领克02和车库柱子差点摩擦出火花

昨天领克开局拿到了一血，但是情况并不乐观，伤敌一万自损三千，车子媳妇经常开，女司机比较马虎，就在昨天出地库的时候，由于地库设计不合理，靠近主楼的车道太窄，媳妇开着领克02和车库柱子来了一个亲密接触，回家告诉我的时候，我一听跟柱子撞了，心想准好不了，后来去看车子发现除了右后轮的防撞轮眉被划了好多细道道，车子钣金部位无任何损伤，这下把心放肚子里了，再反过来看车库的柱子，外包的防撞护角倍撞破后，混凝土角也磕掉有1公分宽，之前某车评人还说领克02四周围都是塑料件，感觉怪怪的，现在发现这个轮眉不仅能显宽，而且还防撞，能保护车子，设计还是实用的。某宝买的挡泥板到了，找了个师傅给按了一下，花了20块人民币，本想着自己按吧，但是没有工具，因为前面两个没有预留孔，需要用电钻先钻一个窟窿，再拧螺丝，省的自己费劲了，装完之后，美观了不少，嘿嘿
买了领克这么久了，觉得还是很值得推荐的，按照领克给出的预售价区间，02的起步价仅为14.2万元，就算我们多算一点，16万元左右买到1.5TD的顶配车型，我们也认为这都是很值得的。首先是02车型的外装内饰都特别精细，质感和厚实感远比马自达CX-4这样的日系产品好；其次是配置，这次高配15TD包括带跟随功能的ACC、AEB、车道偏离预警、10寸大屏幕、智能互联系统，甚至连前引擎盖行人保护功能都有，可以说厚道十足；最后就是1.5TD+7DCT带来的动力感受真的非常出彩，看得出来吉利是用了很大心血来匹配和调校，并且为了解决震动对用户的感知花了高成本。
其余问题也有一点，但是主要出现在人机界面这类可以迭代更新的问题上。比如大屏界面没有快速按钮切换到导航界面、语音操作查询歌曲后只能反复播放一首歌、触屏反应还是有一个极短的时滞等等——当我们提出这些问题后，领克现场的工程师都是当场发送给总部工程团队进行记录用于后期调整。
说一句比较主观的话，15、6万元买一辆领克02，现在看起来真的是千值万值。虽然领克02没有01刚上市时那种万众瞩目的惊喜，但是回归到产品层面本身，领克02的1.5TD车型也配得上消费者的高期望值。