＃智能座舱体验实评＃操作方法

      小威续航1：1的操作方法
        经过上次在10度的温度下小威的续航表现已经达到1:1的水平了。那么我就总结一下我的操作方法。

        今天总共实际行驶21.8公里，续航掉了21公里。电能消耗曲线上达到14，不知道怎么回事在历史电耗上才显示10，总之结果是满意的，我在驾驶过程和平时有了很大的区别，第一：平时我是偶尔注意一下能量输出条的变化，才做出调整，今天我是随时观察及时做出调整。也就是脚法随时是一个温柔的状态。第二：做到了匀速行驶，没有超车，最高速没有超过80公里。第三：减少不必要的刹车，一般都是用二挡能量回收刹车。第四：大家应该注意到，我出发时的续航是420，实际行驶了59.6公里，这几天的温差不大，如果这样计算前几天的续航表现又是一个比例，大概是6折的表现。反省一下自己，温度没有变化，距离没有变化的情况下，续航能力表现的差距还真是挺大的。

        通过这次的实际测试，我觉得要想剩点电，保证续航能力，还真不是一件容易的事情。真得从细节做起，那样真是有点累了。好吧！一句话要想好的续航表现，还得看自己的表现！