热 16款酷路泽4600曲折改装历程暨三万公里行车笔记
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前言：
70后大叔一枚，有幸生活在号称“最具幸福感的城市”--娱乐至死的脚都--长沙。之所以说长沙是脚都，那是因为：长沙的洗脚城特多，每天晚上，一半长沙人在给另一半长沙人洗脚。
由于年纪的关系，灯红酒绿的解放西路酒吧街已经离我渐行渐远；组织一个朋友聚会也变得很困难，推杯换盏的次数也越来越少。我只想去旅行，如果不是还需要赚钱养家糊口，我希望一年有300天是在旅行的路上。
对我这种狂热的长途自驾游爱好者，一辆可靠的越野车自然就是必备神器了。
70后大叔一枚，有幸生活在号称“最具幸福感的城市”--娱乐至死的脚都--长沙。之所以说长沙是脚都，那是因为：长沙的洗脚城特多，每天晚上，一半长沙人在给另一半长沙人洗脚。
由于年纪的关系，灯红酒绿的解放西路酒吧街已经离我渐行渐远；组织一个朋友聚会也变得很困难，推杯换盏的次数也越来越少。我只想去旅行，如果不是还需要赚钱养家糊口，我希望一年有300天是在旅行的路上。
对我这种狂热的长途自驾游爱好者，一辆可靠的越野车自然就是必备神器了。
关于选车
类型：由于我喜欢长途穿越，西藏、云南、新疆、青海、内蒙、川西、东三省、乃至俄罗斯、蒙古等，都在我的车轮丈量范围内。对车辆的可靠性自然是放在首位，SUV或者硬派越野成为首选。
价格：40-99W之间均可。要是一台车又便宜又能满足我的使用要求那就更好了，但是，国内暂时还没有。
选择范围逐渐缩小。17年3月份开始选择、对比、看车试驾，过程如下：
1、大众途昂530。才刚上市，N-B得不行，嚷嚷说是要加价3万，我一个电话打到上 海 大 众总部投诉，说：作为一个从来没买过大众车的意向性客户，俺们国人贡献了vw全球近一半的销量，你们恩将仇报，纵容4儿子加价售车，严重的伤害了我们意向性消费者的感情，实在是可恶可恶。遂弃之。
2、一汽丰田普拉多3.5TX-L。去SSSS店看了实车，前大灯的哭泣眼实在难看（普拉多车主勿喷
），而且结果还是等待，永久的等待，要么加装饰，再弃之。
3、宝马X5 35i。之前有过一辆11款523，开了5年。我对宝马印象很好，价格也合适，可是看看满街的X5，都成街车了，再说维修费也贵、更怕他适应不了烂路。遗憾弃之。
4、全新窝窝XC90，用的竟然是一台2.0T的发动机，说起来各种优点，可我暂时还接受不了中大型SUV装配2.0T发动机的事实。至于路虎、奔驰、途锐等等，由于各种原因没有进入我的选择范围。
5、那还有什么好说的，比来比去就只剩下酷路泽了。4.0的怕爬坡吃力，5.7的怕口袋吃力，4.6的刚刚好。至于论坛朋友们说的，这台4.6的1UR发动机的种种弊端也就置之不理了。
果断于2017年4月初订车，经过20天的等待，5月初提到了这辆中东版的兰德酷路泽4600GXR。
类型：由于我喜欢长途穿越，西藏、云南、新疆、青海、内蒙、川西、东三省、乃至俄罗斯、蒙古等，都在我的车轮丈量范围内。对车辆的可靠性自然是放在首位，SUV或者硬派越野成为首选。
价格：40-99W之间均可。要是一台车又便宜又能满足我的使用要求那就更好了，但是，国内暂时还没有。
选择范围逐渐缩小。17年3月份开始选择、对比、看车试驾，过程如下：
1、大众途昂530。才刚上市，N-B得不行，嚷嚷说是要加价3万，我一个电话打到上 海 大 众总部投诉，说：作为一个从来没买过大众车的意向性客户，俺们国人贡献了vw全球近一半的销量，你们恩将仇报，纵容4儿子加价售车，严重的伤害了我们意向性消费者的感情，实在是可恶可恶。遂弃之。
