二次进气改装 (转贴)

想大幅提升加速力的同学请进！30块钱就搞定！

前段时间 我去北京勇极驱改装店 装了一个叫 KR扭力推进器的 东东~ 作用是可以大幅度提升低速的扭力 使起步加速都变的很猛 可以使燃油100%燃烧 达到节省燃油和减少排放的作用 （我的实际体会  一箱油也就多跑个50~70公里）

这玩意号称全国统一价 2300大米 我砍了半天都砍不下来 但我怎么看都不值2300 顶多也就是230 好奇之下 我把我装的KR 拆开看了看 我惊奇的发现 原来我是一个大傻瓜   N简单的装置 竟然会卖到2300！！！！我还会去上这个当！~哎~~~就当我先吃螃蟹了吧~~~嘿嘿~气愤之下 我自己设计了一个“KR简装版”并成功的装在了朋友的POLO车上 效果和我花2300装的差不多 但价钱只是不到30块钱~ 现在我把这个装置的秘密及结构给大家公开！！大家以后谁也不要再去花那冤枉钱拉~~~自己花上30块钱就搞定！

我的车（2.7V6）现在爆发力很猛 比以前强很多！ 不爱睡觉 试过我的车 大家可以问问他~~~~~以下就是这个装置的结构图 （不只可以装在索娜塔上 什么车都可以使 包括带增压的车）

首先是去建材商店买1米长 1.5厘米粗左右的耐高温胶皮管 （至少能承受100度的高温） 再去五金商店买一个金属三通 （就跟咱们家里使的热水器上的差不多 但是必须是金属的最好是铜的 因为要耐热 ！！） 再买一个金属阀门 （要有进口和出口的那种 最好是螺丝调节的 因为螺丝调节可以固定进气量大小 千万别买水龙头啊！！！水龙头固定不了进气量大小车一颠就麻烦了~）
再准备一快圆型的海绵 （充当空气滤清器 所以别太薄了 稍微厚一点 以不阻碍进气的厚度为最佳接下来大家就看图吧~我想大家都应该看的懂

我来给大家解释一下 这个装置实际上就是一个2次进气装置 对发动机绝对不会造成任何损伤 相反 会使汽油燃烧的更充分 更能发挥发动机的动力！此装置只对增加低速扭力起作用使得车子起步 加速 爬坡更有力！  对马力增加无效

按图安装完毕后 就该试车了 。。。。。。。。

首先把阀门完全关闭 打火 使发动机处于怠速运转  打开阀门一点 （应该就能听到从海绵处传来的进气声音 开始千万别把阀门开大了！！） 开车溜一圈 应该已经能感觉到作用了！！再继续增大阀门开合度  再开车试试 经过几次试车 可以找到一个阀门的最佳开合度 也就是自己感觉动力最好时候的阀门开度--- 车子不能抖 发动机故障灯不能亮怠速不能变高 这时就可以把阀门的螺丝固定了 （使得开车时不会因为颠簸造成阀门自动开合~） 把装置找绳子固定在发动机仓里不热的地方  大功告成！！！！！！

注意事项：.
1：进气海绵不要太薄 能档住空气里的沙土就OK了   最好能准备2块 以备更换时方便~~  1500公里清洗一次 保持进气口清洁 （这个和空滤不一样从这里进的气量很小 还不到总进气量的10/1根本不会对发动机造成损害）

2：阀门开小了作用不明显  开大了会造成发动机燃烧不充分而抖动 怠速也会升高 我们现在的车都是有电脑控制喷油量的 而喷油量又是根据进气量多少而供油的进气传感器是检测不到这部分空气的 所以千万别把阀门开大了 这里进的气 只是为了使发动机燃烧的更充分（进的氧气多些） 如果因为阀门开的太大 使故障灯亮起来（因为进气量太多而喷油量跟不上进气量 故障灯就会亮 ） 别急 先把阀门关小 灭车 摘掉电瓶负极线 过一会再插上 就可以了~ 如果装上后车抖 怠速高 也是因为阀门开的太大了 关小点就OK

3：所有接口 有条件的最好都用金属固定螺栓固定 也可以使用铁丝固定 但绝对不能使用如塑料 绳子 等 不耐高温的材料固定！！！！

4：如果装上此装置 在行车换档的时候出现闯车的现象（自动档车） 是因为阀门开的太大了 进气量太多造成的 ~关小阀门就OK~~                            

请大家放心  懂发动机构造的人都明白 装这么个玩意是绝对不会给发动机造成损伤的  千万千万注意一点！！！！！阀门别开大了！！！！！

最后提醒大家 最好是用自己准备的那跟管子替代原厂的管子 最好不要截断原厂的管子 （如果以后发动机出了别的毛病 一定要把原厂的管子换回去 把这个装置拆了再去修不然4S店会因为私自改动发动机结构为理由不给保修的！！切记 切记！！

我设计这么个玩意 是想使大家在少花银子的同时可以大幅提升自己车的动力 装这个比换什么高压线 火花塞等 强的多！！ 呵呵~但是个人手艺很重要  建议动手能力强的人搞  没把握的人还是别自己动手

我花这2300大米如果能使大家的车都变的动力十足~就花的值得拉！！！！！_

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原厂的黑色胶皮管 好象叫废气再循环管

原厂是不会设计这样的玩意的 因为通过这个装置进的气是空气流量传感器检测不到的 也就是说 进的这部分气 ECU是检测不到的  也不会相应的增加喷油量但是这部分进气量很小 可以使正常的喷油得到完全燃烧 （也就是稀薄燃烧 但是也不能太稀薄了 这也是我一直说不能把阀门开大的原因 太稀薄了同样会造成燃烧不充分 ）自然就不会再有积碳了~

通过这部分进气 会使得进入汽缸的氧气更充足 而ECU还是按照进气传感器所监测到的信号喷油的 实际上就是喷油量没变 而进的氧气多了些 所以燃烧的也就会更充分 爆发力也就会更好在市区走走停停的 也不用担心有积碳了~

世面上的 超导 KR利器 等等的装置 基本都是这个原理 ~ 只是他们的价格高的离奇~我下午会把我安的KR拆开照照片给大家看 大家一下就会明白了~             

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