【2025成都车展】探馆一汽丰田展台，详聊三款王牌新车

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2025成都车展，大家好，我是汽车之家明星车主：车坛子。这一期内容我来到了一汽丰田展台，在车展上与大家一起详细了解一汽丰田的三款王牌车型：硬派越野科代表普拉多、豪华MPV代表格瑞维亚、丰田电动新秀bZ5。这三款车到底实力怎样？是否值得购买呢？在车展我们好好聊聊。接下来就正式开始本期内容。

一、传奇越野再进化，丰田普拉多探索版

作为一款传奇的越野车，丰田普拉多诞生至今已有30多年的历史，虽为兰德酷路泽分支，却凭借非凡可靠性享誉全球。它从硬派越野工具成功转型为豪华舒适与全地形能力兼具的SUV标杆，被誉为“进藏神器”和穿越无人区的可靠伙伴。在本次成都车展上，普拉多发布了探索版车型，接下来我们就好好聊聊这台车。

探索版车型是BX专属定制版本，在外观以及内饰都有一些不一样。

普拉多探索版配备了L2+辅助驾驶系统，提供了一定的智能驾驶辅助功能。

我最喜欢的圆形大灯和复古的中网，看起来真的很有历史的厚重感。也保留了硬派越野车稳重大气的外观。

作为曾经普拉多2700的车主，站在踏板上远眺是基本操作，上下车必须仰视一下，这样才显得霸气。以前觉得动力不够，现在2.4T的动力也改善了很多。

标配专属外观三件套（行李架、尾翼、原厂固定踏板）

作为专属定制版车型，探索版配置了仪表、四门扶手软包覆、主副驾电动座椅、电动尾门等内饰配置。配置功能得到提升。说明白点就是探索版增配了很多功能，更加值得入手。

作为探索版车型，更多的考虑到实用性，遗憾的是没有配置天窗。不过真正玩越野的朋友，可能还不喜欢天窗这个配置。

动力上，普拉多探索版同样搭载2.4T涡轮增压发动机与电动机组成的超级混动系统，匹配8AT变速箱。

无论时代怎么变化，不变的就是普拉多配置的全时四驱系统，对比上一代车型（分时四驱），都增配了双托森差速器和多地形选择系统（MTS），越野能力也得到进一步提升。

普拉多探索版凭借其经典的硬派越野基因、专属的定制化配置。为喜爱越野和户外探索的消费者提供了新选择。作为一款具备悠久历史的车型，它还能继续为大家服务。上一代车型在停产的时候，有多少人惋惜，现在又可以买到普拉多了，喜欢的朋友可以下手啦。接下来我们聊另外一台车。

二、宜家宜商豪华MPV——格瑞维亚

最近几年MPV车市非常火爆，二胎三胎家庭的刚需车型就是MPV。当然作为商务接待，MPV车型也有独特的优势。丰田的格瑞维亚作为一款经济实用的MPV，我觉得非常值得推荐给大家。借着这次车展的机会，继续给大家好好聊聊这台车。

第一印象就是这车真大，车长超5米，轴距超过3米，还有运动外观套件，看起来就年轻年运动。当然还有侧面的电滑门也很显档次。

前脸的造型我觉得对比它的兄弟车型，要更加的运动和时尚一些。

作为MPV车型，第二排的空间表现非常不错。在车展现场我们体验的是格瑞维亚的中配车型，在高配车型上还有航空座椅，具有通风加热按摩功能，会更加的舒适。

尾部的造型看起来也很精致，对比现在满大街的贯穿式尾灯，我只能说格瑞维亚的尾灯才是汽车设计该有的样子。

大空间也在这台车上体现的非常好，注意看这后排的下沉空间，轻轻松松放下几个行李箱。这就是MPV的大优势，对比一些假六座的SUV车型，这下沉空间的能够轻松放下全家的行李，非常棒。

内饰的用料也很扎实，皮质的包裹无处不在，软性材质的大面积应用也让车内豪华感得到提升。

动力系统也是格瑞维亚的一大优势，采用2.5L混合动力系统，系统综合功率249马力，油耗低（WLTC工况百公里5.9-6.13L），可选E-Four电子四驱。让这台车即省油也有不错的操控性能。

在智能化方面，格瑞维亚采用新一代系统用上了高通8155芯片，反应快，支持语音连续对话、车载微信及多种手机互联。

格瑞维亚就像个 “经济适用男” ，它可能没有特别极致的奢华或狂暴的性能，但省油、靠谱、空间大且舒适，这些核心要素做得比较均衡，还能给你一些额外的智能惊喜。还是那句话，如果你想买一台放心、安心、省心的MPV，选格瑞维亚准没错。

在本次车展，丰田展台还有一台新能源汽车，我觉得一定要给大家聊聊，接下来我们就一起看看一汽丰田电动新秀bZ5。

三、合资纯电颜值担当——丰田bZ5

在新能源时代，大家都觉得合资车走的慢一些，但是我觉得他们是走的慢，但是走的也稳。作为全球知名的车企，丰田的发展历经汽车各个时代。面对现在国内高速发展的新能源车，丰田也在改变。在本次成都车展上，一汽丰田的bZ5来啦。最后我们也好好聊聊走的稳。

先看外观，这颜值是不是惊艳到了各位？以前的丰田在我的固有印象中，设计都是比较保守和中庸的。但是bZ5的出现，完全打破了我的固有印象。

看这夸张的前贯穿灯带，封闭式中网是不是和现在的潮流设计很搭。原来这台车是完全由国内的团队主导开发的一款车型。确实只有我们自己人才懂我们。

高配车型还配置了激光雷达，在辅助驾驶方面大家也可以完全放心，目前主流的辅助驾驶所有功能，bZ5基本都是具备的。

还有这掀背的尾门是不是非常符合现在年轻消费者的审美？

内饰的配色也很前卫，有我实拍的红色内饰，还有常规的米色和黑色。这个红色内饰让我突然想到了保时捷的波尔多红，有异曲同工之妙。

在内饰的科技感营造上，bZ5同样惊艳到我了，车内设计非常简约，后移了中控仪表，这比普通的HUD显示信息，来的更清晰和直接。

中控大屏的操作系统以及流程度，完全不像是一台丰田车。这车机系统的显示效果、操作体验、流畅性我觉得不比现在同级别任何一台国产车差。

在续航上，提供550km和630km两种续航车型可供选择。

这台车还有多种特别配色可以选择，告别了以前丰田车常规的黑白两色，丰富的颜色更加符合年轻人的需求。

最后这台车售价仅需要12.98万起，这个价格你就能享受到合资的品质，我觉得非常值得。

在电气化时代，虽然这些合资车企走的慢一些，但是他们也在稳中持续向前。这种良性不激进的发展策略，我觉得对于汽车工业来说还是非常重要。走的快不一定走的稳，走的稳才是对消费者负责。

总结：本次成都车展也即将结束，硬派普拉多、豪华格瑞维亚、电动bZ5，哪一款是你的菜？记得评论区告诉我！别忘了关注我们，下次见！