比较好看也更加稳重。
还有这个十五周年纪念标我个人超级喜欢，我特别喜欢这种独特的标识给车辆带来不用身份的象征。那粘贴这个标识也是一种身份的象征。但是在买车的时候有个小插曲，提车的时候没有这个标识，后续才通过售后的方式粘贴上的。虽然有点小插曲，但是结果还是好的。
从主驾驶位看B70的背时，黑内白顶。黑色有有商务的质感，白顶又给人一种较大的视觉空间感受。使得驾乘者不会感觉那么压抑。黑内黑顶作为轿车来讲我个人感觉多少些压抑。所以B70的黑内白顶我个人比较喜欢。
内饰这个大连屏可以说是极具独特设计风格。进车以后满眼大屏幕。而且双两屏幕，多媒体和仪表盘连在一起。这种设计说实话B70是我第一个关注到的。这个大连屏的设计我相信也打动不少朋友，另外语音控制多媒体和车窗升降等功能也给用车者更多的科技感受。
另外B70可开启的全景天窗，在同价位车辆中还是比较少见的。我个人是天窗的忠实爱好者，说不上这个天窗有什么实质的作用，单位个人就是喜欢，就喜欢这种打开天窗、透过天窗看星星、看月亮的感觉。天窗个人感觉可以给我带来幸福感，那能给我们带来幸福感的设计，我们有什么理由可以拒绝呢。
D字形的方向盘，标配多能按键。可以让我在行车过程不分心的操作多媒体和车辆仪表盘。这种集成式的更便于操作，行车时候不用手忙脚乱的乱点。多功能方向盘我感觉会提升些安全性。
这张图片可以感受到白顶给大家带来的视觉感受，还有后排乘坐空间非常宽敞，我每次恨不得都想成为一名乘客感受后排的舒适空间。
这个可以看出后排的空间还很阔绰的，所以在选车的时候我第一次坐上后排的会后就感觉空间感太好了，老婆和孩子在后排乘坐绝对没有紧凑的感觉，可以跷二郎腿可以释放双脚都没有问题。
还有集成在车内的主被动安全系统、主动刹车、车道偏离、自适应巡航、道路标识识别、主副驾驶位正面气囊、侧气囊、侧气帘，这些配置都让一个注重安全的中年男士更加放心。
调转车头准备回家，继续奔赴没一段拼搏的路上！
调转车头准备回家，继续奔赴没一段拼搏的路上！
基于这段情缘和B70外颜值、空间、安全等因素。在去年购车的时候选着奔腾B70 十五周年纪念版。如果说情缘个人感觉这是内心深处的期许，但是能让我在一个家庭生活支出10万元的一个涉及安全的交通工具上，等多还是B70整体性价比和安全最终打动了我。那今天和大家分享了我个人与B70的小故事和为什么最终购车时候选择B70的一些原因和我看中的地方。希望可以帮助到大家更好了解奔腾B70，选择她走进她！今天分享到这里，下次再见。
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