#共启新传奇# 纵横天地间：探秘顶级越野座驾
- 迪遇中原Z
- 0浏览 · 2025-01-10 20:52· 发布于河南
🚗大家好，今天我们来唠一唠顶级越野座驾。最近试驾了丰田的普拉多，试驾过程可谓是一波三折。本来线上预约了附近的洛阳中园一汽丰田店就去体验了。
一大早我就开车出发啦
顺利抵达预约好的4S店
🚗 结果，洛阳中园一汽丰田店的工作人员说试驾车的钥匙总经理拿走了，并且委婉表示这个店不给试驾。线上约好了，也有试驾车，我也没搞清楚为什么不让试驾。于是呢我就换了富源众德慧店去试驾，工作人员很友好，体验感也不错。工作人员让我填了试驾单后，就安排我试驾了。
试驾前，先安排一张合影吧，这个颜色很吸人眼球哦
🚗我一米七多的身高，试驾的时候明显的感觉这个车的大和高，在主驾驶操作空间很舒服操作的时候不会觉得挤什么的。
系好安全带，准备试驾喽
🚗行驶过程中能明显感觉发动机在升档时有顿挫感，油门响应速度很快油门踩下去多少就会给提供多大的动力，推背感确实是出乎我的意料了。
丰田普拉多试驾中
🚗在踩刹车的时候刹车很软但是响应很及时，踩下去那一刻是很缓的就能立马停住，没有框人的感觉，转向联动也能及时反馈出来。最高车速我跑到了140左右，试驾人员告诉我可以跑到170，我在试驾过程中跑得慢的时候就是发动机的声音会比较大，跑起来的时候声音会小一点。
🚗因为是有大桥所以就是减震的性能并不是特别好，不过座椅反馈的松软度是可以相抵得，但是还是能整体上感觉到车的一个减震性偏弱。
🚗因为是有大桥所以就是减震的性能并不是特别好，不过座椅反馈的松软度是可以相抵得，但是还是能整体上感觉到车的一个减震性偏弱。
丰田普拉多试驾中
🚗试驾前我还在展车处了解了这款车的数据和配置。普拉多的大灯显得特别的犀利，旁边的转向灯也给它增添了不一样的视觉冲击。后尾车灯上下的，凸显出了普拉多的与众不同，有辨识度。
普拉多的大灯
上下式的后尾车灯
🚗这个后视镜很大哦，我觉得大了其实挺好的，因为大了路上我们就能更全方面的观察到后方车辆，平常我们的都是很小的，显示区域也不大，路上跑的时候有时候就要附身看，这样才能看到最后面，但是普拉多这个大，就可以很直观了。
普拉多的后视镜还挺大的
🚗普拉多的车尾下面还有一个备胎，这个备胎设计，在行驶过程中突发轮胎没气的情况下就可以拆下使用，不怕被扔在荒郊野外。
有备胎真的会让人安全感满满
🚗外观上其实越野车都是大差不差的设计，全身的线条就像机甲一样，有棱有角。在外观上我也没做太多的停留，不过发动机舱是我看车必不可少的一部分，它的机舱盖是真重，就我这五十多公斤的小身板我都得踮脚尖。别问我为啥，因为这车太高了，我不踮脚尖我拉不起来。
机舱盖一打开里面东西满满的
普拉多的侧身真的很nice呀
🚗远近光灯是在方向盘的左下边，也就是左膝盖的地方，像ac等都设计到了这一块，这样的设计也挺合理的，因为普拉多作为一款越野车，它车内的设置是很多的所以设计在这个地方也挺方便的。
远近光灯的一系列按键
🚗方向盘的设计和现在流行的车都是一样的有自适应巡航，车道保持，语音唤醒，音量的加减这些，这些大家也都知道它的一个功能都不陌生。
TOYOTA字样的方向盘很有辨识度
🚗自动驻车，防侧滑，四驱模式高速四驱（H4）和低速四驱（L4），电控机械式后桥差速器锁。这些主要的功能都集中在一起，这一块给我的感觉就是越野车的灵魂所在。
换档把，差速器锁
🚗普拉多操作台的位置没有占用很大的空间，也就只有大概二十公分的宽度，驾驶员离前面会更近一点，所以坐在车里的视野是非常宽广的，视野效果特别好，而且因为普拉多很高，所以我能看到车头前的范围很广。而且普拉多还有一个设计我觉得很牛，那就是sos。
头顶上方的中间位置有SOS
🚗主副驾驶位置的头枕是可以上下调节的，可以应对各种身高的群体。而且它靠背头枕位置，坐在上面给人一种柔软舒服感，不会觉得生硬而且对腰部的支撑特别的充足，这样长时间驾驶就不会感到腰酸背疼了。
座椅头枕可以根据不同需求上下调节
🚗我打开后备箱的时候把里面的板板全部都拆掉了，发现这个车的电瓶居然是在这个位置，有点意外了，并且左右两侧的小盖板拿起来之后是个小小的储物盒，里面可以放一下平常我们能用到的小东西之类的，而且车尾有一个220v的插座，外出旅游游玩的时候，烧个水了什么的还是挺方便的。
220V的插座户外游玩时烧水很方便
🚗最后我也是总结了一下这次试驾普拉多，它的一个整体输出强劲、平稳，不管是起步还是超车，都特别的顺手，越野性能出色，面对减速带坑洼路面和陡坡时，四驱的稳定性和悬挂的调校让人安心。车内空间宽敞座椅的支撑性好，长时间驾乘也不易感到疲惫。不过呢，普拉多在油耗方面的表现还是较为一般的，还有车太大了，停车对于我来说真的停不好。但总体而言，普拉多是一款极具吸引力的硬派越野车，适合追求驾驶乐趣和追求越野刺激的消费者。
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