【DIY修车保养系列】九最近的折腾机脚、节气门、线束及轴承等

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bpuma: 0浏览 · 2020-06-23 21:04

最近不景气，老放假，继续折腾
1.清洗节气门，阀体齿轮加油
节气门上次拆过一次轻车熟路了，就是设计的比较别扭，上次清洗跑了7500km

进气管一侧

岐管一侧，不脏，但有油，看来废气阀还是有些问题

废气阀盖，也就是集油器盖，之前自己瞎改过，效果不好，这次恢复，打了层胶，防止漏气，这是厂家改进后的盖子，比之前橙色的耐用一些

膜片，集油器坏了异响就是这个膜片裂了，成本不过几块钱，却要花2000块钱换总成，真香啊

博世的，借此机会打开加油，因为声音实在是太大

几个卡子，很好拆

内部线路部分，上边扇形是碳膜电位器，下边两个凸起是电机的正负极

电机和齿轮部分

电机

结构很简单

油都干了

上完油装回，用布子擦干净节气门体，没用清洗剂一样干净

上次的照片，进气歧管

上次清洗喷油嘴

2.发动机线束包覆
老车线束老化，极易自燃，所以包覆一下，成本十来块钱

之前的照片，都老化了

8mm管子2米和16mm管子1米，布基胶带

先套管，再缠胶带

喷油嘴这条直接缠的胶布

3.更换左右机脚
左右机脚我早就备了一套，车上这套没坏也就没折腾，现在有时间就给它换了，换完也没有太大改善，都是心理作用

右机脚，故障率最高的件之一

拆下正时护板，抬起副水壶就能下手，注意提前顶起发动机

顺便买了10.9级螺丝换上

换好了

变速箱左机脚，要先拆下电瓶盒子，就看见了

发现个问题，上次维修小工把机脚上部的挡片装反了180度，造成硬摩擦，当然抖动也大，后来才发现，害我拆装2次

旧的没坏，就没换，还用原厂件，只是把盖板换了个方向

反面，和经典福克斯一样的

变速箱支架

4.空调加氟，压缩机轴承更换
天热了，空调必须得好使，上次加氟后老觉着加多了，并且开一段时间就保护了，以为冷媒多了就一直放，最后放没了，尴尬了，今年重来

先看看膨胀阀是不是堵了

还行，洗洗干净

技术要求抽真空50分钟以上，保压10分钟，冷媒还是选金冷，标准是530g，除去管路及排空损耗50g-70g，2罐300g差不多刚好，提前加注15ml冷冻油，不加也可以

保压

启动发动机，打开AC，温度low，风速最大，开始加注，刚开始压缩机频繁吸合，这是因为压力不够，继续加，加完一罐后，开始凉了，只是一边凉一边热，继续，2罐全加上，压力如图

低压侧加注要求气态，不能急，管子不能倒置，加完凉嗖嗖

上次下大雨，压缩机涉水了，压缩机轴承可能已经进水，拆下皮带转起来有异响，且间隙比较大，买个轴承35BG05S16DL 尺寸35*55*20，45元，NACHI日本进口

自制工具拆离合器盘，离合器间隙比较大了，估计是间隙大造成频繁不制冷

下来了，里边是卡簧

带轮直径130mm，拉马不够长，自己想办法

取下卡簧，拉出带轮

原装就是NACHI轴承

电磁线圈，已经出现裂缝，本次不换，继续使用

凿平8个固定点

机油滤套筒刚刚好，大力出奇迹，砸

新旧轴承

外圈施力，缓慢敲入，并固定

内圈受力敲入，这是轴承安装的操作规程，奈何没有液压工具，只能敲了，最后卡簧固定

防止进水，加层挡板

装回离合器盘，这个盘片不平了，调整间隙好一会儿,小了磨着，大了怕空调间歇制冷，费劲，标准要求是0.3 ~0.5 mm

5.保养真空泵

上部，泵体

石墨滑片，类似于摆动式压缩机，结构简单

下部，马达，碳刷正常

上盖

6.保养启动马达

转子

行星齿轮，油干了，上油

全家福，清洗干净

单向离合器和拨叉，不好上油

碳刷还很厚，保守估计20万公里没问题

7.保养启动开关SCU
最近一直报点火开关故障，以为是scu的问题，后来查证不是，而是始终设置问题，没有VC2000没办法了

正

反，德尔福

中间层

上层滑片，触点氧化厉害

纸片清理

下层简单

主板和上盖

8.保养车内温度传感器
如果开钥匙听到有高频电流声从中控台后传出，关钥匙后还持续一段时间，那就是这个室内温度传感器脏了，就是一个风扇+温度传感器探头，洗完就安静了

先拆开后盖

拉出线路板，注意别扯坏传感器线

加油

清洗扇叶

水滴状玻璃珠就是温度电阻

9.爆改大众氧传感器
手贱，想拆下前氧洗洗，奈何工具不合适，拆扁了，没办法，买个大众桑塔纳志俊原装前氧换上，插头不通用，改一下

线束

换上原车插头

压线

齐活儿

10.后轮一体轮毂轴承上油
偶然发现转动后轮咯噔咯噔响，像自行车的棘轮声音，我猜轴承应该进水了，加油试试，这个应该是首创，因为一体轴承不可加油

拆下来了

撬开上盖，用针管加油，注意别损伤磁环，否则报abs故障

每个加20ml润滑脂，加完异响消失

11. 更换正时皮带
这是前年换的了，一块儿发了
12万公里更换

盖茨，142齿，价格120

旧皮带

新款张紧器，只配装过一部分发动机，后来因为咕噜咕噜异响被召回了，所以现在4s更换的都是老款，这款新款好处就是不用调整，自动张紧

洗干净上油

惰轮润滑良好，不换

新旧皮带

旧皮带老化严重

辅助皮带5PK850 好像30块钱

换好了，细节就不说了，看热闹就得了，说了大家也看不懂

张紧器，拆下来上油

轴承不好找，还是上油继续用吧

12.清洗空气流量计

博世

九九归一，本帖完。

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