DS7歌剧院800公里作业

我算标准老司机+铁粉了。自从05年购买个人第一台车：富康16V开始，一共拥有过3台车。富康跑了12万多公里，明锐逸尊跑了14万多公里。现有一台C4L 1.6T目前还在使用，也跑了8万多公里。总结雪铁龙的车还是比较可靠的，有些小问题，但无伤大雅，其实明锐也差不多，现在的欧洲系合资车，质量控制还是过得去的。我三台车从来没有出现过在路上趴窝的情况。
        换车对我而言，从来不存在选择困难。我清楚知道自己的偏好：1，车不能大，SUV不超过紧凑级，轿车不超过B级。2，配置必须高！有几样配置必须有：NAPPA真皮(因为有之前明锐逸尊车的NAPPA座椅使用经历，我使用了9年14万多公里，除新买车那年外，就没有戴过座套。卖车时成色还相当不错，像3年左右的一样，后排更是如新车一样。触感极佳，乘坐舒适性真心不同于一般真皮，所以这个是大爱)、后视镜自动防眩目、座椅通风、车机互联系统、品牌高保真音响（12扬声器以上）、感应尾门（老婆唯一提的新配置要求，比如NAPPA也是她的首选）、空间不能太小，前后座空间不能小于目前C4L的水平，不是说C4L空间小，是拿C4L作为标杆。车灯有随动转向功能。各位看官通过我这罗列的必有配置也能明白我对配置有多看重。2、悬架必须是独立悬架。乘坐舒适性放在首位，但不能是老款君越那种晃晃悠悠的感觉，要有一定支撑力的。3.发动机200匹以上。轿车01加速8秒内，SUV01加速9秒内。4、油耗不要过高，标准是轿车市区20公里左右匀速油耗不超过10,SUV不超过11。高速匀速120不超过7.5即可。这个主要是看相关车的车主口碑来了解。5、内饰设计能吸引我，我对内饰设计的喜好远远超过了外观。6、裸车价25～30万之间。
        在以上需求确定后，初步筛选了一下仅NAPPA真皮一项，就所剩无几了,只好放宽要求，可以有质量较高的真皮也可以。最终就定在奥迪A4L.,宝马X1,2旅行款、320Li,MINI、奔驰C200.GLA，雪铁龙C6、DS7这几款车上面。带上老婆去看的第一台车就是DS7,外观、内饰、工艺、材质、配置都很满意，感觉就像为我量身定制的一般。以至于后面看的所有车几乎都没让我们提起多大的试驾兴趣。纠结在我这里就根本没有存在过。毫不犹豫得就选择了DS7火焰红歌剧院。
       从8.23日提车至今开了1000公里左右了，谈下感受。这车的动力完全满足非越野情况下的一切日常需求。明显比我的C4L1.6T更加轻快。上个月我的C4L才跑了一圈青海、甘肃。3人，满载行李。不管是平均海拔3000以上的高速公路，还是翻越海拔4000以上的高山垭口，这车的动力都是杠杠的，一路上只有我超别人，没有别人超我的。作为对标来看DS7的动力，我觉得明显在C4L之上，特别是中段以上的加速，主要是说高速上，60公里到180之间提速都明显强于我的C4L 1.6T,这样的动力表现已经让我觉得很棒了。其中后段加速能力感觉比大众380HP的途观L强得多。
       悬架很舒适，偏柔软。不过SUV天生的高重心，导致其不管纵向还是横向都比我的C4L要多产生更多的俯仰或者侧倾高速过弯不如轿车。上班路上有一段上坡路，由于国道改建，临时做了一个施工便道，路况很差，一下雨就会出现大规模堵车，DS7开舒适模式与其它模式相比，在这段凹凸起伏、深坑大石错落的砂石路面行驶，的确要舒适很多。这样的路面能充分体会到电磁悬架动态调整的效果。值得一提的是这车的标准、运动、节能模式除了对于悬架软硬、换挡逻辑设定明显不同外，对于油门响应也有很明显区别，特别是运动模式，特别灵敏。节能模式又变得相当迟钝，但更加平缓。
        变速箱2～3挡如果油门时踩时放，相较我的C4L爱信6AT,有较明显顿挫。节能模式下这种顿挫会变得很轻微。因此我个人觉得2~3挡顿挫还是属于变速箱换挡逻辑与油门配合的调校问题。不过这顿挫其实也可以通过油门控制来达到减轻或消除。其它档位变换就基本称得上如丝般顺滑了。手动拨片换挡响应快，没有延时，这个比想象中好。
       噪音只能说个人觉得很不错，在同样3 多万的SUV车中，算很好的了。但是比奥迪A4L等轿车相比，在高速上（130公里以上）噪音略大。还是很满意，不明白有些评测说这车发动机噪音大，不知道怎么亲测出来的？高速上没有车没有发动机噪音吧？除非电动车。何况这车的发动机运转声音，在中高转期间还是很好听的，低沉细腻。
       油耗因为新车上手，经常怠速停车研究各种功能，第一箱油12.1升百公里。第二箱油就降到10.1升百公里了，基本上是城市极度拥堵路况，平均时速只有20公里。自动空调就没有关过。说实话油耗是相当满意了。我的C4L同样环境下，油耗几乎都是11～12之间。
       其它配置方面，我老婆就说了两个字高度概括：享受。的确在30万乃至40多万的SUV里，找不出第二个能全面超越的车了，甚至一向以配置丰富取胜国产车里都找不到对手。有一点，后排的独立空调，其实后排不是独立空调，后排的空调其实算是前排空调的非全功能遥控器，后面空调的设置会同时改动前排空调的运行状况。两者是同步的。这个颇有不爽。C6都是真正的4温区空调呢。
        对于新车，最满意的一点：无异味、无异味、无异味！重要的事说三遍！看过我的所有备选车。就展厅车和试驾车而言，DS7说味道最小，绝对没有其它车出来拼。我的车提车后，除了头一周还有淡淡的真皮味道（不刺鼻，不难闻）外，的确没有其它任何新车常有的味道。这个只要是真车主都会体会好的。