浅谈威马冬日续航

  近来留意到各家汽车的门户网站都在出现威马的冬季续航不足问题，我仔细留意了一下内容，其实大部分出现续航低的原因还是因为个人的驾驶习惯问题。   
  在ex6之前我的一辆车是威马ex5，那个时候我刚从油车换到电车，驾驶习惯也没什么改变，车一直开运动模式，也习惯了激烈驾驶。当时400的续航我只能跑个260左右。后来去4s店，才知道运动、经济等驾驶模式的不同。然后才慢慢习惯了根据不同的使用场景调节驾驶模式。在换掉ex5前夕，我已经能在冬天开空调的情况下，上下班用车将续航开到接近300。   
  换了ex6之后，续航提高了100公里左右。但ex6配置更高。所以我拿到车之后用了一周来熟悉这辆车，之后的续航夏天开空调我就能跑到420了，这还是在我时常激烈驾驶的情况下。Ex6的冬季续航还是比较稳定，因为是在成都，我有时候不冷就不开空调，而且我冬季开得比较慢，所以续航也稳定在380-400。  
  

 威马好就好在他质量稳定，我身边有朋友开过几个品牌的国产电车，据他说使用半年左右电池会出现一个衰减，这个衰减是比较明显的。比如某汽的新能源，衰减之后那电池只能用到六成。而我没有在威马身上发现这个问题。所以我觉得，续航的关键点在于个人的驾驶习惯和对车机系统的精准控制。你连自己的车都不了解，谈何控制车机系统，谈何控制续航呢？盲目尬黑真的没有必要！