2、一汽丰田普拉多3.5TX-L。去SSSS店看了实车，前大灯的哭泣眼实在难看（普拉多车主勿喷
），而且结果还是等待，永久的等待，要么加装饰，再弃之。3、宝马X5 35i。之前有过一辆11款523，开了5年。我对宝马印象很好，价格也合适，可是看看满街的X5，都成街车了，再说维修费也贵、更怕他适应不了烂路。遗憾弃之。
4、全新窝窝XC90，用的竟然是一台2.0T的发动机，说起来各种优点，可我暂时还接受不了中大型SUV装配2.0T发动机的事实。至于路虎、奔驰、途锐等等，由于各种原因没有进入我的选择范围。
5、那还有什么好说的，比来比去就只剩下酷路泽了。4.0的怕爬坡吃力，5.7的怕口袋吃力，4.6的刚刚好。至于论坛朋友们说的，这台4.6的1UR发动机的种种弊端也就置之不理了。
果断于2017年4月初订车，经过20天的等待，5月初提到了这辆中东版的兰德酷路泽4600GXR。
刚买好的车，洗洗拉到靳江河边，皮划艇搞起来！
我不是来摆样子的，真的是划了几个小时，腰酸臂疼。
在长沙广电名车的购车经历和坑爹的改装过程
由于一气的停产而且天价，酷路泽的车主大都会选择平行进口车。我嫌去天津麻烦而且路途遥远，就打算在长沙的那些各种“名车”店订车了。稍微对比了一下，很快选择了位于湖南卫视附近的“广电名车”。自然是没有现车，预交5万定金定了一台2016款的4600GXR。由于之前都是在SSSS店买车的，对平行进口车不了解，况且这个鬼“广电名车”店宣称：私自在外改装的不负责保修等等各种威胁。而苦于新车的配置实在是寒碜，只能改装。我选择的改装包括：头层牛皮座椅、主副座椅电动调节、17铁轮改18铝轮、360环车影像、中控飞歌大屏、全车拉花等等。杯具就此拉开大幕。
提车第7天：前主摄像头坏掉，我打电话交流后，免费换新，我问为什么这么快就坏掉了，他们倒也不含糊，直接说：这个摄像头的质量太差了，我们帮你换一个好一点的。
提车不到一个月：副驾电动座椅调节卡住了，拆下来一看，一条轨道弯曲了，导致座椅一边无法移动。明显的是改装件质量太次，承受不住外力的冲击导致的弯曲。掰直了事，好在目前副驾再没坏过。
提车3个月：所谓的真皮座椅开始开裂；
其他问题可谓层出不穷，只要是涉及到改装的地方，没有一处没出现问题的。有图为证：
由于一气的停产而且天价，酷路泽的车主大都会选择平行进口车。我嫌去天津麻烦而且路途遥远，就打算在长沙的那些各种“名车”店订车了。稍微对比了一下，很快选择了位于湖南卫视附近的“广电名车”。自然是没有现车，预交5万定金定了一台2016款的4600GXR。由于之前都是在SSSS店买车的，对平行进口车不了解，况且这个鬼“广电名车”店宣称：私自在外改装的不负责保修等等各种威胁。而苦于新车的配置实在是寒碜，只能改装。我选择的改装包括：头层牛皮座椅、主副座椅电动调节、17铁轮改18铝轮、360环车影像、中控飞歌大屏、全车拉花等等。杯具就此拉开大幕。
提车第7天：前主摄像头坏掉，我打电话交流后，免费换新，我问为什么这么快就坏掉了，他们倒也不含糊，直接说：这个摄像头的质量太差了，我们帮你换一个好一点的。
提车不到一个月：副驾电动座椅调节卡住了，拆下来一看，一条轨道弯曲了，导致座椅一边无法移动。明显的是改装件质量太次，承受不住外力的冲击导致的弯曲。掰直了事，好在目前副驾再没坏过。
提车3个月：所谓的真皮座椅开始开裂；
其他问题可谓层出不穷，只要是涉及到改装的地方，没有一处没出现问题的。有图为证：
