威马汽车，我的选择！

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10月22提的车，至11月8日行驶总里程1028公里。最关注的还是行驶里程。11月5日从城西南的六里桥去了趟京北延龙庆峡附近，汽车导航屏显示的单程103公里。去的时候爬山上坡，满电403公里出发的，出城时路况正常，高速段的车速90-100公里，到延庆时余249公里。回程一路下坡，但是很多路段限速60公里，而因为电动车没有齿轮箱阻尼很小，所以溜的太快了不得不常踩刹车，到家续航余146公里。来回续航里程257公里，实际里程205公里，大约是续航里程的近80%。所以，如果平地开的话，实际里程应该350公里左右没什么问题。但如果开空调的话，需要再打个折扣。当天多云西北风3-4级，气温15度左右。
使用这些天的总体感受是，和同等价位的油车相比各有优劣。其中，操控性、厚重感和行驶的平稳性、密封性等基本相当或略优，远好于预期（之前试驾过传祺GE400，电动车的感觉比较强烈）；启动、加速和刹车性能、整车静音、大屏界面，以及各种安全配置、语音智能等辅助配置明显优于同价位油车；不足是，在上坡停车时有点后滑感觉，泊车自动倒车时有个加速过程有点快。旋钮式换挡手柄需要一个适应过程，感觉就是个习惯，谈不上优劣或好坏，个人感觉还可以。有车友反映有停车掉电问题，我刚开始时，每天有掉几公里里程的情况，但是，慢充两次满电后，隔天甚至还能多出1-3公里，使用几天之后每天掉电也就1公里，不是什么问题。
总的感觉是，无论是性能、配置，还是外观、使用成本，比买同等价位的油车划算很多。如果不是减震性略显硬了（但座椅使得舒适性改善了不少），还有内饰的一些细节尚需提升外，与20大几万的中档油车有的一比。威马与目前其他纯电动车相比，性价比也无疑是最高的。