随个笔！相伴了三年多的星途TX，到底怎么样？要我说，还阔以！

当初车子拿到手，一跑高速，给我的感觉那就底盘确实，牛！
这和那种只能在城市道路低速溜上两圈试驾的感受那是完全不同的，底盘和车身的稳定真不是一样的感受，高速便道，转向时底盘的高级感立即就体现出来了，相当稳！当然，最初的调校还是偏于舒适的，但和以前曾开过的不少车相比，都能感觉稳不少，即便是和一些轿车比，依然如此。

家里两辆车，星途TX的任务就是跑长途的！
空间够用了，作为一个钓鱼爱好者，一个装备党，能装下我钓鱼时所有装备那是必须的！
当然，四驱也是必须的，经常跑个山路和非铺装道路，再加上我后换的马牌LX2的轮胎，还是可以的！
问油耗？
都说到这份上了，又是四驱，又改轮胎，又扛着顶箱，还经常满载，还能顾得上油耗，还能在乎油耗？
好吧，现在这油价，还真得在乎点，自从我加了顶箱，换了轮胎，油耗一直保持在10个左右！我完全可以接受！

上面的这些，都是我去内蒙时留下的照片，这些照片我会一直保留下去，因为那段路程给我留下了很多不可磨灭的记忆！
飞驰在大草原间的公路上，看着两侧的青青草原上无数的牛群，停下车，给过马路的羊群让路，看着牧民骑着马跟在车旁，孩子兴奋的表情！
还有因为导航不给力，无语的选错路，去阿尔山森林公园竟然走了十几公里的炮弹坑烂路，还赶上下雨，到公园门口时，颠得魂都快出来了，这车一点屁事没有，只是整个车都像是从泥坑中捞出来一样！
也是这一次，开GLA的好基友像是真正认识了国产车，竟然各方面都不比GLA差，甚至还有四驱，好吧，在他来讲，还是面子重要些...

既然聊到内饰，我还是想吐槽奇瑞现在新出的车型，前篇一律的大联屏，起初刚在LX上出现时还没觉得如何，后来瑞虎8也用联屏，该款的凌云也是联屏，VX也是联屏，TX超能也是联屏，我真怀疑是不是奇瑞不给设计师开工资了！？全都套用，一点新鲜感都没有了！
科技感，不是说靠两块联屏就体现出来的，我还是比较偏于老款星途内饰的设计，两块屏的联屏整体上有些缺乏平衡感，若联屏是一种趋势，我觉得还是三块屏更好看些，贯穿整个仪表台。

再来聊聊我换的这款马牌LX2轮胎。
最初的星途TX铂金版，轮胎用的是佳通的520V1，给我的感受是支撑性不错，尤其是便道和过弯时，配合底盘及减震支撑，侧倾小，操控稳定，缺点也明显，轮胎硬，那就必然牺牲了一定舒适性和噪音会大些，但价格相对便宜，更换轮胎时，225/60R18的选择范围虽然不多，但也有几款可以适配。
而我选择马牌的LX2，主要还是因为兼顾了城市道路与一定的越野性能！
最终让我拍板换胎的主要原因其实都不是上述这些，而是因为轮胎被扎了，两次，而且还有一次是侧面，或许时当初停在户外停车位又没有监控，搬家换了地库车位，又碰上LX2的特价才让我又在星途身上败家了！
马牌的这款LX2，优点是舒适，静音，经济性上和佳通520V1其实差不多吧，但胎软也是有缺点的，耐磨差点，当然和米胖子的PS4比要好点，软，支撑性也会差点，当然是和佳通520V1比，感受还是比较明显的，刚换完轮胎，拐大弯时就能很明显的感觉到倾斜比以前的佳通要大点！需要适应一下，在意可以找师傅看看能不能再把减震调硬一点，但我没调，经常一起钓鱼的朋友说我现在的车比他的GLC还稍微舒服些，他的那车才真是硬，不过他的GLC260轮胎是防爆胎，必然偏硬的。