改动电动座椅时，直接使用通用件进行裁切，轨道变形、移动噪声大、破坏原座椅结构、做工粗糙等等。真皮与铁架的固定方式，连个卡条都没有，直接用几根头发丝粗细还带着铁锈的铁丝绑扎起来，我去。
粗暴的一钢锯下去，再焊接上通用组件而不是使用酷路泽专用件，焊接口如狗牙一般参差不齐。。问题是我一再强调使用原厂件或专用件，而且改装价格贼贵贼贵。
真皮座椅9K大元，做工粗粝，其粗制滥造程度无以言表。
由于组件不是专用，无法合拢，主驾左侧干脆留下一个空洞，安装座椅调节开关的扣板也摇摇晃晃。哎，真是只顾赚钱完全不顾品质，我当年开的一台8万的车，都比这个做工好一百倍（此处略显夸张）。
是可忍孰不可忍，叔可忍婶不可忍。指望他们改好是不可能的了。我只有自己动手再一次踏上改装之路。逼上梁山啊，我也不想改装，又伤银子又伤时间，还伤感情（老婆大人说我瞎折腾浪费钱，还不如用来买化妆品呢）。
。
奉劝不幸在广电名车购车的哥们姐们，千万不要在店里改装，他们除了想赚钱，其他什么都不会！！！
。奉劝不幸在广电名车购车的哥们姐们，千万不要在店里改装，他们除了想赚钱，其他什么都不会！！！
18年过完年后，我连一刻也忍受不住之前做工粗粝的真皮座椅和其他改装了。刚过正月15，费了很多周折，终于找到了一家号称长沙最大的“华志汽车改装厂”。5、6层的改装车间好不气派。看好材料，和操刀的大师傅交代好，果断拆掉重装。这是改装后的效果，比以前好太多了。
这次没有选择所谓的头层真皮了，主要原因是感觉真皮有一股“皮”味，而且后施工的真皮改装，鉴于真皮的弹性欠佳，改装后没有原车的平整。最后选择了拉丝超纤皮。改装后的效果较好，座椅平整、无异味，只是手感比真皮稍差一点，做工基本满足我的要求，而且价格便宜。
缝线基本平直，扶手箱和四门蒙皮一并改了，浅棕色的材质和原车的桃木装饰基本协调，整体效果基本满意。我不喜欢麂皮的材质效果，因此顶棚、中控就没打算改了。小改怡情，大改伤肾啊。
后视效果。
音响改装篇
都说：
以前听歌 听的是旋律
之后听歌 听的是歌词
后来听歌 听的是故事
现在听歌 听的是自己
十几年以前，有事没事喜欢嗷嗷几嗓子吼出来，现在基本也算告别歌坛了。
不唱了，听听还是可以的吧。可是原车的那几个破喇叭，实在是对不住这个小一百万的车价，花点银子改装下汽车音响，是每次买车回来后的必备功课。
都说：
以前听歌 听的是旋律
之后听歌 听的是歌词
后来听歌 听的是故事
现在听歌 听的是自己
十几年以前，有事没事喜欢嗷嗷几嗓子吼出来，现在基本也算告别歌坛了。
不唱了，听听还是可以的吧。可是原车的那几个破喇叭，实在是对不住这个小一百万的车价，花点银子改装下汽车音响，是每次买车回来后的必备功课。
我是器材小白，如描述有误，请大侠指正。改装地址：英雄联盟河西麓谷店。音响改装除低音炮之外，均选用德国喜力士品牌，包括带数播连接的DSP、两只双路功放+专用低音功放、四门主扬声器+高音扬声器，驾驶席高音扬声器选用号角单元等等。主机虽然也很渣，但是我试了一台几千元的数播连接后，感觉到效果升级不明显，那就暂时不换吧。
即将开始安装的喜力士器材。做工精致，有力度。
左边是原车扬声器，重约20克。右侧为喜力士，约400克。原车的实在是太渣了，真是没有对比也有伤害。
改装项目其实不多，主要是门板上打孔安装高音单元、所有线材重新布置、四门隔音等。酷路泽虽然看着车身硕大，但是内部改装空间实在是太少了，两只功放，只能勉强塞在主驾座椅的地板上。
本来准备在车身上倒模安装低音单元的，但是一来需要大量的时间，还需要破坏原车的工具箱，而且，据说倒模工艺要求高，容易出现共振杂音等等，就放弃了，直接竖起一个座椅，把12吋的超低音喇叭和低音功放放在了尾箱（PS低音功放真是贵啊，一只就要几千块）。酷路泽的空间啊空间，真是太小了。
