心目中的爱车

吉利汽车在上海车展推出全球鹰以及帝豪旗下多款车型，引起了广泛关注。其中，帝豪品牌下就马上要投产的两款车型，分别是车展中代号为EC718的三厢轿车以及EC718-RV的两厢车型，将在宁波基地生产，即将上市。 根据刘金良在接受央视网访谈中透露的信息，EC718价格在10万元左右，标准性和基本型价格在8-9万元，配置了BMBS的车型，价格会超过12万元。从竞争对手来说，EC718是冲着悦动、凯越、卡罗拉等车型去的。 下文是来自“吉利远景”关于EC718的论述，在此原文引用。吉利远景可能是吉利供应商，掌握很多吉利内部信息，汽车业内专业人士，他关于吉利的一些论述，被很多人奉为经典，笔者读来也觉得很为过瘾。这里全文引用，特此声明，也表示感谢，致以敬意。 EC718、EC718RV今年的销售目标，吉利宁波基地负责人安聪慧已经说得很明确了一万辆。这个目标是非常保守的，几乎没有达不到的可能。 这两款车的质量控制非常严格，首先是设计时标准定得很高，因为实际上吉利也没想到金融危机会来得那么快，那么厉害。吉利一心想出口，而自由舰达不到欧洲和美国标准，才会有这两款车的开发[笔者可以证实，FE-1是以出口欧美为标准开发的全球车型]。远景还是达不到欧洲标准，包括排放。这两款车开发完全按照欧标开发的，这里面包括安全性，内部碰撞已经出来了5星。行人碰撞安全问题等，包括车内材料 对人的安全问题，也包括环保问题，为了达到排放达到欧洲标准。吉利联合AVL开发了新的1.8发动机4G18N。大家想4G18那么好的一款发动机，为什么还要联合人家搞一款1.8的发动机呢？就是因为吉利不了解欧洲标准，所以请人联合开发，4G18N完全符合欧洲标准。所以原定是上这款发动机的，但金融危机来了， 出口不了了，国内的排放要求也不高，4G18那么好的一款发动机完全可以用。所以你看这次首先上市用的是更成熟的或者说成本更低的4G18，但注意变速器变了，吉利化大功夫匹配了一款新的手动变速器，吉利现在有这个能力，关键是时间问题，实际上车、发动机、变速器的匹配和标定是要时间和经验的，要一个宏大的数据库支持的，吉利在手动变速器开发中完全有这个能力了，但时间要长一点，这次的时间是比较充分的。自动变速器现在明确了采用5AT，因为吉利收购了 DSI这个没有任何问题了，但上市估计要到明年吧。这套动力总成将是自主品牌中非常好的一款动力总成了。[北京车展吉利展出了一款CVT，但是本次上海车展有6MT、7DCT、4AT，没有CVT，据这个吉利远景介绍，似乎李书福认为搞CVT，在材料上无法解决，有意要绕开CVT，用DCT，7DCT远景试验车笔者独家披露过 。] 关于底盘，这个开发和调校是荷兰一家专业公司搞的，这家公司是专门给一些豪华车底盘开发和调校的，很专业的一家公司。正如上次吉利金刚上搞NHV也请了一家专业公司，当时国内没多少人知道，但做 得效果很好，后来国内才知道人家的厉害，因为吉利在英国的锰铜公司有这些人脉，对吉利还是很有好处的。他们吉利内部的工程师说他们感到很满意，效果超出了 他们的预期，他们的感觉是不比卡罗拉差。这款车的模具是日本富士的，可以说是世界上最好的汽车模具厂搞的，从现在在生产线上下来的车上你也能看出这个模具 的水平。这次宁波厂实际上建设了一个新厂，生产这两款车的吉利内部叫宁波二厂。 原来远景的东西都搬到了湘潭，值得一提的是焊装线设备来自ABB，全世界精 度最高的，宁波厂与ABB合作的很好，自由舰也是ABB的，但没这次用得多。 涂装线是与华晨宝马那条线一样的，是德国同一家厂生产的，很先进，老李又在夸 海口了，说是要专题向国家环保总局汇报，整个涂装过程非常环保。用的漆也是水性的很环保，老李说很香的，可以吃的，其实老李这人是个技术狂，说到这些东西 两眼放光，很有趣的一个人。为什么要这样搞呢？其实吉利又走到国内其它厂的前面去了，有些人自己都还不知道，你要出口出去，人家欧洲人对你的整个生产过程 是否环保都是有要求的，吉利怕人家欧洲人以后找麻烦，把这些提前做了，包括吉利对宁波厂的一些改造，现在吉利在涂装过程中不烧煤也不烧重油，而是烧天然气，整套设备进行重大技术改造，目的也是为了达到生产过程中的环保标准。这样做就是为了大规模出口欧美作准备的。实事求是讲车已经完全可以上市了，4月初，吉利邀了40位老记把这个新厂已经开放给老记了，3月底设备调试已经完成了，车也从流水线上下来了，3月底第一批车下来了35台，这个下来的车老记们 也已经试驾过了，老记们反映非常好，基本上一致的意见就是这是一辆中级车。那么这些车现在到那里去了呢？吉利又在等什么呢？分为两块，一部分又到欧洲去 了，因为吉利的测评欧洲人不买账的，吉利要出口到欧洲一定要有一家在欧洲有公信力的单位去测评，一项项的测评，一项项的认证，不达标的还要改进，其中很重 要的就是碰撞，吉利要进行摸底测试，免得到时欧洲人给你背后来一箭。吉利从3月中旬开始就在做这个事情，能告诉大家的是进展顺利，你看赵福全在上海车展中 接受车168采访时在谈这两款车时的口气都是很笃定的，从车的角度看，6月底上市完全是可能的。在宁波厂这块呢，车呢已经在生产了，但这个车到时是不上市 的，这些车以后都是内部消化的，如员工车，试驾车，展示车等，不会流到市场上去的，这就是试装车。试装过程实际上也是一个质量控制过程，也是一个探索质量 控制的过程，是一个多元的磨合过程，流水线的磨合，人机的磨合等，这些生产出来的车呢现在很多都在路上跑，在超强度的测试，大腕留心一下在一些东北、西北 的省份，车比较少的高速上很可能碰到这两款车的。流水线在调试，主要是调得精度高一点，车呢在不断的发现问题，大家可以放心，吉利已经不是自由舰下线时的 吉利了，大家做小白的机会不大了。给大家说得再白一点吉利已经基本完成了原始积累，现在是有能力做品牌了。一个企业到了这个阶段产品质量将会越来越稳定。