技术贴：关于油耗的终结阐述

                                     技术贴：关于油耗的终结阐述

                                  所谓终结就是最后，空前绝后，无人能及

   一，综合油耗：其实撇开前提条件说油耗简直毫无意义，油耗永远都是一个相对比较而言，动态而言的东东，卡车20个油可以是省油的，轿车8个油可以是费油的。爱腾7个油可以是正常的，11个依然

可以是正常，看你在哪种条件下开。每当有人晒图说他一箱油跑了多少公里，约合100公里7,8,9.10,11。。。。个油，于是欣喜，于是悲催，我总是冷笑三声，未必你一年到头总是能复制7个？或者倒霉

透顶总是十几个油？所以，各位以后要嗮油耗，麻烦你嗮综合油耗，注意综合这两个字，没这两个字，就TMD是胡扯。综合就是在不短的一段时间内，你日常经历的各种工况下的实际油量平均值。你不懂

什么叫工况？切！看来不普及一下，还真不好说不下去。比如，以一年为时间单位，你开车跑了各种路，各种坡，经历各种雨雪泥泞，各种启停加减速，各种超车，各种空调，拉各种货或者七大姑八大

姨。。。。，发动机在以上各种或简单或复杂的情况下烧了多少不一的油，累计1000升假如，跑了10000公里假如，那你一年的综合油耗是10个，这才是有意义的实际油耗，你的，明白？如果第二年还是

那些工况和里程，你烧到8个油了，恭喜，你小子能耐。什么？12个？若不是车有问题就是你人有问题，去厂里或者驾校回炉赶紧。脱离时间段和工况，别跟我嚷嚷油耗记得。

   二，用途和用意决定油耗：你买那个车的用途是越野，还是上下班？别拿爱腾跟比亚迪f3比油耗。你买个两驱爱腾在市区转悠别跟在山野刨地的四驱爱腾炫耀油耗。以此类推，这就是用途决定油耗。

开车是为了到达，你愿意赶时间在市区不停的穿插超车，急停急加速，在高速路上120及其以上狂飙，你安全到达了，用多耗油实现了尽快到达，十几个的油是值得的，少在那里唧唧歪歪。你愿意优哉游

哉在市区跟车散步，在高速路定速巡航80码，虽然多花了时间，同样安全到达了，用不着得意7个8个油，那是应该的，两者都是正常，诸如此类，这就是用意决定油耗。

   三，影响油耗的因素：车重，发动机技术，风阻系数，轮胎地阻。。。。。驾驶习惯，这个名单有几十项，其他的省略不表，拣重要的说。这个顺序不能变，第一是车重，自重加载重，这个不用费口

舌了吧？你愿意买重车就不要抱怨油耗，你愿意满载人货跑，不要纠结油耗。2吨的双龙比1.5吨的奥迪还少油耗？除非第二项能强过它，技术先进可以体现在降低油耗上，赶不上？那还比较个毛啊！风

阻？出厂时就定型了，没求得意思说它，要耗就耗吧。爱腾的风噪声大？那就是在耗油啊。轮胎嘛，越宽大越耗油，自己斟酌，取决于你的用途和用意。最后一项，开车习惯，只有这个是可变因素，详

见第二条及其它各类开车技巧帖子。

  四，油箱与油耗：嘿嘿，这个本来没求得关系，我是想告诉车友，现在的车，不管技术好孬，厂家总要让你一箱油的续航里程达到600公里左右，不然算缺陷，鬼才买它的车。如果达不到，就加大油箱

。他们早已悄悄的算好了综合油耗，如果油耗是8个，油箱50升足矣。双龙油箱75升，算算厂家为你那个车车设计的大致综合油耗吧。算不出来？我没义务普及四则运算常识。

  五，买车与油耗：唾沫四溅地说了综合油耗，貌似油耗这玩意儿狡猾不可捉摸，难免要问，买车时还没时间去综合呢，难道不考量油耗指标？我斩钉截铁的说，不考虑先。买车首先考虑啥？用途，省

掉这个一切免谈。比如你确定硬派越野，有爱腾奔驰宝马路虎。。。。可选，然后呢？钱，没有？一切免谈。有20万比如？有爱腾驭胜吉姆尼维特拉索兰托.....可选，然后呢？外观，嘿嘿，看的顺眼对

得起你那20万，不然免谈。然后呢？然后动力，配置，安全，口碑....七七八八，然后比如爱腾排名选单第一，你已经很动心了，再然后呢？油耗，嘿嘿，难道你会因为这一个指标推翻前面那七七八八

自己认可的指标？除非你有神奇的方法确定爱腾的油耗明显确实如假包换地高于其他备选车！我敢打赌，你做不到。除了买车钱，油耗是你为前面所有选项付出的必要成本，记住，不愿付或者付不起，

一切免谈。比如你买了悍马，20个油是应该且正常的，付不起？那只能说，你事先忘记给智商充值。有车友说，综合油耗不好掌握，还是单一工况便于参考。是的，有道理，但是那又怎样？一个车在你

手里的使用年限里，你能做到几次单一工况？就当今的制造技术而言，任何车型（不谈卡车）的油耗以2.0排量为例，大致落在10个左右的幅度内，其余类推。所以请各位参看上面第四条，厂家和4儿子