还好尾箱有个220伏的电源接口，给我的无人机等设备充电提供了便利。这做工，真是糙，好像不糙不是陆巡似的。
小改一下音响，几万大洋几下就没了，我赶紧摸了摸双肾。还好，都在。
一曲肝肠寸断，直教人心悲长叹！ 高音清亮通透，中音浓郁稳重、低音孔武有力。比原车好了一万倍
。这就是我想要的效果。钱虽花了，双肾还在，耳朵享受，快哉快哉。
一曲肝肠寸断，直教人心悲长叹！ 高音清亮通透，中音浓郁稳重、低音孔武有力。比原车好了一万倍
。这就是我想要的效果。钱虽花了，双肾还在，耳朵享受，快哉快哉。驾驶感觉
油耗我就不想多说，有几个买这个车的人是冲着他的油耗来的，您说是不？
实际情况是：市区20+，高速14+，长期喝95的汽油。一次加油一般在800软妹币以上，一种边加边流泪的感觉。
内饰我也不多说了，有几个买这个车的人是冲着他的内饰来的，您说是不？
内饰一个字形容，那就是：糙。和十几万左右的家轿有得一比。但是细看，其实各种材质之间的拼接处都很牢固的，符合他耐操的定位。
超控我就更加不多说了，2吨多的车身，至少我是没指望他能平稳过弯的。
油耗我就不想多说，有几个买这个车的人是冲着他的油耗来的，您说是不？
实际情况是：市区20+，高速14+，长期喝95的汽油。一次加油一般在800软妹币以上，一种边加边流泪的感觉。
内饰我也不多说了，有几个买这个车的人是冲着他的内饰来的，您说是不？
内饰一个字形容，那就是：糙。和十几万左右的家轿有得一比。但是细看，其实各种材质之间的拼接处都很牢固的，符合他耐操的定位。
超控我就更加不多说了，2吨多的车身，至少我是没指望他能平稳过弯的。
六速变速箱的低速平顺性一般，有少许顿挫感。
但是我不在乎这些，因为我平时都是一脚油门下去，发动机瞬间达到4-5千转的转速，说时迟，只见2吨多的车身开始缓缓的往前移动。
但是我不在乎这些，因为我平时都是一脚油门下去，发动机瞬间达到4-5千转的转速，说时迟，只见2吨多的车身开始缓缓的往前移动。
17年五月初提车，到18年3月行驶了3万多公里，整体上感觉很好--除了买车的过程和那充满血泪的改装坑爹过程。
一键启动的瞬间，“轰”的一声巨响，发动机的转速稳定在1千转左右。一脚油门下去，8缸发动机低沉的吼叫声马上传入车内。酷路泽拖动着肥硕的身躯开始吃力的往前奔跑。姿态很像“疯狂动物城”中的闪电，心有余而力不足。8缸尚且如此，6缸的朋友们就要耐着一点儿性子了（6缸的朋友勿喷哦，开开玩笑滴）。
感觉加速性能和一般家轿2.0的自然吸气发动机差不多。0-100KM加速时间据说是9秒左右。曾经开过朋友的老款4.0普拉多，两车的加速性能大体相当。
感觉加速性能和一般家轿2.0的自然吸气发动机差不多。0-100KM加速时间据说是9秒左右。曾经开过朋友的老款4.0普拉多，两车的加速性能大体相当。
长沙西的桃花岭有一条业余越野穿越路，新车的时候拉着上来溜了几次，感觉爬山涉水如履平地，一个车轮掉到坑里那完全不是事儿，轻易就能爬起来。烂路上他给你一种满满当当的信任感，这就是兰德酷路泽的魅力。
这种非铺装路面对他来说，更加不在话下了。没人的时候，你尽管踩油门往前就是了。
场地越野，18吋的全地形胎卷起千堆雪。
这种30°以上的坡，轻踩油门就可以毫不费劲的爬上去。爬坡的时候，要预先记住路线，因为这时候驾驶者的视线只能看见蓝天和白云。一头雾水越过山丘后，车头砰地一声突然砸下来，尘土朝两边翻滚，一股脚踏实地的安全感油然而生。
