冬季V7使用感受

东北的冬季天寒地冻，对车的影响比较大，以前开过产地南方的车，冬季体验很酸爽。所以这回选车的时候，偏向北方车企的车。
驾驶和体验上和其它三季有些许差异：
1，驾驶
正常路面驾驶，和平时没有区别。冰雪路面原厂胎抓地力不错，控制好车速也没有甩尾的现象。雪地过弯稳定性比以前开过的四款车都好。硕大的轮胎不是白给的。有冬季玩车的换雪地胎会更好。带车辙的纯冰路面开起来会有微小幅度摆动，esp能很快纠正，没有失控个感觉。
2，暖车
冬季暖车时间稍长，发动机启动声音比较大，不过转速降下来就可以正常驾驶，没必要等水温上来。
3，电瓶
电瓶是重点，冬季没有车库室外泊车对电瓶影响太大。带远程控制的车，静态耗电肯定比其它车多。所以，掉电快也能理解。极冷天气，一般3到4天能降到12v以下，因此一周左右一定要溜溜车充充电。有条件的建议换大电瓶。或者长时间停车拆电极。
4，油耗
冬季油耗大概比平时多1到2个，经常开空调等人，多点就多点。另外冬季我一直用e95油，这个油比92发动机声音细腻一些，动力等没影响。
5，空调
空调和水温相互影响比较大，不开空调的话水温5到10分钟能到2格。15分钟差不多能到正常位置。不过启动就开空调的话这个过程要半小时。所以我一般水温2格左右开空调，这时的风就足够温暖了。另外，电加热是个宝，和小炕头似的，多冷的天都不怕。再有，一键除雾功能超好用，几秒钟就能还你一个清晰视野。雨雪天电加热后视镜是一宝，清雨雪很快，后视镜始终是清晰的。
6，车身
车身保温性和封闭不错，零下五度感觉开不开空调无所谓，不觉得冷。开空调也暖的很快。另外极冷时候车体后边偶有那种吱吱嘎嘎的异响，是热胀冷缩造成的。不过比我开过的其它suv强多了。
7，中控
停车冻一宿后中控触摸反应比较慢，大概延迟1到2秒。还有冻死机一会，后期升级到新版本没事了。U盘在最冷的几天启动后显示无连接，要重新插拔才能识别，这个不知道是不是个案，和U盘有关。
8，自动雨刷大灯
对雪的识别和雨水一样好使，灵敏度可调。因为用车都是早晚白天短，所以自动大灯冬季基本一直亮，阴天也亮。还有雪大的时候左右并线雷达报警，有时候提示清理前后雷达探头。
9，玻璃
冬天玻璃升降比较紧，一键升降经常要重新学习，这几天暖和了，又没问题了。
10，折叠后视镜
冰雨天一定关掉这个功能，真不知道什么时候就冻住。