冬季行车安全第一，我的B70助力冬季安全行驶习惯分享

这是送完儿子上班车后，来到车前的景象。车辆各玻璃都结了一层冰霜。尤其前风挡玻璃最为严重。如不及时清理一定无法正常行车。

这是早上进入车厢内部拍摄的照片，玻璃上都是冰霜，根本无法看清道路。
借此进入正题分享一下冬季为确保安全行车，同时结合我个人的习惯及B70的一些配置分享。
冬季新车这时的除冰工作主要分三个方面同步进行，我个人感觉这种三部一体的方式能更快的完成除冰工作。

第一：早上进入车内打火后，我的第一操作是先将空调打开，将空调模式调节至吹玻璃模式，这时虽然出吹去的是冷风但不要紧稍适几分钟水温上来后车窗外的冰霜还是很容易被热风融化的。于此同时将后车窗加热并且打开座椅加热功能，奔腾B70的后车窗加热功能还是很不错的功能，相比前风挡玻璃用暖风除霜后玻璃的电加热来的更快效果更明显，所以建议下伙伴如果后车窗有冰霜第一时间打开后窗加热功能。另外座椅加热功能真是北方车友的福利，在寒冷的冬季能从座位上散发热量帮助驾乘者群暖太舒服了，这种感觉只有感受过的才知道有多好。

空调面板显示温度、风量和空调模式。这里B70可以通过空调控制面板和多媒体大屏调节空调，各位车友可以根据个人习惯进行调节。

第二:先清理后车窗冰雪，这里有很多朋友说一般的操作都是先清理前风挡玻璃。但我刚刚和大家说过后车窗的电加热来的还是很快的，在电加热的辅助下先清理后车窗会更容易更快一些。同时用一个下卡片进行除霜作业，我个人感觉卡片比较柔软不会伤到玻璃和车漆表面，如果是除雪铲比较硬我很担心划伤到玻璃。

后车窗除霜的时候我个人会把高位刹车灯位置清洁的干净些，避免有冰霜遮挡高位刹车灯。因为在冬季冰雪路面行车，更多发生事故的起因是追尾。所以高位刹车灯有效性会对安全行驶提供一定的宝藏。虽然个人建议各位车友也将高位刹车灯位置清理干净些，虽然会浪费一点点时间，但是我个人感觉相对于有概率发生一起事故所耗费的时间和精力，动手清洁高位刹车灯还是很有必要的。

第三：清洁前风挡玻璃，一般常规我的操作是先喷一些玻璃水，在加上暖风吹玻璃。基本上前分档薄凉的冰霜融化就会加速很多。所以这才是我为什么先清洁后车玻璃人后再清理前风挡玻璃的原因。领外值得注意的是大清洁前风挡玻璃的时候一定注意顶棚与玻璃接触的这个位置。这个位置有一个三角区域是咱B70自适应巡航模块，虽然在市区行驶基本上用不上，但如果被遮挡住车机会报警提示。还有就是一般大家的行车记录仪都会装置到后视镜上或其附近，所以有行车记录仪的位置一定要清洁干净，这样才能更好的记录行车情况，一旦有发生问题有争议的时候才能提供清晰有力的证据。

这是我清洁后的前风挡玻璃，虽然稍微消耗了一点时间，但我个人感觉还是很有必要的。一旦有争议的时候能提供相应的证据，可以减少不必要的麻烦。

清洁后的前风挡玻璃，晶莹透这样才能助力更好的行车安全。

第四：在车辆启动的同时，调节空调后。我的后视镜加热开启，如图我手指的位置将旋钮的小白点调整到左上角的位置就开启的后视镜加热功能。这个功能不论在雪天、雨天都很实用，我个人通长的将其开启后再到车外进行后视镜清洁工作。

左右后视镜清洁，相比于左后视镜，我个人感觉右后视镜清洁更加重要。因为我的爱车是21款十五周年纪念版，没有360影像，所以倒车的时候右后侧有忙区，如不将后视镜擦拭干净行车安全有很大的隐患。同时给没有360影像的车辆增加一个小圆镜我个人感觉还是很有必要的，大镜和小镜配合更能看清楚后方来车和右后车轮及轮眉的具体位置。