既然是随笔闲聊，那就想到哪聊到哪吧，我因为假装了360全景，最初的是将360的影像接入车机屏，问题很多，一个是需要解码，才能在车机正常显示，再有就是无法消除原车的倒车线，不管是正常行驶还是倒车，360影像中一直会有倒车辅助线，这绝对是逼死强迫症的，而我就有点强迫症！还有，只要打转向，就会启动360影像，那不管是你开着音乐，还是开着导航，只要一打转向，360就出来了，而且会屏蔽车机的声音，我简直要被整个设置整疯了！尤其是刚改好后那几天，连续两次让我遇到问题，一次是开着导航跑高速，遇到了连续路口，从高速车道并线向出口，自然要打转向，360切入，导航图像突然中断，导航语音也没了，那个连续路口还非常的近，若非之前瞟了眼路牌，险些就走错了！
而不久，在外面民宿的小巷子里倒车，也是因为这个360的突然切入，竟然连倒车的雷达声都变小了，没听到雷达警报声，一不小心后备箱顶到了突出的空调外机，导致后备箱磕了一个凹坑！
这也是让我下定决心要把后加的360显示独立出来！或许有不少车友遇到这些问题一怒之下就拆了，但我的思路并不是这样，所以再尝试了多次换外加屏的方案后，有了现在的5寸HDMI接口高清外屏的样子。
所以，又不想换车，又还想加装360的车友，不妨也直接考虑外屏方案！而且最好是HDMI接口的方案！没延迟，高清！还不用改线！

聊聊我买过的一些车品，都是用在星途TX上的，有的可以推荐，有的避免大家踩坑，就是新款星途有些也是可以借鉴的！

车顶的行李箱也是，如果没有高度限制问题，选择车顶行李箱的大小，最好和车身长度成比例，星途TX的长途，配长度175厘米，宽80厘米，高度35厘米，在这个范围内最佳！太高了会显得臃肿，太长了，影像天窗打开时的采光！宽度一般都差不多。
行李箱尽可能选大品牌，这个不是消耗品，既然买了就会要用很久，别省那点钱，按照上面的尺寸，价格最好在1200元以上的！至于颜色，如果没条件弄车身同色的，那最好选黑色的，几乎万能色搭配！即便你的车是白色的，也尽量不要选白色的，因为大多的车顶行李箱采用的是ABS之类的材料，外面喷的漆也不会特别厚，如果买了白色的，外面有保护膜，也千万别手欠把保护膜斯了，否则，过不了多久，白色的顶箱就会发黄！变得很难看！
而如果遇到了和我一样的情况，因为要下地库被限制了高度，那选择就真的没办法了，如果地库高度1.9米以下，嘿嘿，那就干脆放弃吧，即便找最薄的顶箱，牺牲横杆噪音带来的干扰，也无法将车身总高度降至1.9米以下！
我现在选的行李箱品质就没有以前那款好，但是真的很薄，只有260毫米，长2050毫米，宽800毫米，用现在的这款静音横杆，将极限高度降到了1.99米！我家的地库是限高2米，有些地方感觉顶箱都是擦着标牌过去的，哈哈！
横杆和顶箱，绝对会为车内带来噪音的，另外还会因为增大风阻增加油耗，如果不是必须的，像我又是钓鱼的竿包，钓鱼伞，大帐篷一堆钓具的话，建议还是不要装！！不要装！不要装！重要的事情说三遍！

吐个槽，TX铂金的车友都知道，这车没有百度的AR导航，不能说普通导航不好，但确实AR导航挺好玩儿的，也挺有用，尤其是遇到一些复杂路况时真好用，可惜我们这些TX铂金车主是没法体验百度的AR导航，不过听一些TXL的钻石车友说那个版本也不怎么好用。
而高德的AR导航，是真的能帮所有没有AR导航的车友真正实现AR导航，但AR导航很费电，非常费电！特别费电！
屏幕要一直开着，摄像头也一直在工作，高德还一直在计算，性能差点的手机不行，高温高速下会非常卡，屏幕太小也看不清！而且还需要联网！
至于实现方案的推荐，咳咳，还是自己搞定吧！高性能8寸平板其实最好！