3.0T玩越野是不是很给力
- 武汉车友3201213
- 0浏览 · 2019-05-16 13:57
用皮卡玩越野，其实很多人都是看中了它们一致的车身结构，也就是我们常说的“非承载式车身”，简单来说，就是有大梁。这种结构的车身天生更加牢固，所有的底盘部件都由坚固的车架来承担，而乘员舱是独立于车架之上的，保证了颠簸路面的舒适性。
皮卡这种多功能车型，采用的正是后面这种悬架形式。既能保证公路的稳定驾驶和舒适性，又可以在烂路上有出色的悬架行程和通过性，同时还保留了足够的改装潜力。
庆铃TAGA整体造型以中庸为主，前进气格栅、前大灯以及前保险杠的设计均为目前比较常见的造型，这样的设计更能够讨好多数消费者。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5660/1885/1825mm，轴距为3406mm。
动力方面，新车全系搭载了一台五十铃4KH1系列3.0T柴油发动机，最大输出功率为96kW（131Ps），最大扭矩为280Nm，传动方面与之匹配5速手动变速箱，并提供两驱、分时四驱两种驱动形式可选。面对3.0T的强劲动力 玩越野会不会很爽，最近热门皮卡像长城p江淮等都只搭载的2.0T发动机 动力方面稍微逊色。
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