热 【总有意想不到的惊喜】纳智捷U5 SUV CVT旗舰版 月度体验（全）

●纳智捷U5 SUV外观感受

相信不少人已经看过图片上的纳智捷U5 SUV了，没错，我当初也是跟大家一样的感觉，第一眼就被它的外观给震惊了，不过当我去提车的时候，实车还是给了我一个耳光，真的不能完全相信图片，也许是图片上角度的问题，又或者是平面的缺陷，图片上尾部的造型确实有点特别，不过当真正站立在U5 SUV后，反而觉得还挺好看，不过依旧被复杂的设计给看花了眼，相信我，如果对这车配置、动力以及价格等参数都满意的话，一定要来店里看看实车，裸眼3D的立体感是图片不能比拟的。

●纳智捷U5 SUV内饰感受

●纳智捷U5 SUV市内日常驾驶感受

1.6L自然吸气发动机，最大马力124Ps，搭配Jatco（加特可）的CVT变速箱，在同级别当中处于主流水平，市区内驾驶很轻盈，调教跟大部分日系差不多，起步轻点油门便会获得不错的动力，给人一种动力充足的感觉，实际上，它的起步阶段调教感觉有点过猛，在拥堵路况跟车会比较累，因此，在市内大部分情况下，我都把ECO模式打开，这样起步阶段的动力会缓解很多，跟车也不至于那么神经质，相对来说，市内驾驶我更偏向ECO模式。不过两种模式给与我更多选择的可能。

广州市内，沙井盖多是众所周知的，每天都在练习绕桩，但仍然没法完全避开，纳智捷U5 SUV的底盘调教确实给了我一个意想不到的惊喜，很有欧美车的那种韧性，后来查询资料才发现，原来U5 SUV的开发设立阶段就以顾客体验的开发模式来调教，甚至让赛车手参与赛道体验并反馈数据，让消费者有更多的话语权。如果不是特意蹲下来看它的悬架，我都不相信它的后悬架是拖曳臂式非独立悬架结构。

NVH如何？走心！如果说，12寸大屏给了我们一个大大的惊喜的话，那么，U5 SUV的第二个惊喜就是它的隔音了！真没想到一个10万元不到的小型SUV能够把个隔音做到这个程度，可以看出，厂家在细节上花了不少功夫，门板的厚重感，相信试驾过的人都能感受到，全部车门都做了包边的防尘防噪处理，连外后视镜上也做了导流槽，处处散发出对于细节的注重。

小结：

经过两周的市内日常驾驶相处，U5 SUV给我留下的印象却相当不错。不到10万的价格，配置却逆天的丰富，12寸智慧大屏，AR View全景影像系统，黑科技底盘透视功能，远程指令控制系统，自然语音控制系统，APA自动泊车系统，舒适的座椅，充裕的驾乘空间，时尚运动的外形设计，出色的底盘调教以及意想不到的隔音水平，变速箱和发动机的成熟匹配，在市内驾驶的轻快感都让我有了良好深刻的感觉，也可以看出厂商在U5 SUV的投入与用心。诚然，人无完人，车也不例外。在实际体验中，也发现了一些操作上的小问题，比方说启动车辆后如果忘记点击屏幕上方的安全【确认】按钮，屏幕按钮会失效；空调的内外循环需要在屏幕上操作；还有内后视镜的视野相对狭窄不适等问题。至于U5 SUV在高速上的表现，一家人出游在乘坐舒适的表现能否满意，后备箱又能不能满足需求？自身的导航表现如何？手机互联的匹配是否友好？以及大家关心的油耗如何？这里先卖关子，请大家继续关注哦！

好了，第一篇市内日常驾驶感受到此结束。下期更新将在楼下更新哦！记得【关注】+【收藏】，有更新第一时间推送给您！

很感谢大家的支持，大家期待的长途自驾体验要更新辣！

这次，我将驾驶纳智捷U5 SUV去往广东的北部山区探寻难得一见的金黄银杏，

还有登上广东最大的自然保护区—南岭国家森林公园山顶观云海！

来回总里程接近1千公里，

道路涵盖了高速公路、国道、省道、县道以及山路等各种路况；

对于我这个特别喜欢自驾游的人来说，真的特别享受！

至于景色如何？纳智捷U5 SUV的长途驾驶表现又怎样？

请进入下面的图文模式吧！都有你不知道和想知道的！

halo~我们又见面辣！

不知不觉纳智捷U5 SUV跟我已经相处了一个月时间了！

从长途自驾游归来以后，

系统便提醒我该到保养的时候了，

在汽车之家网站上查看了广州的经销商地址，

找到一家离我比较近的4S店，

选在了工作日时间的下午直接到店，

也许是工作日和2017广州国际车展期间的原因，

并不需要等待，

如果你在周末或者年终的时候，

那么保险点还是先预约吧。

Okay~废话不多说，马上进入保养体验部分！

【总结】

各位网友大家好，看到这里的时候，为期一个月的深度体验已经结束了。在过去的一个月里，纳智捷U5 SUV陪伴了我日常市区代步驾驶、长途自驾出游，总行驶里程接近3千公里，接下来我总结一下这个月的用车感受。

