游离在普拉多和特斯拉之间……

说下自己的选车过程。
目前开一辆2016年的汉兰达，已经18万多公里，功能完好也没有什么问题，担心接下来每年年审可能繁琐，车用的久了，陆续会有一些橡胶耐用件需要更换。
想换部新车，可以安心用8到10年。
这两年陆续考虑过雷克萨斯RX350h、塞纳、普拉多、特斯拉……
现在游离于普拉多和特斯拉之间二选一。
最先考虑的是RX350h的四驱版（好像叫醇享版），先说放弃的原因，RX350h试驾后，对发动机噪音完全不能接受，光吼不走，急加速甚至比我现在开的汉兰达噪音还大，作为一款50万的车，这样的静音表现太败好感了。
之后看了塞纳，觉得空间大，油耗低，可以轻松搭载7个人，也试驾过，总体感受还是不错，开起来忽忽悠悠的，像开船，我对加速要求不高，能接受。
后来放弃塞纳有两个原因，一是家里人不多，绝大多数时间是自己开，空间虽好，不是刚需；二是广州这边的塞纳可以上节能蓝牌，置换我之前的燃油牌照有点浪费蓝牌资源，如果原来的车保留，又新增一个混动车，好像两部燃油车重复了。
去年8月普拉多换代，正好车是我喜欢的，又可以置换我的蓝牌燃油车，也满足我偶尔长途旅行的需要，本来是考虑新款普拉多，但24款没有5座高配，高配是完全不实用的6座，本来已经接受了WX 的价格，因为没有5座放弃。
期间看过GX550h ，价格高出30万，雷克萨斯的高价车还是按20年前的思维收割国内用户，放弃。
2月26号普拉多25款上市，终于推出了5座高配，看了价格，WX相当于涨价3万，2月最后一天花1000块钱先锁定了特斯拉Y的首发版。
说说有了5座高配，为什么考虑放弃。因为普拉多的定价伎俩太鸡贼了，Tx降价3万属于合理，但WX 一分没降，相当于WX 版涨价了3万块这谁能忍？哪怕是WX 降2万也都认了，但这种相当于涨价3万的操作，摆明了是拿用户当冤大头，这个实在不能忍。
还有个更恶心的，广东这边的25款没有优惠，但很多地区现在预定25款WX 版，直接优惠3万左右现金，还有4s送的一些东西。异地定车，开回广州上牌也是一个方案。
至于下定特斯拉，是因为上个月推出的焕新model Y，考虑一油一电两部车配置，新买一部Y长续航的电车，原来的油车留着偶尔跑长途用。
现在的思路，一是原来的汉兰达置换普拉多5座高配（高配相当于涨价放弃）；二是汉兰达保留，新增一辆特斯拉Y长续。
目前还在咨询一丰4S 店，在提特斯拉前，看普拉多高配的价格能不能回到合理区间，如果达到预期就不要这1000块的定金。
至于买车预算的价格，从30到60，一些销售一上来就问预算、问车型，预算和车型是根据具体车子而定的。20万的凯美瑞觉得贵，130万的LX700h 又很实惠。