今天换了节温器，总结一下。

一个人干活，没人帮忙，手脏，没拍照，望见谅！

故障现象：-20℃天气，电子扇频繁启动，水温表指针偏高，水箱上下水管温差较大。

故障原因：节温器内部石蜡老化导致节温器升程（开启程度）不足，水循环不良，引起高温。

排除方法：更换节温器。

材料工具：82℃石蜡节温器、10mm套筒、小型棘轮、灰色密封胶、防冻液。

注意事项：1、节温器必须选择原厂型号82℃的（南方地区、多年老旧车水循环通道脏堵严重的可适当降低温度、最好不要低于72℃，再低水温会上的很慢）。

                 2、若防冻液使用时间不长，流出来的防冻液想办法接住，还可以加回去继续用。(我用漏斗插管子放在下面，管子查到下面的瓶子里)

                 3、更换前请拔掉电瓶负极。

                 4、更换后请补充防冻液并给水循环系统排气。

以下为借用车友wangnf1982 的图片：

1、拔掉两个氧传感器及凸轮轴传感器插头，拔掉点火线圈插头，拆掉点火线圈（4颗10mm螺栓固定）、有条件可拆掉点火线圈支架（如图、3颗13mm螺栓）。

2、拆下出水口两颗10mm螺母，下面一颗需要50mm加长杆。拆开下水管后会有一些防冻液流出。

3、这是使用了3年多的节温器，用钳子或改锥暴力取下。

4、把节温器拆下后，发动机内的防冻液会流出不少。

5、接口处有一些水垢，用刀子刮净，必要时用砂纸打磨。

6、重新抹上灰色密封胶，安装。

p.s.

1、防冻液是甜的

2、防冻液有毒