新款普拉多降价，有点儿加量不加价的意思

我这职场牛马感觉一天天没日没夜地穷忙，自己买不起豪车，不耽误我见过这个牌子真车，毕竟我领导也买了进口普拉多，偶尔团建可以蹭下人家车，每次看到那车就觉得它不仅是个越野神器，更是一种情怀的象征（他买这车还有自己更加深沉的爱孝心在里头）。
新款普拉多上市，价格还降了，忍不住扒拉一下了新车划不划算，它的性价比到底有没有提高。

配置上，新款普拉多在配置上确实下了功夫。比如全能TX版，虽然价格降了3万元，但配置没缩水，还新增了疲劳驾驶提醒、开门预警、后碰撞预警等安全配置。车机系统也升级了，屏幕从10.25英寸变12.3英寸，支持语音识别和OTA升级。这些配置在老款上是没有的，新款直接给配齐了，这波操作很实在。
性能上，新款普拉多全系标配2.4T混动系统，综合功率330马力，扭矩630牛·米，动力完全不输老款的V6发动机。而且混动系统还带来了更低的油耗，百公里综合油耗在10升左右。越野性能方面，新款依然保持了全时四驱和托森差速器，顶配还有可变悬架，这在硬派越野车里是相当能打的。
价格上呢，入门版降价1万元，全能TX版降了3万元。这在消费降级的当下，显得很有诚意。虽然买普拉多的人可能不在乎这三两万，但谁不喜欢省点钱呢？这是真金白银，不省白不省！
所以我觉得，新款普拉多在配置、性能上都有提升，价格还更实惠，性价比确实比老款高了。对于像我这样的蹭过真车的伪越野爱好者来说，新款普拉多还是香。