再怎么忽悠，唯一油箱容量不忽悠，因而，每箱油的续航里程含盖了综合工况，大致，只能说大致600公里，多则喜，少则忧，请关心这个指标可以更简单明了。

  六，油效比与油耗：啥叫油效比？比如你买个7座雷W,上下班用，不拉人，比如你买个爱腾四驱顶配，从不越野下乡进藏，诸如此类......，那多耗的油才叫冤枉，赶紧给智商充值。车配其用，油尽其

用才是王道！

  七，手动挡自动挡油耗：就车型间的比较而言，在车重，排量，风阻，轮阻。。。。。等等因素相同的情况下，手动挡完胜自动挡。为什么？技术局限而已。注意，是局限，不是缺陷。局限是好到极

致了，除非突破才有更好。缺陷是本来该做到而未做到。自动挡为何油耗稍多？技术局限，局限在哪里？液力扭变。太专业了，是的，自己上网学习，我不尽普及义务了。通俗的说手动挡波箱里的齿轮

咬合是硬连接，动力输出理论上在这个环节没有损耗，每一滴油产生的动力在你踩油门时都直接传递到从动轴再到轮胎，而自动波必须经过一个中间环节，液力扭变器，是软连接，动力在此有损耗，每

次一滴滴儿，你都感觉不到，是的，累积下来你就感觉到了，开车不是一瞬间的事对吧？累计1000公里试试。如果没有技术革新，这个局限不会突破，同排量车比较，手动档完胜。

  八，涡轮增压与油耗：涡轮不是为节油而生，纯粹为提升动力而生而死的，而且是为了瞬间提速而存在的，要想马儿跑，就得多吃草，这个道理不罗嗦了，你懂的。

  九，空挡滑行与油耗：嘿嘿，最具争议的话题来了。谁还在，还敢空挡滑行？我！平时且不说，极端的例子，我从青藏高原昆仑山顶5000米海拔滑行到格尔木2000米海拔，3000米落差100好几十公里。

声明！我绝不鼓励车友效仿，你们没有我控制安全预防风险的技术技巧和经验，不学也罢。风险在哪里？首先，车车万一突然熄火，你肯定不清楚原因，反正熄火了，方向机和刹车助力就像太监，下面

没有了。其次，没熄火，你一直踩着刹车不放，刹车片过热失效了，你有没有卡车的喷淋装置？撒尿淋来不及了。咋么办，莫法，老老实实挂档吧。

      我仅仅是要说明空挡滑行可以相同距离耗较少的油，什么？挂档滑行发动机可以断油因而更省油？我就知道广大良家车友被这个不良说法给强奸了！谁说的断油？发动机工程师？拉个出来证明给

我看！常识告诉我，不管断油还是断电，发动机立即熄火，我在此厉声喝问，谁能证明车车挂档滑行，发动机仅仅是反复压缩空气在玩儿而不喷一滴滴油！我跟发动机工程师赌一辆车，爱腾。挂档熄火

滑行是损车的有效途径，如果他赌赢了，你还敢买这样的车吗？同志们，车车在挂档滑行过程中如果真的断油，那是重大缺陷，索赔吧赶紧。

     行车电脑显示屏告诉你的？真是气死我了，行车电脑的油耗数字仅仅是个粗略的提示而已，它并不是个精确的测量仪器，测量仪很贵的很贵，装到你仪表台上你都买不起那车了估计。爱腾的说明书

都坦白了，转速500以下或者车速10公里以下，瞬时油耗就懒得提示了，显示为零，你以为此时油耗是零吗？重复一遍，行车电脑是提示仪器不是测量仪器，不提示或者提示为零并非喷油量为零。真正简

单的证明方法是在排气管尾端出口安装一个废气感应器，如果它测量出挂档滑行断油发动机排放的是纯净的空气而不是废气，我立刻投降！

   十，自动挡空挡滑行：什么？自动挡你也敢空挡滑行？是的，如果说为了安全禁止空挡滑行这是靠谱的，如果是别的说法，嘿嘿，是不靠谱的。不是说损车吗，什么齿轮转速过高，机油过热，什么机

油不循环润滑不良烧毁波箱.....，，如果真的出现以上状况，那是重大设计缺陷啊。现在的驾校都不教机械常识了，良家车友太好忽悠了。自动挡波箱是个密封的容器，里面所有的机件都是时时刻刻浸

泡在机油里面的，懂得浸泡的意思吗？根本不存在润滑不良的问题，不存在机油不循环的问题。空挡滑行齿轮转速再高也高不过你正常行驶工况，机油再热也热不过你在高速路上120码的工况啊。我2万

元买来一辆二手自动挡，不心疼，随时空挡滑行，频繁切换D档，车车别的毛病不少，就是波箱没毛病！省油啊。

   天啊！为什么普天之下都说自动挡空挡滑行损车啊？嘿嘿，我倒觉得这个弥天大谎有其合理性。晕！为什么？因为，贱！如果仅仅强调安全，这是没多少人在意的，空挡滑行的人会像游乐园里的人一

样多，就像闯红灯，就像酒驾，就像占用高速路紧急车道.....，诸如此类，血的教训也阻止不了，总有不少贱人偏偏要以身犯险以身犯法一样。如果反复灌输说，这样损车，嘿嘿，除了我这样的行家里

手，广大贱人都提高素质变成良家车友了，善莫大焉。嘿嘿嘿。看重车而不看重生命安全，贱啊。这个谎言胜过多少安全教育和法律约束啊，就让它像子弹一样再飞一会儿吧。

  十一，终极阐述，下面没有了，像太监。希望版主给本贴*精，不学太监。