威马EX5的一次售后维修过程记录
- 三北行客
- 0浏览 · 2018-12-03 05:45
故障问题
提车后没几天，我在使用过程中发现副驾驶位后侧的后门门锁出现异常，具体表现为类似童锁上锁了一般，从内侧无法正常打开，只能从外侧打开，而其余三门均正常。经和服务大使联系，售后工程师远程电话指导无法确认问题，只能去往现场进行检测。到达位于五方桥王四营的达世行交付中心店面后，有服务大使带领着，前往售后服务中心进行检测。
第一次：门锁故障检测
达世行的交付中心是在北京市朝阳区王四营乡五方天雅汽车园E区，而威马售后服务中心则是在其一个街区之隔的D4区。到达的时候，周围停满了待检测的威马EX5，各种颜色都有。
简单做了个地图说明，其实两个地方靠的很近。
达世行在五方天雅的驻地区域
将我的小马开进服务中心后，售后的孔师傅负责进行检查，在经过多次对故障情况进行反复确认和复现后，孔师傅表示这个问题他需要和厂家进行沟通确认，这个可能是硬件的问题，也可能是软件的问题。如果是硬件问题可能需要拆开后门进行更换，如果是软件问题则需要刷下系统。在确认之前，建议我先耐心等候。
在检查期间，服务中心里，一直有车辆来来往往，根据现场售后师傅说，这是他们在对当天接到的车辆在进行PDI检测。
车辆从南侧门口进入，经过检测后，从北侧门口离开，停放在停车场或附近的停车位。
威马logo的气泵
因为当天没有办法维修，所以我只好开车回去了，不过就在路上，就接到了孔师傅的电话，告诉我说经确认应该是硬件故障，由于目前他们服务中心是第一次遇到这个问题，所以也没有库存备件，需要从厂家订购一个新的门锁进行更换，所以让我等他们通知后再过来进行更换维修。
好吧，看来我的小马是逃不过被拆门的命运了……![]()
好吧，看来我的小马是逃不过被拆门的命运了……
第二次：门锁拆卸及维修
威马售后的跟进速度还是很快的，不到一周，我就接到孔师傅的电话，通知说备件已经通过顺丰快递到了，让我有空过去进行更换。于是，趁着周末，我赶在他们下班前到达了售后服务中心。
就是这个门锁，无法从内侧打开。
售后师傅开始拆门，首先是降下车门玻璃，开始拆卸门把手内测的垫板
拆卸了垫板后的门把手，可以看到“划桨”机构其实还是挺粗的
再来一张近景图片，可以看出门把手并没有我们想象中的那么单薄。
接下来是拆卸扶手下的固定螺丝
车窗附近的三角装饰片也要拆下。
拆卸车门内饰面时，可以看到隔音棉和低音喇叭
这是拆卸下来的内饰面板，可以看到覆盖了很厚实的白色隔音棉，所覆盖范围也占到了7成以上。
这是门上的高音喇叭，看不出是什么牌子。
内饰面板内的线束总成，包括氛围灯等
车门侧装有低音喇叭，并覆盖有防止雨水进入内饰面的塑料防水膜
门下部的低音喇叭
从内侧看到品牌为苏州上声的
师傅说，要更换门锁，必须撕开这块防水膜！都到这份上了，我还能说什么，心疼心疼心疼![]()
为了更换门锁，必须将防水塑料布撕开，由于天气寒冷，所以只能用刀子进行一点一点的切割。![]()
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切割开这么大的口子后，方能进行后续的施工工作。继续心疼中~![]()
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可以看到车门内上下有加强筋，中间还有一道管状的防撞梁
再来一张更清晰的
开始拆卸门锁了
车门内部的门锁机构，因为空间狭小，施工不易
这次准备换上的门锁备件，可以看到是11月4日出厂的，非常新。
故障点就在上部的滑槽锁位，锁止打开后，不知道为什么会进行回弹一半行程，导致系统认为门锁已经正常打开，但实际车门还在紧锁状态。
故障件和备件对比
更换门锁后，测试恢复正常后，师傅将防水膜的粘胶用热风机进行加热，重新粘回来。
维修完成后的车门，还好师傅的基本功扎实，基本看不出已经动过刀子……![]()
刷新车机系统
在更换门锁期间，售后师傅建议我同步更新系统至最新版本。我同意后，师傅们首先是拆下保险丝盒
将读取设备与车载OBD接口进行连接
车载OBD接口读取设备盒
接入售后工程师的电脑后，开始检查系统是否存在异常
读取车机内的信息
检测各部分部件状态是否有异常
检测各部分部件状态是否有异常
威马专用界面
检测中
检测完成后，准备进行刷机，通过将一个蓝牙优盘插入中控右侧的USB口，远程控制进行刷机，很快系统上就出现了熟悉的Android小绿人了。刷好后，内部原有的所有用户数据都丢失，需要重新登陆和绑定。
快充盖板调整
在维修好门锁后，现场的售后师傅还帮我调整了快充盖板。由于原先的盖板在紧闭的时候有一些松垮，特别是两侧的松紧度不一样，虽然不影响使用，但长期以往，可能会产生异响。
拆卸下原有的盖板
拆卸面板后的快充机构
售后师傅拿来一个单独的盖板备件来告诉我问题所在，并将调整后的盖板重新进行安装。
调整后的盖板，虽然缝隙差别变化不大，但用手指按下的时候，不再出现明显的松垮现象。
整个修理过程历时2个多小时，因为我到达的时候已经接近师傅们的下班时间，但师傅们依然尽心尽力地认真完成维修工作，并没有说因为耽误了他们下班而随意赶工。而且服务态度很好，期间当我有不确认或不明白的地方，都一一地耐心进行了解答。
P.S.另一个案例……
在之前过来维修中心时，看到现场有一台待维修的威马EX5，而且前保险杠被拆开了。
这个可能就是之前和哈弗碰撞的那台可怜小马……
被拆下的前保险杠，可以看到右侧被撞的豁口
前脸被拆光了小马，灯组，雷达，保险杠和快充面板都被拆下了。
可以看到前防撞梁的设计应该是单层冲压，拱形结构的，吸能盒是比较传统的方型结构，设有溃缩褶皱和溃缩孔，并且应该是可拆卸的。
在第二次过来的时候，这台小马已经修复回到了他的主人身边。而和现场师傅的聊天了解到，北京目前交付的车辆虽然才几百台，但出现磕碰，碰撞，需要维修的已经有十多个了……希望大家多多珍惜自己的小马![]()
，毕竟维修一趟，可真是相当的让人心疼啊
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