韩系其实也有优点

韩系车起步较晚，基本上都是在上世纪60年代开始起步的，但其发展速度极快，凭借“坚韧不拔”的研发精神，和韩国民众对本国汽车企业的支持，使得韩国汽车迅速走向世界，打入欧美市场。韩国不但造就了“亚洲四小龙”的经济发展模式，还涌现出了像现代、大宇、起亚、双龙这样的跨国汽车公司。被世界认可的韩国汽车逐渐由单一品种演变成多品种、多口味的世界品牌。在很短几十年内，就成为世界汽车行业里的重要派系。 韩系车正式登陆中国市场的时间是在2000年后，先后建立了北京现代和东风悦达起亚两家汽车企业。而在世界上久负盛名的韩国双龙如同韩国的音乐与影视，将韩流载中国车坛刮到极至。在中国巨大的汽车市场潜力前面，凭借自己的丰厚实力迅速建立了自己在中国汽车市场的地位。 中规中矩是韩国车的设计思想，这也与中国“中庸”儒家文化为基准的韩国文化一脉相承。简朴、环保、实用、中庸的汽车文化，通过韩国汽车在全球的轮胎痕迹渐渐得到世界消费者的认同。而且韩国人最大的特点即是制造能力强于工程能力，靠的是比较强的制造工艺水平来保持产品的质量同时又致力于发展拥有自主知识产权的汽车产业。综合了世界上顶尖汽车技术优点的韩系车精致美观、经济实用；安全可靠，上半年双龙爱腾撞强事故足以证明这一点；空间宽敞、配置齐全，北京现代成立初期，就是靠着齐全的配置迅速占领国内市场的一席之地；操控方便，发动机质量可靠耐用，综合性价比很不错。而且韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。 韩国车没有通过盲目的价格竞争来夺取市场，而是将中国市场作为特殊市场进行处理，包括研发和配套的本地化。韩系车在设计上紧跟世界潮流，提高技术，如果品种和价格对了中国消费者胃口，应该可以赢得相对稳定的市场份额。韩系车在世界汽车发展史上曾写下奇迹，从欧美、日本那里学艺起步，后来居然把汽车卖到了师父家门口，在全球汽车界中奠定了自己的地位。