宝马X3 F25 N20 发动机通病各种问题。

新的前弯臂

新的减震

裂的不成样子。

换完内拉杆球头必须做四轮定位。
还有的人异响，还有可能是 减震器顶胶，发动机机爪胶。

中冷器堵塞

新的改装WT中冷

点火线圈

来一瓶烈酒

这个好看

发动机舱全部
四轮定位

故障1 :拆三元催化看小叶轮有没有漏油，如果漏油，更换改进款的涡轮增压器进油管，改进款零件号是11428678840
故障2:拆三元催化小叶轮上方的排气盖板容易晃动，容易产生异响
故障3:气门室盖漏油，有改进的气门室盖，大家要更换
故障4:混合气过浓，绝大部份是三元催化氧传感器坏了，小部分是高油油泵坏了，闻闻机油里面有没有汽油的味道，有的话需要及时更换。有很小部分是中冷器是连接两个管子卡子脱落。敬告:一般千万不要拆下清洗三元催化，氧传感器必坏。
故障5:打开机油盖看看正时链条链板有没有断了，基本都会断，做工很差的，推荐大家10万公里换，看看链条有没有松。
故障6:节温器特别容易坏，坏了冬天没有热风，夏天没有冷风，风扇频繁的转。大家都要及时的更换。这东西不贵。
故障7大家没事不要过于频繁的清洗节气门，节气门进气管容易松动。那个进气管的卡子容易坏，这个卡子一般没有货的，需要购买整个进气管，特别贵。
故障8:发动机盖板里面的真空器里面有机油，可能会报传动系统故障，大部分是真空泵单向阀里面虹膜坏了了，更换改进款单向阀就可以解决，不要换真空泵避免入
坑。
故障9:还有是冷车冒白烟和冒蓝烟，换涡轮增压器的进油管，有改进型的。
 
故障10:点火过时间短 排除法，从火花塞，点火线圈，到喷油嘴，都是可以互换的，都可以相互检测，这些还不行那就是电脑板的故障，找专业修电脑板的去修。
故障11: 报排气VAnos故障，更换调节电磁阀不管用，那就换链条调节器中间阀问题能解决。
故障12:发动机抖动，大部分都是发动机机脚胶坏了，更换就行，基本都要更换的。不用拆元宝梁。也叫机爪胶，不然发动机有报废的风险。
故障13:曲轴传感器容易坏，需要拆启动机，才可以更换。
故障14:走坑路异响，尤其走石子路的时候，大部分前减坏了，更换就可以，基本不要买原厂的，原厂真的很差。还有就是前弯臂里面的那个胶坏了，基本都要坏的，更换就可以，还有就是平衡杆球头都要换一对，有小部分是内拉杆球头松动导致的，换完需要做四轮定位。
故障15: 速转弯时候感觉后轮有种被卡住挫轮胎感觉速低感觉明显，怀疑轮转速传感器可能1.分动箱问题2可能前后差速锁问题3可能轮速传感器问题。4前后桥油问题。
故障100。
发动机哒哒哒……响，12款 13款 14款N20发动机曲轴和连杆偏负30度大修……尤其12款N20声音大的，你都尴尬……柴油机？
什么活塞环什么拉杆，什么间隙？还有人说是高压油泵？什么活塞顶缸盖？什么拉瓦敲缸？什么换一个改良的阀体？什么活塞稍？什么止推片磨损？什么碳罐电磁阀？什么飞轮？TMD 100个维修师傅会给你100个答案。从12年开始就不断有人投诉申诉，不断有人换庙维修，这么多年有用吗，有人管吗？这款发动机是毛病最多的一个，还什么世界前十发动机，只有后期有改进，前期就是试验品，没错这就是个试验品，没人管你的，宝马不会管的，你知道吧，什么宝马发布召回，都是扯淡的我买车第二个月，机油喷满发动机舱，4儿子店给我换了个什么改进的什么东西，吊用啊过了质保谁也不认识你。宝马造车就是个笑话，笑话你懂吗？ 兄弟换个新款的N20发动机吧。
我不是维修师傅，我是车主，以上这些问题，
都是我慢慢的修车路程上总结的。要会开N20的车，你必须先学会修车。
求版主***。谢谢🙏