大七百天感受暨首保作业

7月底提中华v7，当初我看中了三大件，领导看中了终身质保，一拍即合，让原先的小v3转岗了。多说一句，v3开了小5年，一点问题没有，开的省心，除了保养没进过4s。换车基本属于舒适型升级。小三毕竟后备胎固定箱太小，装东西有限。
v7开了3个月，不到3000公里，当初提的静态展车，18年7月出厂，标准一年库存车。提车以来除了脚垫后备箱垫座垫就没在添加其它东西，旗舰版厂家都给配的挺齐全，连记录仪都有。旗舰版的hud很吸引我，因为老花眼越来越重，看仪表盘有点费劲了。原厂记录仪也很清晰，隐藏安装原厂线路，杜绝不安全隐患。
中华v7外型很型男，我最喜欢侧面和尾部造型，车头不难看，但是感觉线条过多缺乏厚重感。驾控感非常好，方向盘清晰指向精确，回轮自然，而且能感受路面回馈。底盘介于舒适和运动之间的平衡点。颠簸能感受到，但是不要难受，大起伏整车像轿子一样悠起来，很舒服。转弯没有侧倾，支撑到位。动力不用多少，车只要动起来，加速超车就是一念之间的事。这车的油耗也给人惊喜，综合油耗8到9个。体会一下只要动起来不管快慢油耗都不高7到8个左右，只有频繁刹车起步才费点油。而且v7滑行能力超强，市区驾驶一二百米的距离滑行车速基本就掉2公里左右，多利用这一点能省很多油。
虽然是去年的车但是漏油漏水玻璃升降等问题都没遇到过，看来人品还行。大屏黑屏没遇见，不过出现过一次重启。后来在线升级到1. 0版本，没在出现。偶尔出现电台收藏列表丢失情况。
早期v7小毛病是有一些，有一批小白鼠为广大车主做出了验证，不过厂家态度很积极，后期，尤其19年以后的已经基本看不见这些问题了。
目前行驶不到3千，不过马上3个月了，预约首保，4s服务很到位，产地这点优势还是有的。首保机油机滤更换，底盘检查一番。换油比其它车麻烦点，上面装饰盖板和进气口都要拆掉，没有动电池。原来想改液压杆的，现在看没改就对了，加了支杆就没法拆前面的盖板了。