1.  外观设计前卫运动

纳智捷U5 SUV的外观设计我有两处特别喜欢。一个是大灯眼线的设计，都说人的眼睛是心灵的窗口，而车也同样适用，一辆车的前脸设计要让人过目不忘很难，而纳智捷U5 SUV大灯眼线设计的延伸做到这一点，确实惊艳。另外一个是侧身的线条设计，无论造型以及线条的勾勒，都呈现出运动的风格，足够吸引年轻消费者的卖点，外貌协会也完全被俘虏。

2.  内饰简洁时尚

 内饰从红黑配色就可以看出偏向年轻人的取向，在整体设计偏向运动的同时又不失家用的考虑，座椅的乘坐舒适度甚至有点日产大沙发的味道，空间也做到同级的优秀水平，驾驶者眼看到的和触摸到的地方都做得不错，仪表盘虽然不是全液晶屏，但设计感也足够值得肯定。看惯了日系和德系风格的设计，再看看纳智捷的独特设计，是不是突然让你感受到一些意想不到的惊喜？！尤其中控12寸的智慧大屏，至少我接触过的10万级别车型来说，难得一见。

3.  配置丰富，性价比高

不到10万的价格，配置却逆天的丰富，无钥匙进入、启动功能，胎压监测系统，上坡辅助，12寸智慧大屏，AR View全景影像系统，黑科技底盘透视功能，远程指令控制系统，自然语音控制系统，APA自动泊车系统，还有定速巡航！而最让我感到贴心的竟然是肩部的单独喇叭，你想到的和你想不到的都能给你，惊不惊喜？！

4.  驾乘良好，动力家用合适

1.6L自然吸气发动机，最大马力124Ps，搭配Jatco（加特可）的CVT变速箱，在自然吸气级别当中处于主流水平，市区内驾驶很轻盈，调教跟大部分日系差不多，起步轻点油门便会获得不错的动力，给人一种动力充足的感觉，高速路上行驶也足以应付一般加速超车需求，只要别有什么秒天秒地的想法，发动机和变速箱的调教也是相当成熟，如果让我提出点建议的话，我希望起步的时候能再缓和一点点就完美了。而底盘的调教可以给不错的评价，不愧是经过赛车手参与调教而来的，有点欧洲车的味道，尤其过坑洼路段时候表现出的韧性，曾经一度让我忽略它的后悬架架构，而且整体的隔音降噪水平都是同级别优秀的水平。

5. 一些小感想

配置相当丰富，但仍然有一些个人比较看好，但遗憾没有配备的功能，比方说自动驻车和电子手刹，以及LED头灯等配置，显然，10万元的价格天花板是让它局限的主要因素，如果这些配置都装上，我也是愿意多掏出1-2万元的，甚至还可以取消现有的部分配置来换取它，比方自动泊车功能，在日常使用中它能够发挥的作用其实相对来说比较少，毕竟大家都是经过严厉的驾考出来的，倒车不至于那么糟糕，对吧？我相信，如果再增加以上的配置，绝对是同级别当中最高性价比的。

6.  购买建议

如果预算充足的话，首推我这次试驾的顶配车型，也就是9.98元的旗舰版，因为在CVT版本之间的配置相差挺明显，而价格差却在1万元内，这些配置如果后期加装费用挺高，而且像安全配置和电动天窗等后期还不能加装；如果价钱比较吃紧，而能够驾驶手动挡车型的话，第二推荐8.18万的手动爵士版和8.28万元的手动爵士AR+版，8.18万的手动爵士版有两个配置是连顶配车型的没有的，如果你对并线辅助和主动偏离预警系统感兴趣的话，不妨考虑一下。

7.  油耗表现

目前平均油耗为8.38L/100km（按照工信部的油耗测试，是在6.3-6.5L/100km之间，而编辑测算的油耗在8.7L/100km，我们测量的油耗，可能当地油品问题、或者市区塞车问题、驾驶习惯等，会有些误差），而且这是首保前的油耗，相信首保后还能够降低点油耗。当然，这是在广州市内以及高速路、山路等等的综合水平，如果车友们生活在路况较为通畅的地区效果还能更加理想，目前这个油耗表现，以及是不错的水平。

好了，到此就正式结束这次纳智捷U5 SUV的月度体验了，如果你有什么想了解的可以在下方留言交流；

如果你想看到更加多有意义的试驾体验或者有趣的游记的话，记得加关注！okay~我们下次再见！

【全文完】