这是在后视镜加热条件下初霜后的后视镜，清洁的非常干净。

第五：车门车窗除霜，这里着重说一下右后车窗的除霜。我个人感觉右后车窗除霜还是很重要的，尤其是在向右转弯、并线的时候经常出现忙区。我通长遇到这种情况，都会保障前方行车的安全前提下，通过右后车窗观察后方来车。所以保证右后车窗的清洁、透明才非常有必要。

这是安全到达单位后停在车位后拍摄的照片，大家可以看到我的右后车窗被我清扫的还算干净，可以清洗的看到右后侧车辆。安全第一，所以大家清洁车窗时候一定不要以为将前车窗清洁后就可以了，这是不正确的。尤其后侧车窗没有暖风能直接吹到全凭车内整体的温度才能融化清洁，所以冰霜融化速度相比前车窗慢很多。

第六：热车，冬季热车还是非常有必要的。刚刚上车的时候发动机的转数1千转，细心的小伙伴还会感受到发动机声音明显比平时大一些。所以这时候热车我还是很有必要的。让全车的油液在一夜的冷冻后能通过车辆的自加热将油液慢慢循环起来。这里主要的当属发动机机油，刚启动时候机油还都在发动机底部，预热一会才会更好的润滑发动机。所以我通长的习惯是先打火、吹暖风、后车窗加热都启动后再清洁外车窗，基本上清洁完毕车辆的水温升起来发动在7-8千转左右我再行驶。

第八：设置适当的主动安全设置灵敏度。我个人的习惯是将"前防撞预警灵敏度"、“车道偏离预警灵敏度”都调整到中档位，个人感觉市区行驶的路面适中就即可，这样可以起到提醒的作用。有不会导致车辆频发的发出警报和自动刹车等。尤其在冰雪路面有冰凌或积雪遮挡住防撞系统也是时有发生的事情，灵敏度太高我个人感觉并不是很好。车道包车调整到偏离预警即可。另外各位车友在调整主动安全模块时候，可以看到B70的主动安全配置还是不错的，另外旁边的配图也会提示大家你选择的功能对应车辆会进行如何操作。所以大家可以根据自己的喜欢结合图示，设定自己的主动安全配置。

这是一直在打火状态我的B70，前段时间自己DIY加装一条启动灯带我个感觉还是不错的。和战戈式的大灯还是比较般配的，启动时候有扫描视觉效果。因为没能发视频，所以大家还看不到她的美。没关系下次整理一个视频贴分享给大家。另外B70的前网采用镀铬式雨滴进气格栅非常有科技感，像一个个数码雨滴滴落，在配上我自己DIY的前贯穿式灯带完美。

早上的晨雾散去，阳光洒在了B70珠光白色车身上。4810的车长，2800的轴距加之低趴的车身设计在白色的衬托下显得各位的修长。R18的大幅轮毂更具运动气息，给人一种扎实的运动感。

战戈式大灯，在晨光的照耀下格外有神，晶莹剔透。眼眉上虽有些许冰霜但丝毫不能阻挡她的美。范围更增加了一丝神秘感！

根据我的个人习惯完成了冬日出发前的准备工作，以此助力我冬日行程安全。准备出发上班走起，因为涉及到行车安全部不能拍照，那就借着这张图片再和大家说一下，冬季冰雪路面行驶的时候如果道路条件允许的情况下尽量走中间车道，有可能车辆较多但是中间车道还是相对比较安全的。左侧车道并线的车辆多一些，右侧车辆临时停车多一些。去年同样的季节我就是在最右侧车道行驶，前方车辆临时停车导致我紧急刹车，虽然我没有追尾到前方车辆，但是我后方的车辆却把我追尾，造成事故。所以我现在的习惯是尽量在中间车道行驶，各位车友也可以尝试走中间车道这样更安全些。
最后一张前侧颜45°