电瓶充电完成

  一次全车断电造就了这次充电历程。忙碌了一个星期终于挨到了周末，早早的起来和媳妇准备去附近山上来场秋游(孩子外地上学)。媳妇一顿忙碌准备了两大包东西，出门、锁门。远远看见大7闪闪发亮，毫不犹豫的按了遥控，没反应？走近点还不行，打开车门所有按键没反应！看来网上说的是真的：电瓶没电了！没办法取消行程吧，主要怕半路停车又无法启动自己添堵还给别人添麻烦。
  打电话给4S店：需要电瓶充电。距店较远就想自己动手。各种咨询、查资料、找充电器、场地一通忙活，保险免费搭电把车开到朋友工地主要有棚子，打开前机盖开始操作。
  先把负极拆掉，再拆正极，顺序很重要。

电池仓挺大，显得电池就小了，这装100Ah的都没问题。如果需要更换电池建议上大容量的。
  

把正极卡子螺丝松开，接线排下面塑料托旁边有卡扣，用手捏住后再用一字螺丝刀轻轻翘一下连接正极卡子开口，很轻松就把接线排取下了。

连接好正负极，千万别搞错。
  连接好充电器后，电压挡调到12伏，电流挡调整不超过电池容量的10%，如果需要快冲充可以再增加10%的电流。我是调到一挡，接通电源后电压显示13V左右，电流显示30A，是不是感觉电流大啊，不用管它，随着充电时间的延长电流会慢慢下降，电池的温度会上升，温度只要能用手摸的住就没事，太烫就需要停止检查一下了。经过6个小时左右电压显示15V，电流12A，继续充2小时，电压、电流无变化，断定电池容量达到饱和，历经八个多小时完成充电。
  撤掉充电器回装极线，先装正极并拧紧螺母，再装负极拧紧螺母。顺序不能错！当装负极的时候你会听到保险盒里继电器吸合的声音，注意不要短时间反复拆装负极。

通电自检，所有行车信息回零，总里程保留。着车一切顺利。
  今天特意跑了跑，感觉比以前省油了，平均时速37，平均油耗7.1，有可能是心理作用吧。

闲着没事的时候自己捣鼓捣鼓也挺好，预防老年痴呆，还增加乐趣，一举多得！