第一次去“刷锅”。开始还有点不敢，其实只要掌握技巧了，还是很容易的。最危险的时候就是车出锅的时候，方向要稳，油门要准，操作稍有不慎就有翻车的危险。在沙漠中，据说在翻越环形沙丘的时候，经常会这样冲出来。我也算是先练习一下。没准下次到新疆无人区沙漠中去撒野的时候派得上用场。
第一次去涉水。毫无经验，刚冲下河滩，车就顺利的陷在烂泥地里。怎么都折腾不上来，AT胎也没用，8缸也没用，全时四驱也没个NIAO用。还好前面自带绞盘，车尾自带脱钩。远处的北京吉普过来救援了。
火红的吉普车踏着浪花而来，它看起来是那么的自信。几个帅哥在成功的把我的拖车绳扯断之后，终于还是把车拖出来了。我再也没有戏水的豪情，简单洗洗，狼狈的结束了第一次湿身陷车的壮举。
旅行篇
我发现酷路泽论坛多以提车改装为主，很少有关于旅行方面的帖子出现。10个月3万多公里的里程，那也得去很多地儿才行啊，整了一辆酷路泽，不去领略下厉害了我的国的山山水水，不是有点浪费吗。粗发，我要游遍神州的山山水水，积小步以为千里。
我发现酷路泽论坛多以提车改装为主，很少有关于旅行方面的帖子出现。10个月3万多公里的里程，那也得去很多地儿才行啊，整了一辆酷路泽，不去领略下厉害了我的国的山山水水，不是有点浪费吗。粗发，我要游遍神州的山山水水，积小步以为千里。
2017年10月底，长沙出发，途径贵阳、昆明、大理、丽江、泸沽湖、德宏雨崩、盐井、芒康、川藏线318到雅安、成都、重庆返回长沙，行程8000KM，历时11天。酷路泽陪我一路风风雨雨，从来没有掉链子。（图为去泸沽湖的路上航拍）
泸沽湖是我见过水质最好的湖泊。
香格里拉普达措国家公园是我见过最纯净的地方之一。
在虎跳峡徒步后抵达的虎跳峡镇，我依稀看见了满天的斗转星移。
堵车路上，酷路泽俨然是一副领头大哥的样子。
屹立在滚滚金沙江边。
G214，大名鼎鼎的滇藏线，2017年我从这里走过。
世外桃源的下雨崩，我曾在这里徒步和膜拜梅里神山。
2016年经过这里，想不到我2017年又从这里经过，2018年我还会来的。
折多山的10月飞雪。
北风吹雪百草折。
10月底的川西已经一片金黄，2018年，我计划在川西再细细的品味一番。
2018年1月，惊闻西安大雪。当即决定，三千里追风逐雪之旅开始。
人车稀少，沿途风景美不胜收。风景总是在路上，这是自驾旅行的真谛。
气温零下2-5度，路面早已结冰，部分高速封闭，国道省道上也鲜有人车。酷路泽一路平稳行驶，几乎没有出现任何打滑的现象，车速60公里左右基本不成问题，只是需要提前预判路况，刹车可不能随便乱踩。
稳重的行驶在空旷的道路上。
西安的城区的雪景很漂亮，不枉我千里来寻。
翻越秦岭，抵达西安，浐河湿地公园的雪至少有10-20厘米厚，真是不虚此行啊。
返程高速大部分畅通，但也有的地方封路了，其实酷路泽行驶这种路面是真正没啥问题的。
超车道由于积雪很厚，只有一些四驱车辆通行。在中国北方经常下雪的地方，论一辆四驱的重要性。
举杯邀明月，对影成三人。
我的酷路泽出演星际穿越。
草草的写到这里，后期再慢慢的修改补充吧。
毫无疑问，酷路泽是一台好车，一台很MAN的车。不精致却大气、不奢华却沉稳、朴素而可靠、浑厚而有力。
酷路泽，一台值得拥有的好车。
接下来，西藏阿里世界中心冈仁波齐朝拜，金秋十月川西的漫山红遍，我即将启程。
毫无疑问，酷路泽是一台好车，一台很MAN的车。不精致却大气、不奢华却沉稳、朴素而可靠、浑厚而有力。
酷路泽，一台值得拥有的好车。
接下来，西藏阿里世界中心冈仁波齐朝拜，金秋十月川西的漫山红遍，我即将启程。
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