【狂欢十二月】和爱车相遇就是缘分

     错过，是为了下一次更好的相遇，如果相遇，我会更懂得如何珍惜。
     今生的错过，是为了来世更美的相遇。无论以怎样的方式相处，在灵性的面前所有的生命都彼此支持、充满力量地连结在一起。
     无论是裹覆的钢铁外壳
     还是穿越过的泥泞沙石
      都掩盖不了我对你
      一颗明明白白的热爱之心

     岁月的深深浅浅的足迹里，相遇与别离，每一天都在上演，遇见，是为了给彼此留下暖意；别离，只是为了走出不属于自己的季节，时光，可以沧桑了容颜，唯不变的，是对生命的感恩，和对美好生活的向往，和一往无悔的等待。
      今天，天气真好，不知不觉我的S1已经提回来半年多了，跑了快七千公里了！开着挺舒服的，每个功能用着也顺手，不管是路感还是开着的感受，都还不错，就是坐着感觉减震不是很舒适，有点生硬的感觉！目前仅此这点不是很满意，选择灰色，喜忧参半，看是好看，不外也被几个伴侣说太小气了，不外第一次看到S1的时候就觉得灰色最好看，买了，习惯了就好了。和S1相处的这段时间里，也共同经历了各种事情。有开心的，快乐的，烦恼的，伤心的，不管是何种心情，何种情况，都有你始终对我不离不弃，始终如一的陪在我身边，S1，有你真好。
     6.99-10.29万元，对于一款跨界紧凑型SUV来说并不贵，再看看S1表面带给消费者的产品力，更是让人看起来性价比十分高了。只是对于理性消费者来说，买车光靠看可不行，先说说外观吧，外观每个人欣赏眼光不同，看出来的东西也不同，所谓仁者见仁智者见智，我也就不多说了。这里值得一提的主要是吉利的回纹前脸设计，很有自家特色，还有S1的尾灯和车轮毂设计都很漂亮，喜欢的朋友可以把图片放大了细看，细节很耐人寻味。在颜值上，远景S1无疑更时尚，非常符合当代城市年轻人对于个性和颜值的追求。
     S1作为吉利汽车第二款跨界SUV，相比第一款帝豪GS的运动和活力更具硬朗和英气。其所采用的全新的锋睿设计理念，将流线设计和硬派风格做了完美结合，使得S1即具备传统SUV的力量感，又拥有流线设计所带来的流畅感。比如S1的腰身，上腰身硬朗的线条横贯前后大灯，塑造出力量感;下腰线通过柔和的线条深凹，又不乏流畅感。
     除了外形，酷炫的科技配置和娱乐设施也是考察SUV的重点标准。从安全科技配置上来说，远景S1配备了高清集成式行车记录仪、ESC电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降、TPMS智能胎温胎压监测系统等一应俱全。娱乐配置方面，配备全新的G-Netlink3.0智能车载系统，支持智能语音交互、4G高速上网、高德智能导航系统、百万曲库云音乐、Carplay+Carlife智能双机互联等。并且，S1还支持手机APP远程监控功能可远程控制车辆锁车&关窗、启动发动机&空调等功能，带来趣味又实用的智能互联体验。只需要说你好，帅哥我要XXX。车载语音系统就会自动识别车主的口令 实在是太方便了！
     空间方面，远景S1车身尺寸长宽高分别为4465*1800*1535毫米，轴距为2668毫米。这辆车的内部空间够大，前排不用多说，后排乘坐4人都没有问题，乘坐三人更不用说了，绝对宽松，毕竟车宽1.8米。数据摆在这呢。车内的储物格储物槽也比较充足，后备箱能放下三个大号行李箱都不成问题，四个车门板上都有很多的储物空间，中控台下面可以放手机，扶手箱的容积也够大。总之，远景S1的空间你没有必要担心。舒适性方面，座椅坐着舒服，内饰大面积使用了软性材料，连门板上面都是软的，唯独后悬架偏硬，尤其是过减速带必须提前减速，要不然会很颠的。后排满载的情况下就不会那么颠。不过想一想减速带就是让你减速通过的。
      CVT的变速箱搭配1.4T的动力，不能说很强，不过日常家用也还是绰绰有余了，高速偶尔想超车的话，多给点油，动力也是杠杠的。另外也没感受到什么涡轮迟滞和换挡顿挫，看来现在国产的发动机还是蛮给力的。S1的操控性整体还算不错，方向盘很轻，打着不费劲，手感也不错，车子刚提回来时，让媳妇试过两次，方向盘可以支持上下调节，不担心身高不同，方向盘高低不契合所带来的不舒适问题。方向盘虚位很小，并且采用了电子随速转向助力，低速手感很轻，不像有些车打满转向后也没转到你想要的方位。不得不说，S1的悬挂调校在同级别车型中还是处于上流水准的。悬挂的回馈完全没有紧绷的感觉，虽然对于激烈操控的支持度不高，但并无廉价感，质感也并不缺乏，拥有很高的行驶稳定性作为一款跨界SUV，S1既有轿车般的灵活操控性和行驶稳定性，又有SUV的良好视野和高通过性。同时，强劲的动力性能又赋予吉利远景S1在面对越野路况时可以从容不迫。同时也继承了目前吉利所有车型的优良做工，和厚道的用料，作为家庭的第一部车，还是一个不错的选择。