一家人出行的伴侣——凯迪拉克XT4

目前跑了7千多公里，五千时（提车4个月的时候）做了首保。大概跑高速和市区一半一半。市区油耗和很多因素有关，以我的驾驶习惯和通勤路况来说偏高，有时能达到17个，高速一般7个左右最低5点几个。但油耗和保值率没有在我考虑的范围。下面说一下几个方面的个人感受
外观：盾牌中网、大灯识别度很高，正面、侧面、前后45度整体造型很阳刚。个人感觉尾部差那么点意思，但又说不上要怎么样设计会更好?
内饰：我是比较喜欢这种简单风格的，各功能布局也合理，操作还挺方便的。不喜欢那种外挂一个大彩电的中控台，而机械仪表和液晶相结合的仪表盘也符合我的审美及驾驶中的关注指标需求。如果中控瓶能再大那么一寸也是极好的。新车气味不是那种刺鼻的异味，可以接受。
配置和动力：标配实用配置有全车无钥匙进入、一键启动，主副驾驶6向电动调节，前后双usb等大家查配置表都可以知晓，就不赘述。13个boss音响效果可以，长途开车必选。
9AT+4缸2.0，动力OK，高速超车无压力，见谁都是龟速…虽然动力充沛，大家也要切记安全第一，记住一些行车原则，毕竟多数的我们肩上责任不再只有自己。
不足：没有雾灯，虽然使用场景不多，但万一突遇大雾还是很有用的；后排没有一键升窗，不太方便，有时会忘记关后窗；没有自动驻车，相信很多车友都愿意把自动启停换成自动驻车吧……
空间：完全满足我的使用需求，满座短途，长途的话后排坐两人会舒适一些。后备箱空间搁5个20寸的旅行箱完全够用。理性的说，空间这个看你怎么用的，不可能有一部车满足你的所有出行需求！话虽这么说，但我还是不太明白凯迪拉克的空间到底哪去了，看上去应该有更多空间可用才对，难道是缓冲区什么的用掉了？
操控和舒适性：目前的我挑不出什么毛病，底盘悬挂软硬适中，调整好座椅后，驾驶感受都挺满意的。另外说一下，方向盘和座椅自动加热看似鸡肋，但冷天就知道她的好了！如果座椅通风也配上就完美，不过得加钱?
先说这些，希望凯迪拉克越做越好，不辜负我们的喜爱！也希望同样喜爱凯迪拉克的你们万事如意，勇于进取！